ooo fuck!! współczuje! .. ale najważniejsze że jesteś cały!

Współczuję!

Dobrze że nic się Tobie nie stało, jednakże autka również szkoda...

Brrr... trudno znaleźć coś dobrego w takiej sytuacj (a niby w każdej jest hmmm), chyba tylko dobrze że nie gorzej jakoś poleciał w te drzewa i Ciebie nie uszkodził! współczuję bo fajny wóz i takiej roboty garażowej masa, zwłaszcza jak tyle lat... :-/
Pasy zwyczajne tam miałeś czy szelkowe?

Miałem dobre szelki , ale ponieważ się nie "śpieszyłem" założyłem zwykle ...
Stąd połamane żebra i lewy obojczyk bark mocno dostały. To przestroga na przyszłość, brak Ac również.

O ja. Kurde. Kiedy to się stało? Kurde masakra. Na vr2 r5a to się stało? Znowu coś z zaciskiem?. Nie warto walczyć? Pogadaj może z poznaniakiem może ma jakąś budę. Albo może to dobry czas by przez zimę pomyśleć o jakiejś poszerzonej racingowej budzie? Nie poddawaj się. Co kupisz? Pasata? Czy może Porsche 911 gt3 rs za 1mln zł. Przykre. Każdemu mogło się przytrafic. Ale odpuszczać?

Myślę, że AC tutaj za dużo by nie pomogło. Ubezpieczalnie mają wielki problem z wyceną takich aut i zazwyczaj wartość pojazdu jest śmieszna, a składka duża. Ja od dwóch lat nie kupuję AC, bo składki są chore na tak stare auto.

Z pasami diabli wiedzą co lepiej, szelek może na ulicę byś nie podociągał jak należy max ciasno, więc może i gorzej by było ?! Nie wiemy... Co do AC to w sumie jak 11 lat miałbyś płacić to może by na jedno wyszło choć pojęcia nie mam na ile te tabele ubezpieczycieli wyceniają takiego Lotusa no i na ile skłądkę.

Jak ochłoniesz to cośtam dobudujesz do tego silnika ! bo on chyba nie ucierpiał, masz zaplecze, doświadczenie na tym zdobyte itd. !
Jesteś już w tej drugiej grupie - tych co się już rozbili, masz to za sobą, pierwsza grupa to ta, która dopiero się rozbije

O kurde!!! Widziałem Cię w poniedziałek rano w Wieliszewie - to było pewnie przed tym nieszczęściem
Współczuje, wracaj do zdrowia!!

Współczuję. Kiedyś też przerobiłem ten scenariusz.
Najważniejsze życie i zdrowie, auto można odbudować, kupić inne.
Wracaj do zdrowia i nie poddawaj się.

Współczuje strasznie, auto widać przyjęło sporo energii. Odbudowa takiej karoserii raczej abstrakcja, więc tylko druga buda wchodzi w grę, co w tak mało popularnym wozie w kraju będzie pewnie wiązać się z drogą imprezą...
Może głupie i niestosowne pytanie, ale zawsze się jarałem lotusami... Przy jakiej mniej więcej prędkości mogłeś uderzyć? Jestem ciekaw możliwości takiej budy. Jak nie chcesz mówić to nie ma sprawy, zrozumiem.

Życzę powodzenia i powrotu do zabawy, nie załamuj się!!!

Ciężko mi cokolwiek powiedzieć, ale wydaje mi się że około 100 km/h miałem gdy mnie powiozło z drogi .Lewa strona zcięta przez pierwsze drzewo przejęła dużą siłę i prawa felga już zatrzymała auto na drugim . Crashbox jest nieruszony, ale czuje że dla drzewa to nie byĺ by problem.

Wczoraj mój kolega miał zderzenie czołowe... z suv'em. Na szczęście wszyscy cali.
Odpocznij, wyzdrowiej i dopiero zacznij myśleć co dalej. To jest teraz najważniejsze.
Widać było trochę mokro, przypomnisz na jakiej oponie byłeś?

Ważne, że Tobie nic się nie stało, bo dość grubo to wygląda. Co do samochodu, to mnie osobiście mega szkoda zawsze takich fajnych aut tym bardziej, że mega Lotusy mi się podobają. 11 lat historii poszło w jedną chwilę :/. Mimo wszystko czekam jak wrócisz. Jak nie buda Lotusa, to może MR2 ZZW30. Taniej, nieco ciężej, ale nadal lekko i K20 sprawdzony swap w tym aucie Trzymam kciuki

vr2 r5a z tylu ale łysej, zdartej do zera z tego co wiem. z przodu byly swieze. zbieg nieszczesliwych wypadkow. ale zazwyczaj jak dochodzi do tragedii to wlasnie sie tak dzieje.
na pewno tez wymieniona na twardsza sprezyna z tylu tez nie pomogla. a dodatkowo zaczelo obracac po dohamowaniu. jakos mi to przypomina sytuacje z modlina zapiekajacego sie zacisku gdzie tez po hamowaniu auto obrocilo na bandy.

Przykra sprawa - ale najważniejsze że kierownik cały. Jeżeli auto nadaje się do odbudowy - zawsze można jakąś akcję typu zrzutka zrobić.

#Piwo - W Twoim filmiku wydaje mi się, że akurat kierownik nie zareagował zbyt szybko na przekładkę, stąd spin (jeśli mowa o 2:12), bo hamulca tu nawet nie dotknął (jakość jest średnia, ale 3 stop nie świeci się w ogóle w tej sytuacji), 1:58 z kolei widać, że jak blokuje mu hamulec, to tylny zacisk i jeśli o tej sytuacji mowa to owszem, wydaje się, jakby nagle go szarpło w lewo, ale też nie mam pewności, czy kierownik po prostu z masy nie wchodził bawiąc się w uślizgi.

Wewnętrzne koło odciążone to i się szybciej blokuje. Nic nowego. A spin chwilę później to po prostu charakter tego wozu. Masa na tyle i efekt wahadła.

Nie widzę sensu, doszukiwania się przyczyny. Miałem okazje jeździć tym egzemplarzem i zdecydowanie jest to jeden z bardziej wymagających samochodów, którymi miałem okazję jeździć. Wystarczy chwila roztargnienia i auto leci w pożegnalną ...

Niemniej jest to ciekawe, skąd takie szarpnięcie w las. Generalnie umiem sobie to wyobrazić, ale jak patrzę na zdjęcia, to asfalt wydaje się nie wyboisty, stosunkowo świeża nawierzchnia. Rozumiem, że gaz musiałbyć w podłodze, wysokie obroty, lekko skręcona kierownica, puszczenie gazu i wtedy to się stało. Wielki napisał, żę jechał spokojnie, normalnie, więc jest to tym bardziej dziwne.