Moze w ogole stworzyc podforum KIA? w koncu to takie zjawiskowe produkty, niektorzy uzytkownicy nawet nie kryja ze biora dole od importera i zajmuja sie reklama na forach.

Chyba największy dysonans opinii wynika z tego, że do końca Stinger nie jest żywcem skopiowaną konkurencją dla innego segmentu.
Czy jest od odpowiednikiem Passata? Nie. C klasy? Nie. E klasy, clsa, superba, a7? Nie.
Ciężko doszukiwać się moim zdaniem bezpośredniej konkurencji.
Dla mnie stinger wygląda trochę jak maserati ghibli (przy czym samo ghibli to jest maserati dla ubogich), ale z tych 2 stinger wygląda dla mnie lepiej.
I tak jak a7, clsy i panamery są dla mnie strasznie brzydkie (w oderwaniu od segmentu) to stinger wygląda ładnie i to może być jeden z głównych powodów do zakupu tego auta.
Czy stinger jest najlepszy w swojej klasie?
A w jakiej jest klasie? W jakiej by nie był zawsze znajdzie się lepszy mercedes
Tylko, że za merca trzeba odpowiednio zapłacić.
Znaczek na spodniach a znaczek na masce to 2 różne rzeczy, w samochodach dużo mniej "przepłaca się za znaczek", choć w jakimś stopniu tak jest.
Czy Kia jest premium, zdecydowanie jeszcze nie? Czy będzie? Niewykluczone.
Wystarczy spojrzeć na Volvo z ich Polestar 1, który ma mieć 600 koni i 1000Nm, który ma konkurować z S klasą coupe i Lexusem LC...

Jasne, "a na taśmach słychać strzały"

Spytaj może dziennikarzy motoryzacyjnych czy piszą o testowanych autach wszystko co faktycznie chcieliby napisać. Czy może jest zasada, że się zbytnio nie krytykuje aut, bo później jest problem dostać testówkę. A bez niej będzie ch&j a nie poczytny test. Taki marketing Cię nie boli?
Jesteś inteligentny, więc bierz poprawkę na peany ludzi z Kia. Tym bardziej, że nie kryją swoich związków z tą marką. Hexx też nie jest na forum świeżakiem i faktycznie ma potrzebę udowodnienia, że to co kupił jest wspaniałe. Ale tu też wystarczy zastosować korektę.

Czy każda dyskusję trzeba sprowadzać do wojny koniobijców z hejterami? Mam wrażenie, że jest tu sporo osób o zrównoważonej psychice i można kulturalnie powymieniać się swoimi spostrzeżeniami i szukać obiektywnej oceny samochodu.


gucior, z tego co kojarzę, to chyba miałeś do czynienia z zakupem ciut droższych samochodów. Więc wiesz ile ta indywidualizacja aut marek premium kosztuje. Co nie zmienia faktu, że masz rację - da się te samochody dopieścić drogimi, a czasami nawet ekskluzywnymi, dodatkami. Tylko to jest własnie spełnianie zachcianek i akceptowanie wielkich wydatków na starcie i potężnej utraty wartości na końcu obcowania z takim samochodem. Jeśli kogoś stać, to bardzo się cieszę i nigdy nie skrytykuję tej osoby, że nie kupiła Kii czy innej Dacii.

Ale jak ktoś próbuje udowodnić, że można kupić podobne do Stingera auto u "świętej trójcy" nie dokładając zbyt wiele, to sorry.

No i po co mi świadomość, że mogę doposażyć auto np. w skóry z merynosów, skoro i tak kupuję podstawowy model, bo ten z merynosami i innymi extrasami dźwiga cenę o 70%?

Dla jasności, nie mam nic do ludzi kupujących "znaczki". Nie robią tego za moje pieniądze, więc życzę wszystkiego najlepszego. Gorzej kiedy próbują mi wmówić, że ten znaczek czyni auto lepszym.


A może ochłoń trochę albo idź pobiegać skoro energia Cię rozpiera. Jeśli piszą, że są z obozu Kia, to w czym masz problem??? Nie umiesz pomyśleć?

Dlaczego ciężko się doszukać? Insignia 2,0/260KM 4x4, Mondeo 2,0/240KM 4x4, Passat w wersji Arteon 2,0/280KM 4x4 - wymiarami wszystko podobne - długość 4,8-4,9 metra, rozstaw osi 2,8-2,9, szerokość 1,8-1,9 metra. Arteon, Mondeo, czy Insignia też miały bardzo agresywne, sportowe sylwetki w dniu swojej premiery. Moce zbliżone 240-280KM, napęd 4x4. To wszystko marka popularna. Różnice w prowadzeniu, czy osiągach są iluzoryczne, bo dopóki nie zestawisz tych wszystkich aut na torze, z prawdziwymi kierowcami wyścigowymi, w prawdziwej rywalizacji, to tak naprawdę nie znasz potencjału auta.

