To co polecacie robić, bo widzę, że przywracanie seryjnego ABS z wbudowanym korektorem i z układem BAS nie ma większego sensu.
Szlaki jak widzę są już przetarte i jest wiele samochodów z ABS z innych modeli.
W Mercedesie są fabrycznie koronki i czujniki magnetyczne przy każdym kole.

Co do pytania o kłowy wsad to nie wiem czy taka modyfikacja miałaby sens, z racji iż priorytetem dla mnie w tej modyfikacji jest bezawaryjność. Z tego co wiem to kłowe skrzynie serwisuje się bardzo często.

spróbuj z pompą abs z rx-a. RX ma 44 zęby przód i 42 tył (tyle mi wychodzi z ustawień tcs).

EssiRS dopóki nie przejedziesz się z kłową skrzynią to nie będziesz widział jej sensu. Awaryjność zależy od projektu, wykonania i zastosowanych materiałów. Ile rocznie robisz km w boju? Skrzynia z fiesty R2 ma długie okresy między rewizjami dla przykładu. Więc owszem, jak masz źle zaprojektowaną/wykonaną lub wykonaną z marnej jakości stali do tego źle obrobionej to będziesz miał z nią problemy.

Madeinpoland nie zgłębiałem tego tematu. Najpewniej jest tak jak piszesz.
Gdzie takie wkłady się kupuje? Wartość tej skrzyni nie przekroczy wartości samochodu?

Tym czasem odebrałem pospawaną skrzynię od kolegi Dblackbox.
Zdecydowanie polecam ten kontakt, bo usługa bardzo szybko (od ręki), tanio i dobrze, czyli wszystko jak trzeba. Kolega też modyfikuje samochody więc jest o czym pogadać.
Na pewno w temacie spawania jeszcze nie raz będziemy współpracować, chociażby w temacie aluminiowego kolektora dolotowego, a skrzynia wyszła tak:



Niestety CAC Bednary jestem zmuszony odpuścić...

EssiRS wkłady się kupuję u tych, którzy je wykonują. Do skrzyni mercedesa prawdopodobnie nikt ich nie wykonuje ponieważ nie jest ten temat popularny w sporcie, ale kto wie.
Niestety największy problem z kłowymi wsadami jest taki, że producentom nie zależy na ich trwałości i bezawaryjności. Cena za wkład od 10kPLN do góry.
Ja kupiłem frezarkę obwiedniową i przymierzam się do wykonania wsadu do tej skrzyni. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Samochód już jeździ i generuje ponad 400Nm więc pewnie seria powie szybko do widzenia.

Ładowałem w najsłabszą skrzynię z w201 1.8E ponad 300 niuta i strzał ze sprzęgła, wysypała się dopiero po pól roku jazdy i przepince między dwa a trzy. A z nią poleciał dyfer.

Ha ha podoba mi sie.Zajebiste masz podejscie.
Nie ma skrzyni?? TO SIE WYSTRUGA..

Madeinpoland ambitny plan. Daj znać jak zrobisz i jak się to sprawdza.

Adam skoro żadna pasująca skrzynia nie wytrzyma mojego traktowania, to trzeba sobie jakoś radzić
W poniedziałek powinna być już na samochodzie. We wtorek wał itp drobiazgi i na testy...

widzę nie próżnujesz, niezłe tempo, tak trzymać !

Co to za skrzynia?

Wygląda na BMW.

Gs6 53dz jak mnie wzrok nie myli. Kawał kloca, dosyc pancernego

Skrzynia była rozpoławiana na okoliczność spawania?

Prace się niestety nieco przeciągają z braku czasu i z powodu drobiazgów które trzeba było domówić w ASO BMW.

To jest skrzynia z BMW e60 535d.
Całość poskładana na lekkim kole jednomasowym i zestawie sprzęgła zrobionym na około 650Nm.
Waga skrzyni oczywiście jest wyższa niż skrzyni Mercedesa. Dochodzi około 22kg.

Bird to jest mój drugi samochód z tą skrzynią. Poprzedni poskładałem na adapterza z aluminium PA6, który sam wymierzyłem i oddałem na cnc. Skrzynia była montowana do Mercedesa SL500 R129 silnik V8 m119.
Tym razem postanowiłem sprawdzić drugą metodę na swap skrzyni, czyli przespawanie dzwonu. Fabryczny dzwon od skrzyni został odcięty i przyspawany dzwon od skrzyni Mercedesa.

automat na jednomasie? 535d szło tylko w automacie

No to pomylił się i napisał 535d zamiast 530d. Po co z tego aferę robić?

Nie wydaje mi się, żeby to była afera, tylko sprostowanie. A prostować trzeba, bo potem forumowo-fejsbukowi Janusze tjuningu wypisują takie brednie, że ludzie czasem dziwnie na mnie patrzą jak to czytam w miejscu publicznym i sikam ze śmiechu...

Dokładnie żadna afera tylko dopytanie/poprawienie.
Skrzynie w dieslach bmw na common railu są naprawdę pancerne (Jak dla mnie fajnie precyzyjnie wchodzą w nich biegi) I z e60 idzie dostać w fajnych pieniądzach.

Oczywiście macie rację. Nie zauważyłem autokorekty, a pisałem z tel.
"Janusze tuningu" nic ciekawego nie znajdą w tym wątku, szkoda czasu. Magnetyzera nie mam i jakoś to jedzie

Równolegle do skrzyni wejdzie kilka zmian w zawieszeniu, m.in. poliuretany i grubsze stabilizatory.