Silnik:
- swap k20a2 200km
-duża chłodnica wody
-chłodnica oleju Setrab plus wentylator Spal
- łapy JHM
--hondata k100

Układ Dolotowy
- ssący "poprawiony " chińczyk skunk2
-przepustnica 70mm
-dolot pipercross i rura alu.

Układ Wydechowy
-2,5cala
kolektor by "noud" na jednym tłumiku.

Paliwo
Regulator paliwa
Pompa dw200

Skrzynia :
- 6b krótkie fd 5.1 LSD i długą 6z accorda
-Sprzegło Toda
-zamach 3.9kg
- short shifter


Układ kierowniczy
- krótki magiel 2,4

Zawieszenie:
-amory Nitron
- sprężyny 450/500
- toe link na uniballach
- krótsze mocowania amortyzatorów

Hamulce:
-klocki tył cl6, przód cl5+
- motul rb600
-przewody w oplocie

Body:
-Seria l

Koła:
JR
Przod 16x7 - 205/45 VR1
Tył 17x9 - 235/40 R888


waga :mierzone ~ 780kg bez kierowcy

moc : ~230 HP
Strojenie "Furious " z JHM

Plan na Auto wciaż taki sam , czyli ma być dosyć szybkie na torze , ale wciaż ma dawać choć
minimum komfortu I możliwość dojazdu na tor czy miasto .
Reansumujac poprawiona seria, wciąż jest radio dosyć cichy wydech , a nawet dołożyłem 4kg wyciszenia:).

gratuluje wyboru

będzie kocur

Ciekawie się zapowiada Kolejna osoba z BHW przesiada się do RWD

piękny

wybór najlepszy z możliwych i wiem ze bardzo dobrze wykorzystasz tą zabawkę

licze na test drive przy najblizszej okazji

Piękne auto...................... no i tyle na temat

topic niezgodny z zasadami, brak jakichkolwiek modyfikacji przeprowadzonych, zwykła seryjna fura i garść planów, nei za wcześnie z tym tematem??

cyt z zasad:
"6) opisywanie projektu który dopiero ma się zmaterializować (tu opisujemy faktycznie powstałe modyfikacje a nie te które planujemy) "

Ja mysle, ze juz zakup auta rozpoczal caly projekt.

przeciez jest filtr stozkowy z doprowadzeniem zimnego powietrza i tlumik przelotowy

tak jakby sie miał czepiać człowiek to taka prawda seria narazie. Własnie kupiłem auto to odpowiedni dział. Ale mi sie podoba autko

Ten malczar jaki wielki przy tym S1,
K20 dobry wybór ale czy jedyny słuszny?

wiem ze plany na 270ps NA sa z 2 litrow
wiec wg wlasciciela (jak i zapewne wiekszosci) najlepszy wybór
... o sentymencie do VTECa nie wspominajac

widzę że wstałeś lewa nogą , ale żeby nie było opis już trochę poprawiony
fotki gratów i prac będą wrzucane po 25 IV bemowie .




Dostępność części , wiedza naszych tunerów , gotowe kity łap do elise
i co by nie pisać to świetny wolnossący silnik ,a jak bedzie mało to zawsze można iść w kompresor.
Nie ma opcji, by coś innego wkładać




plany planami zobaczymy jak w praniu wyjdzie ...

ps. nie mam pomysłu na przymocowanie "szelek" możesz przy okazji spojrzeć jak to jest u ciebie rozwiązane ?

brawo!
prawdziwe joy machine, zona pozwolila to wziales zabawke z najwyzszej polki

Dawaj calego w carbon,a nie sie bawisz we wstawki!


PS
Ja zawsze jestem chetny do pomocy przy aucie

właśnie, czekamy na SC lub turbo, i 350 km ~2kg/km, to byłaby rakieta!

hmm nie wiem o co Caman z tym, że auto seria @cichy to żeby go kupić za 50k to już jest tuning dla kieszeni a co mówić o tym że Wielki zrobi z tego cudo na tor

3mam kciuki i jestem online

pozdr\

np schroth ma w ofercie pasy dedykowane do Lotusa

http://www.schrothshop.de/Racing/Belts/Lotus-II-FE::106.html

jak cos pomoge zalatwic z fajnym rabatem

swietny czas jak na 122 konie !!! ET 13,9 Gratuluje i czekam na przekładkę kirerownicy i wypad na zakrety ...

film z przejazdu:

http://www.youtube.com/watch?v=1ZQWu5KpcII

przepiękny !!!! interesuje mnie temat przekladki jak będziesz sie tym zajmował moze napiszesz co i jak czego szukać do tego i kogo polecasz do tej operacji

Auto jest już jeżdżące od dłuższego czasu ,(filmik po przekładce w pierwszym poście)
Z nowości to po rozecie poddały się przednie amortyzatory :)Po krótkich poszukiwaniach udało sie dorwać w dobrej cenie gwint Nitrona , przy okazji doszły nowe klocki mintex 1140 .
Wrażenia jak najbardziej pozytywne ,auto wreszcie zaczeło "jakoś: hamować i skręcać ,choć po cichu już myślę o mocniejszych sprężynach lub grubszym stabilizatorze





vandal666 poszło pw

Jest piekny wszystko sam ogarnąłeś ???

