Chce sie wybrac w najblizszym czasie na tor. Kiedys, poprzednim razem, najslabaszym punktem auta byly drogowe klocki (textar), ktore szybko puchly i ostatecznie pogiely tarcze. Tym razem chce zalozyc lepsze klocki, tylko jakie. Auto jest usportowionym daily (250KM, 1500KG), wiec fajnie jakby na zimno tez dobrze dzialaly. Wybor do zacisku jest ograniczony do paru modeli: ferodo ds2500, hawk hps5.0, galfer 1050, dba xp, powerstop z23.
Ktore z nich polecacie wybrac (daily + trackday)?

Znalazlem podobny wykres tarcia do temperatury dla klockow hawk:
Te hps5.0 wygladaja na nieco slabsze niz ds2500; hp+ wyglada ciekawiej, ale slyszalem o nich opinie, ze ze glosno piszcza (no i akurat nie ma ich dostepnych do mojego modelu)

DBA XP, a następnie Galfer 1050 są prawdopodobnie najlepszym wyborem z tego co podałeś.

wspolczynnik tarcia zalezy od wielu parametrow pomairowych (od powierzchni, od temperatury itd). kazda firma moze miec wlasne parametry i nie ma co porownywac jednych wspoczynnikow tarcia do drugich firm. na bazie jednej bazy firmy ok. wtedy wybieramy najlepsze z firmy. ale 0,5u ferodo to nie bedzie to samo co 0,5 hawk. 0,5 ferodo moze byc odpowiednikiem 0,8 hawk, bo nie znamy kryteriow pomiarow.
tak dla sprostowania tylko pisze bo ktos moze pomyslec ze hawk nagle jest pod tym wzgledem tu lepszy.
tak na prawde by porownywac musialoby te testy robic jedno laboratorium wg jednych kryteriow. jak ta baza co podawal wczesniej Ziuzio np.

Moglbys cos wiecej napisac, z czego to wynika? I jak sie do nich maja DS2500. Juz mialem zamowic ds2500, ale natknalem sie na ten watek
Z informacji znalezionych w sieci:
DBA XP - mieszanka G-G, semi metal, zakres pracy do 600stopni, najwyzszy FC przy ok. 300stopniach.
Galfer 1050 - nie chwala sie oznaczeniami (F, G itd.), mieszanka organiczna, ale zakres pracy niby do 700stopni, chociaz wykresu brak; ogolnie dosc malo informacji o tych klockach w sieci, mial ktos z was z nimi doswiadczenia, w szczegolnosci na torze? Ja osobiscie zawsze uwazalem ze jest to jakis odpowiednik DS Performance.
Cenowo najtanszy galfer; DS2500 + 100zl, DBA XP +150zl do ceny galfera. Jesli galfer ma byc dobry na torze, to je wezme (raczej sa to ciche klocki, wiec na codzien sie nie martwie). Jesli DBA XP albo DS2500 maja byc duzo lepsze, to wole do nich doplacic.

XP to dobry initial bite oraz dobra odporność na fading, z czego klocki nagle nie puchną, a powoli dają znać, że słabną od temperatury.
Galfer 1050 to najczęściej mieszanka od Friction Technologies s.r.l. FT 0620 11 GG, którą wykorzystuje czasem Zimmerman (czyli jest to poziom lepiej od DS PF). Oraz co ciekawe często za 1/4 ceny można ją mieć w klockach Metelli:-).
DS2500, jak już napisałem, nie warty ceny w stosunku do parametrów, jego zaletą jest tylko odporność na fading, ale po co przepłacać, skoro można mieć takie parametry kupując Brembo Xtra za 1/3 jego ceny, albo jak się poszczęści to i Metelli za 1/4:-)?

Czytam i czytam i juz zdurniałem....
Klocki do auta które jeździ 100% po drodze natomiast jest dość mocno upalane w związku z czym trzeba mi klocka który hamuje na zimno oraz nie puchnie dość szybko.
Bardziej mi zależy na tym żeby od pierwszego hamowania było WOW zamiast wytrzymałość na 15 minutowe sesje na torze.
Galfer, Hawk, DBA ?? Miałem w koszyku DBA, kolega mówi kupuj hawki a na forum jeszcze Galfer sie pojawia xD

Pewniak ds1,11

+1
Lub jeśli masz dość tanie tarcze i nie przeszkadza Ci piszczenie, to CL RC5+(jeśli występuje do Twojego zacisku).



