Pytanie czy lepiej kupić np. Federala 195/50 za 350 czy może np. Yokohama SDrive 205/50 (wybór na podstawie Oponeo -205/50, cena 350) lub inną 205/50 w tej samej cenie. To bardziej takie pytanie ?

Lancia. W grę wchodzą już podane 15 cali lub dużo droższe 215/45R16. Tyle że wtedy muszę też kupić felgi no i opony dużo droższe.

Może i nie musi, ale większy rozmiar to dużo wyższe koszta. Dlatego raczej nie

W tym wypadku bardziej idzie o lokalne przepisy. Po prostu w dowodzie rejestracyjnym jest wbity rozmiar opon jaki narzuca producent. Mozna to naturalnie obejsc, ale wiaze sie to z kosztami i wizytami na stacjach diagnostycznych. Z drugiej strony olanie sprawy skutkuje problemami w kontaktach z Policja a tego chcialbym uniknac

z tego co ja moge dodac odnosnie komfortu r888.byly bardziej komfortowe niz continental premium contact2
wiec raczej im twardszy bark opon tym wiekszy komfort resorowania.takie moje odczucia.
ktos powie ze jak to ale moim zdaniem miekki bok wogole nie tlumi drgan ze wzgledu na zupelnie inna wielkosc sil podczas np wjezdzania w dziure.twardy bark po prostu przjemie czesc sily i pomoze amortyzatorom a miekkie ugna sie od razu i nie przejma pratycznie wogole energii.nie wiem mzoe mowie zle ale ja mialem odczucia po rpzesiadce z conti premium contact 2 na r888 ze komfort amortyzacji dziur wzrosl znacznie.

I doczekałeś

Opony po 5 upalankach, 4 w Ułężu i 1 w Nowym Mieście nad Pilicą, przebieg ok. 10.000 km.

no wygladaja jakby troche plynely i jak wrazenia z jazd?

Płynęły, bo dostawały ostro ognia i to miękka mieszanka.

Wrażenia z jazd
+ dobra trakcja, szybka reakcja na kierownice.
+ długo meldują, że puszczą, odpowiednio długa granica przyczepności
+ miękka mieszanka po rozgrzaniu
+ trzymanie na mokrym lepsze od dobrych cywili, trzymanie na suchym bardzo dobre
+ mimo przegrzania guma wraca do normalnej kondycji po schłodzeniu, brak frakcji, oddzielania gumy

Na minus
- po przegrzaniu długo stygną (nawet do 15-20 minut, prosta przejażdżka ich za bardzo nie chłodzi)
- czułe na zmiany ciśnienia, koniecznie azotem dmuchać
- wysokie prędkości wyczuwalna zmiana zachowania gumy
- niektóre egzemplarze mają "szramy" między sekcjami gumy, które tupią na drodze; wg Federala ten typ tak ma i można z tym jeździć.

Szczerze powiem, ze jak na 4 uleze to genialnie wygladaja. Moich R888 po 4 ulezach juz nie ma A auto zauwazalnie lzejsze i lepiej zbalansowane.

i zauważalnie szybsze

zlos super Ci się ten rozmiar spisał, prawie jak nówka wyglądają. Ja swoje 195/50/15 zabiłem w sobotę na Ułężu, a to była ich druga pojeżdżawka.

Mam 4x4, ale głupi haldex kiepsko miesza momentem między osiami - opony są z przedniej ośki, bo tam dostawały najmocniej w kość. Tylna ośka jest w jeszcze lepszym stanie
A Wróbel twierdzi, że nie potrafię jeździć wolno... Fakt, przysypiam przy wolnej jeździe, przywilej wieku

A czy jakis user upalal juz R888 i Federale na tym samym aucie w porownywalnych warunkach?? Bo jesli 595 klei jak R888, a przy tym zuzywa sie tak jak na zdjeciach to ja nie widze zadnego sensu kupowania Toyo. Wiem, ze byly jakies porownania ale opisywal je dystrybutor...a wolalbym bardziej niezalezna opinie

ja tylko widzilaem jakis filmik z youtube gdzie federale dostaja od r1r na torze o jakis ulamek sekundy.ale to mogl byc blad keirowcy i tyle a moze opona nie rozgrzana.

eeeee to u mnie takie federale przezyja spokojnie 2 sezony

AD08 polecam, przy wyjeździe na urlop mi uratowały przód Na pojeżdżawkach testowane, opona tak klei, że 4x4 350 KM auto muli

Federale jakiej są produkcji ?

Tajwan.

to gdzie mogę dostać najtaniej federala 225/45R17 ?
nie zależy mi na czasie, wię mogę poczekać z dostawa

a jak z jakością innych modeli Federala ?
bo cenowo są mega atrakcyjne jak się patrzy: SS-595