nie wierz w to, co piszą na forach

Zgodnie z życzeniem posprzątałem.

Kiedy można się spodziewać kolejnej części filmiku ?

Sorry, że spowodowałem nieoczekiwany wylew OT na mój temat(mody to sugestie na następny sezon).

Szczerze z niecierpliwością czekam na koniec projektu, furka miazga nawet malina.

Wóz ma jeszcze choroby wieku dziecięcego dla tego życzę powodzenia ekipie Tomsona jak i Teremu.

i to samo pytanie co Taxon kiedy następna część filmu i kiedy i na jakich zawodach ukaże się wóz

Mam nissana s13 do remontu blacharskiego,chetnie zlece koledze za cene blachy .co prawda 1mm to raczej na Warszawe albo syrene sie nadaje ale zato nie trzeba umiec dobrze spawac wiec ufam ze kolega sobie poradzi

Dzięki, mam bardziej dochodowe zajęcie.

Pozatym już swojego S13 spawałem, ten wóz się topi od dotknięcia drutem z miga A blacha seryjna jest 0,8 więc jak dasz 1mm to odrazu wzmacniasz wóz

Male wyjasnienie.Na mazde uzylismy blachy 0,6mm.Jak dobrze licze to jest lzejsza od 1mm 0 jakies 40%.To ze material sie topi przy spawaniu jest zupelnie normalne,kwestia metody spawania i ustawienia jego parametrow.Usztywnienie konstrukcji nadwozia nie dokonca polega na na zwiekszeniu grubosci scianki materialu.Pozdrawiam RALF.

Joke

0,6mm na podłogę to chyba trochę słabo... ?

Usztywnienie konstrukcji nadwozia nie dokonca polega na na zwiekszeniu grubosci scianki materialu.

a do konca?

czyli zmniejszanie profilu blach nie zmniejsza sztywnosci?

BTW.
rx7 jest najbardziej kąśliwym autem jakie znam. Gratki auta

zastosowanie odpowiednich profili w jakie sie zagina blache wzmacnia o wiele bardziej konstrukcje niz plaskie polozenie grubszej (ciezszej) blachy.

od spodu to ja tam duże płaty widzę, oparte na profilach

I właśnie te profile są konstrukcją nośną - płaty są tylko po to żeby pasażer i kierowca toru nie pobrudzili podczas tych wychyleń

Oczywiscie ciensza blacha jest mniej sztywna,od grubszej.Na podlodze w tym aucie byla seryjnie 0,7mm.Koledzy bardzo ladnie wyjasnili o co chodzi ze sztywnoscia nadwozia.Na zdjeciach mozna zauwazyc,ze wiekszosc wstawionych przez nas elementow podlogi znajduje sie pod fotelami,ktore zamontowane sa na niezaleznej od podlogi konstrukcji.Ufam TEREMU,ze nie bedzie wyjmowal fotela i skakal po podlodze,jak tez uzywal tego pojazdu do zwiedzania plenerow w bezposrednim sasiedztwie torow(typu najazdy dla SUPPERMOTO w Poznaniu).Pod nogami kierowcy i pasazera w wiekszosci pozostala seryjna poidloga,ktora zreszta podparta jest przez podluznice.Co do kasliwosci to ja zaowazylem ze raczej projekt jest kasany a nie rx7 kasliwa,ale to moze wlasnie dla tego.Pozdrawiam RALF

w imieniu opinii publicznej, która nie miała okazji na żywo widzieć pierwszych przejażdżek mazdą, wnoszę o zamieszczenie filmików

Albo chociaż zdjęć. Z opinia publiczną trza się liczyć

ino migiem!

prosze, specjalnie dla was nagrywalem wczoraj:

sory za jakosc - nagrywane Ipodem.

Po prostu malinowa robota jestem pełen podziwu, wielki szacun za wytrwałość.
B.T.W. Czy to nie sesja zdjęciowa do "GT"?????

Pozdro. Piotrek

Zapraszam do Sierpniowego wydania "GT" - na okladce MAZDA!!!!