Póki co, Stinger jest nowością, dlatego ma tak wyśrubowane ceny. Za rok wersję 2,0T kupisz za 130-150 tysięcy (i to będzie dobra cena za to auto, a nie 200 tysięcy, gdzie bez łaski kupuje się mocne Audi A4 252KM).

Samo sedno. Moim subiektywnym zdaniem nawet taki hexx nie jest wcale niekulturalny - czasem ironizuje ale raczej w odpowiedzi na posty o podobnym lub bardziej brutalnym ataku w jego stronę.
To nie On próbuje na siłę udowodnić swoje racje (ma jakieś argumenty - a racja to też niestety pojęcie względne "ratio - rozum" - każdy ma swój) tylko inni próbują na siłę udowodnić, że on jej nie ma. Przestańcie a i on przestanie - tak sądzę

Wg tego co mówi - racji ma SPORO. To, że tego nie akceptujemy to kwestia indywidualna. Jego wybór KIA wziął się z pewnych przesłanek i faktów a także - CO ISTOTNE - przekonań.

Wszyscy mamy inne przekonania, dlatego niektórzy potrafią kupić KIA Stinger (nie mają napałów na znaczek Audi itd.), zaś inni potrafią zapłacić za znaczek BMW w 5 GT czy o zgrozo 2 Gran Tourer lub znaczek Audi w budzie A2. A ja rzygam jak widzę te auta.

Szanujmy się nawzajem.

Ja osobiście nie kupię Kia, wolę 2-letnie G30 czy A6. Moje prawo, moje przekonania. Szanuję zaś wybór Klientów KIA (w tym hexxa) - mają swoje przekonania - ba, trafiają do mnie. Nie rozumiem dlaczego mając odmienne zdanie mam ich uświadamiać, że dokonali złego wyboru. Jeżeli uznali, że w danej cenie przy ich założeniach auto spełnia wymagania i wypada lepiej na tle konkurencji - to dlaczego nie?

mam podobne odczucia

Joker, ale tu większość wcale nie próbuje przekonywać hexxa, że źle zrobił, bo wybrał tę markę, a nie coś innego. Hexx wszystko co pisze przedstawia jako prawdę objawioną, a często pisze zwykłe pierdolety (vide a4 i a5).
Te brutalne ataki jak to nazywasz w jego stronę, to raczej odpowiedź na jego zaczepki. Zauważ, że dopóki nie powrócił na forum, to ten temat nie był taki gorący. Ludzie wymieniali się uwagami i tyle. Zresztą to nie pierwszy raz kiedy tak, jakiś czas temu był temat insigni i było podobnie.

Nieprawda To uczulenie na jego osobę - zaznaczę pierwszy post, za który dostał atak.



Napisał, że nic co kosztuje mniej nie jest tak wyposażne i wykonane - to stwierdziła większość więc tu niczym nie zaskoczył.

KIA w klasie premium - opisał klasę premium, pojęcie premium jako znaczek bogatego auta to co innego.

Napisał o logo na masce - co właśnie jest istotne - jak ktoś się nie onanizuje to doceni. I tu ma pełną rację

Nie będę więcej jego adwokatem, ale to jedyny post na który jakby nie dostał kolejnych ataków to pewnie by taki został Najpierw Ty, później error. w poście 74. Poprzednie jego posty to rzeczowa dyskusja i wymiana argumentów.

Lekko ich poniosło z ceną. 2.O gtline 175k plus dodatki=190 minus rabat dilera wychodzi ca. 178k.

Za te pieniądze można kupić naprawdę wypasione BMW f30 330i, maksymalnie wyposażonego Suoerba sportline 280KM czy mustanga v8.

Trzeba być fanem Kii żeby pakować się w tak niesprawdzoną rynkowo propozycję.

Joker, ja nikogo nie atakowałem tylko napisałem co wkrótce nastąpi i miałem racje To był jego pierwszy post, więc jakie poprzednie posty?

Inna sprawa, że można mieć na niego uczulenie, pisze jakby zjadł wszystkie rozumy i to co jego jest zawsze naj, a tymczasem często pisze głupoty.

http://www.v10.pl/archiwum/serwis_informac...compared__1.jpg

ok, to do analizy:

jaka moze byc potencjalna utrata wartosci pojazdu po 2-3-5-10 latach?
jakie beda koszty utrzymania samochodu - perspektywa 20-50-100-150kkm ?
jakie sa warunki gwarancji? przebieg? okres czasowy?

