 termostat chłodnicy oleju M54, podstawka/adapter z termostatem? |
 Sun, 09 May 2021 - 15:06
Post
#1
|
|
|
User Dołączył: Wed, 11 December 2019  |
Witam,
jak w temacie. Potrzebuje garnąć termostat chłodnicy oleju do M54. Podstawek/adapterów dedykowanych multum ale nie znalazłem takiej z termostatem. Wie ktoś cokolwiek na temat istnienia takowej? Bedę wdzięczny za jakiś link. A jeśli nie ma pytanie - jaki termostat założyć? Jaka powinna być temperatura otwarcia? Firmówki typu mocal mają 80 do 90 pełnego. A może wystarczy takie coś? Wersja mono budżetowa ale tutaj pełne otwarcie 75 stopni. Poradźcie dobrzy ludzie. |
 |
 
|
 |
Odpowiedzi
(1 - 6)
| Wspieraj forum |
Sun, 09 May 2021 - 15:06
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 09 May 2021 - 19:15
Post
#2
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Podstawa filtra oleju z M3 e36/46 ma termostat, otwiera się przy 85 stopniach, o ile dobrze kojarzę.
|
|
|
|
|
Sun, 09 May 2021 - 23:01
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Wed, 11 December 2019 |
CYTAT(maaaad @ Sun, 09 May 2021 - 19:15)  Podstawa filtra oleju z M3 e36/46 ma termostat, otwiera się przy 85 stopniach, o ile dobrze kojarzę. Dzięki bardzo za info. Mogę rozumieć, że do M54 P&P pasuje? |
|
|
|
|
Mon, 10 May 2021 - 00:51
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Nie
 Ale prawie. Po pierwsze - trzeba jakoś sobie poradzić z zasilaniem oleju do Vanosa (s50/s54 ma to inaczej rozwiązane, niż m50/52/54), druga kwestia - nie wiem, jak m54, ale m52 ma inną pompę wspomagania niż Mki, przez co trzeba sobie przyszykować tulejkę (taki dystans) na śruby mocujące pompę wspomagania, niestety nie pamiętam już, jaki ten dystans, ale na revlimited piszą, że ok. 16 mm.https://www.r3vlimited.com/board/forum/e30-...ith-m52-ps-pump Tu masz foto, o co chodzi dokładnie: https://www.moreheadspeedworks.com/wp-conte...pg?v=1575390296 https://www.moreheadspeedworks.com/product/...filter-housing/ Co do zasilania olejem Vanosa - możesz próbować nawiercić i nagwintować obudowę w odpowiednim miejscu, ale są też takie patenty: https://epytec.de/en/engine-and-gears/engin...-5-vanos-engine https://www.hackengineering.co.uk/product/v...lt-m50-m52-m54/ |
|
|
|
|
Sun, 16 May 2021 - 08:29
Post
#5
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 29 September 2010 Skąd: Warszawa |
Moja obudowa miała dwa zaślepione gwinty po prostu. Wykrecasz korki i dajesz czujnik i vanos.
-------------------- E36 + forged M50B30 + GT3582 / 620HP/720Nm
E46 + M54B30 + GT3076 + E85 / 520HP/610Nm |
|
|
|
|
Sat, 22 May 2021 - 06:34
Post
#6
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 22 January 2016 |
Spoko temat bo też ostatnio to rozkminiałem.
Ale wracając do pierwotnego pytania autora co z termostatami zewnętrznymi. Jeżeli nie chcę rzeźbić z podstawą S50/S54. Mocal robi zewnętrzne adaptery. Niestety nie jest w tak atrakcyjnej cenie jak ten z R8 ale zasada działania pewnie ta sama. |
|
|
|
|
Sun, 13 Jun 2021 - 14:51
Post
#7
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 29 September 2014 Skąd: Olsztyn |
Załóż podstawę filtra z M50 z miejscami na wyjście chłodnicy jak w m3, trzeba tylko wywiercić i nagwintować, lub korek z wyjściami na chłodnicę i do obu rozwiązań zewnętrzny termostat np. mishimoto, mocal, earl's itp. (ja mam u siebie chiński tego typu i na razie działa)
|
|
|
|
 |
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 03 May 2025 - 17:20 |