Musisz jeszcze sprecyzować wersje klocków od tych producentów, ale do daily z tej trójki, to DBA XP zadowoli Twoje oczekiwania.

Dba street patrzylem, galfera fdhp 1050, HAWK HPS 5.0

HPS5.0 zupełnie nie da oczekiwanego efektu, raczej tylko DBA XP, następnie Galfer 1050(i tu warto sprawdzić czy Metelli dla Twojego wozu nie będzie przypadkiem oparty na mieszance FT 0620 11 GG,)

Ten hps 5.0 to totalny szrot. Wspolczynnik tarcia leci w strone zera przy 400stopniach celcjusza. Tego do fabi bym nie wlozyl. Klocek musi miec plaski wspolczynnik gdzies do 700 stopni celcjusza (1400F)a te trackdayowe nawet wiecej. Tarcza zeliwna topi sie w 1200 stopniach a na trackdayach niejednokrotnie tarcza swieci sie na czerwono.

Dzieki Ziuzio
Przychylam sie do DBA w takim razie, ale te klocki za 1/4 ceny z mieszanka lepsza niz DS Perf tez kusza Powiedz mi czy jestem w stanie przez internet sprawdzic, czy klocki Brembo albo Metelli maja te konkretna mieszanke?
Klocek brembo,w katalogu jest nawet zdjecie rewersu, ale nie widze oznaczen F, G itd.: https://www.bremboparts.com/europe/en/catal...e/pad/P_78_017X
Metelli to takie: https://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamulcow...630-775726.html ale nigdzie w necie nie znalazlem zdjec klocka, ani oznaczen mieszanki

Dobra przod rozumiem dba extreme:) tyl poszukam tani zamiennik galfera:)

Brembo Xtra nie mają oznaczenia kodowego niestety, powinna to być zawsze mieszanka BRM X L01; doświadczalnie jest to mieszanka poziom lepiej niż DS PF.
To Metelli niestety w grafikach nie ma real foto, popołudniem sprawdzę co tam siedzi.

https://allegro.pl/oferta/klocki-dba-xtreme...r32-10842615572

To to ? Cena okej ?

Na tył Galfer czy XTRA ? Tył chyba szkoda kasy na klocek DBA kiedy brembo kosztuje 2 flaszki

Na tył wogóle szkoda kasy szczególnie przy torowej jeździe wydmuszką gdzie człowiek nic nie robi tylko skręca korektor żeby dupa przy hamowaniu nie zarzucała.
Zresztą w serii nigdy nie przegrzałem tyłu na najbardziej podłych klockach gdzie przód już odmawiał posłuszeństwa

Czy ktos z was mial doswiadczenie z galferem na torze, jak znosi wyzsze temperatury?
Widze, ze marka przechodzi rebranding na SDT. Odnosnie SDT S50 (czyli najpewniej rebrandowanego galfer 1050) znalazlem takie info na stronie producenta (translate z hiszpanskiego):
"KOMPOST ORGANICZNY (S-50)
·Związek organiczny (S-50) opracowany do jazdy sportowej.
· Świadczenia do codziennego użytku i jazdy sportowej.
· Przynosi nam plus hamowania dzięki jego związkowi węglowo-ceramicznemu, który daje nam wysoki początkowy współczynnik tarcia, który zmniejsza ryzyko w przypadku wszelkich nieprzewidzianych nieprzewidzianych sytuacji.
· Mocne i progresywne hamowanie.
·Zwiększają bezpieczeństwo Twojego pojazdu.
·Użycie od 0 do 550°C Współczynnik tarcia 0,44 μ"

Niestety Twój klocek to mieszanka FT 0620 20 EE(pudełko prawe górne, oznaczenie mieszanki nad numerem homologacji), więc pozostaje DBA XP.
Co do jazdy torowej, to każdy ma inny styl jazdy, każdy samochód wymaga też różnych technik. W przypadku, kiedy będziesz dużo wspomagał się hamowaniem/dociążaniem lewą nogą, to nawet wyśmienite klocki poddadzą się. A gdy jeszcze połączysz to z super klejącymi oponami, to okazuje się, że po 5 minutach nie ma już czym hamować.
Warto dołożyć do DBA XP:-)

Cena ok. Na tył brałbym Brembo Xtra lub sprawdzić co będzie w Metelli.