Sorry, ale ja jestem bezpośredni. Jak ktoś pisze pierdy o KIA i klasie premium to nazywam rzeczy po imieniu. Najpierw "od dawna w klasie premium" ( ) a potem, że marka podbiera klientów bardziej pospolitym producentom. Żadnej logiki. Aby wyszło na jego. Albo o tym Porsche i VW. Dlaczego ów Pan, nie pociągnął dalej tego wątku? To, że KIA oferuje jakieś tam pojazdy aspirujące do najwyższej klasy na poszczególnych rynkach jest świadomym i rozsądnym krokiem, ale to żaden przypadek tylko celowe działanie. To tak apropos wywołania mnie do tablicy.

Szukasz wróżbity na forum?

Renault Laguna Coupe wyglądała jak Aston Martin... Tylko, że wyglądać jak Aston Martin, a BYĆ Aston Martinem to bardzo duża różnica.

Chyba wszyscy zgadzamy się w kwestii, że Kia wypuściła fajny samochód. Różnimy się jedynie w kwestii oceny ceny tego auta. Wg mnie jest przesadzona i to mocno. Natomiast jeśli pracownicy KIA mają jakieś programy pracownicze i cena katalogowa ich nie dotyczy, to faktycznie robią dobry interes i będą zadowoleni zarówno z auta, jak i ceny, którą zapłacili.

a co w tym widzisz niesamowitego ?
dostać auto "na weekend" to naprawdę nic nadzwyczajnego


jeżeli jesteś poważnie zainteresowany kupnem, to zapraszam do Lublina.. też dostaniesz auto na weekend

no nie do końca
Stinger jest od nich niższy .. i nie jest typową limuzyną jak Passat, Superb czy Mondeo
wygodnie to siedzą w zasadzie osoby z przodu a samo wsiadanie jest.. trochę uciążliwe (jak dla mnie) z uwagi na to, że jest to niskie auto
bagażnik też nie jest "rodzinny" jak w Mondeo, Passat czy Superb
nie występuje wersja kombi.. bo i po co ?

wersja 4-cylindrowa jest RWD .. a żaden z wymienionych przez Ciebie modeli nie ma tego typu napędu
więc ciężko obiektywnie porównywać prowadzenie (choć były inżynier BMW zapewne lipy nie zrobił)
wersja 6-cylindrowa tez nie ma typowego 4x4 jak ma skoda czy VW. Stinger ma w zasadzie napęd RWD a przód jest nazwijmy to "wspomaganiem trakcji".. czyli odwrotnie niż VW czy Skoda

wersja 6 cylindrowa.. to już zupełnie inna moc .. nie 280KM a 370KM i 510Nm ... więc nie są zbliżone
żaden z wymienionych w topowych wersjach nie ma sensownego układu hamulcowego.. bo sam przyznasz, że malowane na czerwono zaciski to nie jest to samo co setup od Brembo

w tych markach które wymieniłeś jedynym autem które można postawić na kresce obok Stingera 3.3 jest Insignia OPC

subiektywnie...
miałem Superba, jeździłem Passatami.. miałem Insignię OPC a z Fordem jestem związany zawodowo.. więc Mondeo trochę znam
żaden z nich nie prowadzi się tak precyzyjnie i pewnie jak Stinger
najbliżej jest Insignia OPC .. bo dobrze hamuje, dobrze przyspiesza, zawieszenie nie jest złe.. choć ucieka trochę przodem ale i tak najmniej ze wszystkich wspominanych wcześniej
można się z tym zgodzić a można i nie.. kwestia subiektywna

na pewno Stinger nie prowadzi się aż tak dobrze jak M3 limuzyna
pod tym względem (i nie tylko pod tym względem) BMW jest wyraźnie lepsze ... i jest sens dopłacić ponad 150k.. jeżeli kogoś stać

Poprzedzające Twój post, czyli te pomiędzy jego pierwszym a Twoim pierwszym Sorry za skrót myślowy.


No można. Fakt

Ja nie mam i dlatego staram się obiektywnie podejść do tego co widzę/czytam.


Szanuję

Szczególnie Insignia OPC do 100 to ma prawie identyczne przyspieszenie jak Stinger 3.3. Co tam 6,9 czy 4,9 ...

wiesz, nie chodzi tu tylko o samo przyspieszenie do 100, bo na dobrą sprawę to mało jest to interesujące i moim zdaniem nie oddaje możliwości auta...
lepiej jak już to sprawdzać dynamikę 100-200 czy 100 do 250 ...
bo to jest bardziej użyteczne


ogólnie chodzi o całokształt auta, to jak się prowadzi, jak hamuje (OPC też ma układ Brembo), jakie ma fotele, jakie ma wyposażenie i jak wygląda
i jak by nie patrzeć, to Insignia OPC też jest autem GT ... dynamicznym na drodze i dobrym do dalszych wyjazdów