Mazda 6 MPS, trochę żwawszy daily car Opcje

[torek]

Marka i Model:
2007 Mazda 6 GG MPS

Silnik:
pojemność 2261cm3, 4 cylindrowy, benzynowy z bezpośrednim wtryskiem, turbodoładowany

Układ Dolotowy:
- Short Ram Intake 2,75 do 2,5 cala ze stali kwasoodpornej Fujita, made by StreetShadowsGarage
- inlet pipe made by StreetShadowsGarage
- zawór upustowy Greddy Type S BPV
- stożkowy filtr powietrza Fujita
- osłona termiczna z blachy
- Intercooler 550x230
- Orurowanie turbo -> IC aluminiowe 2,5'

Układ Wydechowy:
- DP 3” z usuniętym pierwszym katalizatorem + emulator sondy lambda
- Przelotowy układ wydechowy z usuniętym drugim katalizatorem , z dwoma tłumikami końcowymi - 2,75” made by StreetShadowsGarage

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa:
- Strojenie DISI tune
- Pompa paliwa Autotech

Układ Napędowy:
- 18" 8J ASA AR1-RS, opony Vredestien Ultrac Vorti 235/40R18
- skrzynia przekładniowa 6-biegowa manualna,

Układ Hamulcowy:
- tarcze DBA 4000 + klocki Ferrodo DS2500 320mm
- seria 312mm tył
- płyn hamulcowy Motul RBF600

Modyfikacje Zawieszenia:
- sprężyny Eibach Pro Kit
- stabilizator tylny Whiteline 24 mm

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio:
- dodatkowy zestaw wskaźników STRI Racing XLine - Boost, Oil Temp, EGT
- CP-E daszek na wskaźniki
- car audio BOSE

Body KIT MPS

Fabryczna Moc i Moment
- Moc maksymalna - 191 kW (260 KM) przy 5500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy - 380 Nm przy 3000 obr/min

Faktyczna Moc seryjna zmierzona z dodatkami
- Moc maksymalna - 285 KM przy 5690 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy - 399 Nm przy 4565 obr/min

Moc i Moment Po Modyfikacjach
- Moc maksymalna – 326KM przy 5800 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy – 459Nm przy 2905obr/min

Po megane 1.8 T przesiadłem sie w trochę większe i mocniejsze auto. Praktycznie nie ma co tu porównywać. Napęd 4x4, szpera w tylnym dyfrze robią naprawdę świetną robotę, tak że bana z dzioba nie schodzi
Narazie się do niej przyzwyczajam, ale zarówno prowadzenie, przyspieszenie, wchodzenie w zakręty jest naprawdę extra ( totalnie nie zgodzę się z opiniami jakie czytałem na temat 6 mps, dotyczących tapczanowatego zawieszenia (może tutaj akurat to zasługa zestawu Eibach'a i grubszego stabilizatora).
Z planów na przyszłość.. kolejny etap to zmiana dolotu na 3', turbo i zakucie silnika... wtedy będzie można bawić się w moce 400+

[Wspieraj forum]

[casej]

cudna
trzymam kciuki i kibicuje na 400+

[sadam55]

swietny performance jak na daily, ale felgi obrzydliwe

[wujek_kamil]

Jak napędy wytrzymują starty? Wiem, że moc nie wielka póki co ale po przygodach z GTXami mam lekki uraz do AWD Mazdy

[torek]

niestety z alu to nie wypał.. o ile same felgi mi się podobały osobno, o tyle na aucie czar prysł
Ten sezon raczej przejeżdżę na tych, chyba że trafi sie jakaś fajna okazja. ale tym razem na pewno będą felgi tego typu:

jedyne ograniczenie to ET.. bo przy nie zbyt szerokiej feldze (8j) et musi być w granicach 40.. może jakoś by się upchnęło 35.. ale to już musiał bym po przymierzać..

[torek]

Jak napędy wytrzymują starty? Wiem, że moc nie wielka póki co ale po przygodach z GTXami mam lekki uraz do AWD Mazdy

Póki co wytrzymują. zresztą z napędami jako takimi nie ma tu większych problemów.. Natomiast najsłabszym ogniwem jest poduszka tylnego dyfra. u poprzednika dwa razy się urwała.. ponoć zastosował mocniejsze i grubsze śruby.. i miał spokój.. (ale setup u niego był w granicach 270KM). W każdym razie i tak będę musiał zakupić pewnie twardą poduchę z crocksporta.