łał na żywo czym prędzej do pokazania


zawias już siedzi ???

dawaj więcej relacji z prac a nie gotowe tylko

pozdr

Wiosna tuż tuż ,więc postanowiłem trochę odświeżyć wątek .
Ponieważ zima to nie najlepszy okres dla roadsterów , postanowiłem przyjrzeć się w tym czasie bliżej zawieszeniu

Na początek wszystko zdjęte + wstępne oględziny... wynik dosyć marny ,prawię wszystkie sworznie do wymiany. nowy magiel już ma luzy, łożysko, łącznik stabilizatora. :/


po małej kąpieli w kwasie jakoś już zaczeło to wyglądać


korzystając z podpowiedzi użytkownika Prox postawiłem na podkład epirux
link do temtu http://www.racingforum.pl/index.php?showto...brunox&st=0


i głowną Farbę Epinox , ( efekt końcowy hmm ... powierzchnia nie wyszła na zbyt równa przez bardzo gęstą konsystencje ,lecz mam nadzieje że za to będzie trwała )


w między czasie przyszły nowe zabawki poprawiony łącznik na uniballu , nowe sróby nylonowe podkładki itp.




do pełni szczęścia brakuje tu jeszcze tylko kompletu sworzni ( i tu czekam na odpowiedz Gr00bego że doszły ) i porządną geometrie
i tu mam pytanie czy miał ktoś doświadczenia z Sylwkiem z dawnego Asko ?

U ja Cię ale pielęgnacja , pięknie Daniel podoba mi się ta robota jak skończysz to daj znac podstawię swoją Hankę też by jej się przydało

dobrze że zadbałeś o niego

pozdr

rafi

Gr00bY mówi że sworznie przyszły

Witam,czy moglbys opisac szerzej temat przekladki ?
pozdrawiam

foto story nie bedzie
napisz PW do wielkiego to sie dogadacie co do $$ za przekladke

Jak pozwolisz szerszą relacje pozostawię dla siebie aczkolwiek chętnie pomogę przy jakimś konkretnym problemie .



Hehe dzięki ale jak na razie nie mam czasu, miejsca ani chęci na taką zabawę

Świetne autko.

Korzystałeś z gotowych elementów do przekładki czy wszystko we własnym zakresie robiłeś?

Elise jest super,ale w ciaśniejszym aucie nie siedziałem, jak Ty się tam mieścisz

Większość robione własnymi siłami, nie licząc magla i kilku czesci z wersji lhd .
Co do wnętrza Elise nie jest może zbyt przestronne ,ale ja mały i wątły chłopak jestem ,więc nie narzekam

ale obok siebie dwoch Wielki'ch nie posadzisz , bicepsy sie nie mieszczą
ps gotowy na ulęż ?

no i pieknie

kompletu nowych srub zapomnialem zamowic, ale za to nie zapomnialem wymienic wszystkich elementow gumowych na metalowe nitron'a

Moze bys opisal swojego elektrycznego lotusa ?

U mnie ma odwrót , Ori tulejki wymieniał jeszcze wcześniejszy właściciel ,więc na szczęście ominęła mnie ta przyjemność .

ps. Karol mógłbyś coś napisać więcej o tym nitronie ? jak zachowuje się na nich auto , bardzo twardo ?
edit.

ale pytasz o amortyzatory czy o te metalowe elementy ktore wjada w wahacze?

> z kontekstu wywnioskowałem że już masz je na aucie i podzielisz się swoimi spostrzeżeniami i czy warto do nich drugie tyle dopłacać ,czy brać zwykłe poliuretany lub nylon .

nie mam pojecia, doktor dopiero we wtorek bedzie je montowal, ale angole twierdza ze to wazny element wyscigowego auta.

Hej, tu chłopaki maja pare pytań odnosnie przekłądki
http://lotusklub.pl/viewtopic.php?f=11&t=15

Pzdr,
AW

Hej
odświerzę trochę temat , może kogoś zainteresuje dalsze losy auta.
Jakiś czas temu auto dostało nowe serducho, przeszło już trochę "chorób wieku dziecięcego " i mam nadzieje
że to już za mną, chociaż na tą chwilę walczę jeszcze z prawidłowym balansem hamulców I lepszym ustawieniem zawieszenia
Ale o tym później. Kilka fotek .



Wydech



Początkowa problemy z chłodzeniem






Pierwszy wykres










Pierwsze testy na torze Modlin.
Auto raczej podaje ale kierowca zapomniał jak się już jeździ
https://youtu.be/snvmYyXkksw

Boski jest! podaje jak wściekły. Kompresorek do tego i będzie zdrowy kiler.
Ta tylna puszka ma budowę komorową? czyj to wyrób?

Wydech robił użytkownik "Noud" z civic klubu , puszka jest komorowa i jest ok ,aczkolwiek na zimę ze znajomym popracujemy nad małymi poprawkami, jak dorobienie złączek v-band i jakąś "ślepą kiszkę " by pozbyć się niskiego rezonansu w przedziale 2-2.5 tys/obr.

Do kompresora jeszcze jestem za" krótki " , na Modlinie wykorzystuje na ten czas z 50- 70 procent mocy . Auto wciąż mi za bardzo myszkuje i szuka przyczepności na dohamowaniach jak i wyjsciach .
Plan na wiosnę jest na 245 na tyle i 215 na przodzie ale to powoduje kolejne podwyższenie auta i większy Roll center, a to znowu nie pomaga :/

Ps.
Alex ty mi "nie wzdychaj" bo miałaś równie zacną s2 co moja .

i sie jej pozbyl nie wiadomo po co.

jak to po co? zamienil na evo? Alek, dobrze pamiętam? którego się po pól roku pozbył

Oj tam oj tam roczna przygoda z Evo10 (zaliczony Ring) potem 2.5 letnia przygoda z TT R30T (zaliczone dużo czasu w warsztatach) i teraz przygoda z Focusem RS mk3 (daily z okazyjnym torowaniem). Nie ma na co narzekać. Naj zwyczajniej do Lotusów mam ogromny sentyment po tym jak przez 2.5 roku upalania (pewnie ze 30+trackdayów) niewiele się działo złego a auto dawało mega dużo frajdy z jazdy

https://www.youtube.com/watch?v=xfDcgsR8uIs...3nsWrAjLxkegs0g
piekna jazda. blisko opon i barier. jest szybko. biegi mega krotkie. zmienne fazy chyba nie wypadaja nigdy co?

Mam nadzieję, że Daniel się nie pogniewa

Bardzo fajny odcinek. Świetne auto!

Dzięki za miłe słowo.
Trochę przy okazji uaktualnie opis na sezon .
Auto dostało nową krótszą skrzynię z lsd i przełożeniem głównym z crv 5.1
Sprzęgło z lekkim zamachem 3.9kg Toda.






Przy okazji odświeżania wózka zrobiłem rewizje silnika i wyszły kwiatki
w postaci sporej zadry na tuleji ,o dziwo auto wciaz miało kompresje pod 13 i dobrze jezdziło ...



więc doszła nowa tuleja i pierścienie. ... przy okazji z drobnych rzeczy poprawiona pompa oleju pod krecenie powyzej 9tys, pompa paliwa dw200 i wiele mniej istotnych rzeczy którymi nie bedę zanudzał ,a mam nadzieję że zaowocują w jeździe.
Na ten moment mocy nie za wiele bo 235km i 235nm ,ale kompresja równo po 15, wiec myślę że niedługo coś przyjmie więcej.

Szybkie testy na ulicy.



I Tak wygląda na koniec





Auto dostało też nowe opony 245 /40/17 r5a i 205/50/16 r5a co zaowocowało już ukręceniem połoski A po dwóch trackdayach właśnie uklękły oryginalne silentbloki ... i Nie wiem jak u Was ,ale ja tylko czekam kiedy , Żona mnie z domu wyrzuci...
Podziękowania dla Radzia za spotkanie i materiał.

to nie takie proste. ja czekam czekam i doczekac sie nie mgoe.

super było się poznać osobiście.
jakże to męski, a wyglądający zabawkowo wóz.
nie wyrzuci............ wytrzymała z Tobą 2500km podrózy w elise to wytrzyma wszystko

Hehe mając taki garaż/warsztat do dyspozycji to bym się nie przejmował

no właśnie, radzio_gs trafna uwaga 15:48 z filmu, mieszczą się w jednej sekundzie, reszta aut na odzień, a lotusem da się do "pracy" pojechać jak świeci słońce i nie pada:)