[ptq]

Fajne auto. Podoba mi się wykres momentu. Nieźle musi ciągnąć.

[kinko]

Da się takie coś zagazować zwykłą sekwencją? Jak z rdzą w tym egzemplarzu? Bo dużo mazd 6 widziałem już ostro podjedzonych od dołu.
Auto fajne

[Whisper]

Sie nie da - wtrysk bezpośredni.

[Mateo 323f]

jakieś czasy 0-200 1/4 ? interesuje mnie również ile obr. masz na 5/6 biegu przy 140km/h

[torek]

ten egzemplarz jest naprawdę w dobrej kondycji jesli chodzi o blacharkę. Spód był zabezpieczany i wszystko ma zdrową blachę. Gdzie niegdzie pojawił sie purchelek na rantach błotników (zostały przytarte przez za szerokie koła), ale to już zostało ogarnięte zaraz po kupnie, dodatkowo zostały porządnie zabezpieczone nadkola tylne, więc myślę, że nie będzie problemów z rdzą.
O gazie raczej nie myślałem i napewno bym go tu nie władował

co do czasów, jak będę miał możliwość następnym razem skorzystać z Racelogica, to pomierzę. obroty sprawdzę dziś

[tjwasiak]

Da się takie coś zagazować zwykłą sekwencją?

Sie nie da - wtrysk bezpośredni.

Nie jest to do końca prawda że się nie da - istnieje coś takiego jak Stag 400, czyli wtrysk gazu w fazie gazowej do kolektora ssącego (jakby nie patrzeć to IV generacja) w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Niestety takie rozwiązanie wymaga pracy na benzynie w pewnych zakresach obciążeń (z reguły wolne obroty). Podejrzewam że największe doświadczenie w montażu takich instalacji ma firma GZW (oddziały na Śląsku i Podkarpaciu).

[Pietrek.L]

OT; tjwasiak też nie do końca bo jest 6gen. lpg, która korzysta z wtryków benzyny; lpg w stanie ciekłym, chyba Vialle ją produkuje.
W 4gen. wtryski pracują non stop, bo by się spaliły.

Torek po Twoim Megane widzę, że projekt będzie konkret, czekam na kolejne update'y.

[tjwasiak]

Pietrek L. - po pierwsze, pytanie było o zwykłą sekwencję (IV generacja), po drugie - czy widziałeś zestaw dedykowany do tego samochodu VI generacji? Bo te instalacje są w 100% dedykowane i niestety raczej można zapomnieć o jakichkolwiek modyfikacjach samochodu jeśli to ma w jakikolwiek sposób pracować na LPG, nie mówiąc już o problematyczności przełączania LPG<->benzyna.

W IV generacji wtryski nie pracują non-stop

[torek]

interesuje mnie również ile obr. masz na 5/6 biegu przy 140km/h

sprawdziłem, 5 bieg 140km/h i obroty coś około 4100-4200
6 bieg - około 3100-3200.

[sadam55]

jeśli chodzi o gaz do aut z bezpośrednim wtryskiem to póki co najlepsza opcją sa auta grupy vag, bo do nich są póki jest "aż" jedna rozsądna instalacja: Vialle - wtrysk gazu w fazie ciekłej.ale biorąc pod uwagę jej koszt, to lepiej kupić sobie za to drugie auto do jazdy na codzień

[tjwasiak]

Poza Vialle są również inni dostawcy, w tym krajowi (przynajmniej na etapie homologacji gotowego produktu) - gama nie jest ograniczona do VAGów, inne auta również (stopniowo) są dodawane.

[torek]

Dziś MPS został zmierzony.
Myślę, że jak na daily car, nie najgorszy czas.

[Jedenasty]

Nie pęka ci mocowanie tylnego dyfra i/lub gumy mocowania dyfra przy takiej mocy ? czy może masz już wymienione na wzmocniony element z gumami poli ??

pzdr

[Onyx]

Auto dobrze jedzie Napęd zapewnia odpowiednie wyjście z progu.

P.S. Jak Ci poszło na oesie?