Bo cen nie ustala sie na zasadzie cost plus

Bo się doskonale sprzedaje. Pamiętaj że cenę produktu kształtuje rynek.

Skoda dobrze się sprzedaje tylko w PL.

KIA też chyba nie narzeka na sprzedaż.
Patrząc na dane Samar, to maja stały wzrost... i nie mały wzrost sprzedaży.
Mercedesowi czy BMW klientów raczej nie odbiorą.. ale reszcie tzw. "marek pospolitych" sukcesywnie klientów odbierają.

Nie wiem jak w 3.3, bo nie jeździłem, ale w 2.0 da się wyłączyć całkowicie kontrolę trakcji (trzeba przytrzymać przycisk kilka sekund).

Bo jest kontynuacją dobrze znanego i popularnego modelu. To kolejna generacja, ewolucja, która najprawdopodobniej jest "jeszcze bardziej dopracowana", mówiąc językiem marketingu. Jest obecna w świadomości użytkowników od długiego czasu. Na hasło "SuperB" dużo więcej osób odpowie "Skoda", niż w sytuacji gdy zapytasz przechodnia do kogo należy model "Stinger". W sporym uproszczeniu.




To w końcu KIA, to od dawna marka premium czy nie? Czy może ci pospolici klienci, w KIA czują się bardziej prestiżowo?

Kia aspiruje do Premium, próbuje się w ten sposób wkraść/wkupić. Byłem w Korei i na ulicach dominują Hyundaie, Kie, mają również modele których tu nie widziałem, jednak na światowych rynkach Kia dopiero raczkuje w tym segmencie dlatego kusi dobrym stosunkiem ceny do wyposażenia+osiągów+jakości.

Nie jest to może auto dekady czy nawet roku, ale każdy producent, który wprowadza dobrze wyposażone 250 konne rwd w dobrej cenie na rynek zasługuje na uwage. Na pewno osoba, która rozgląda się za nowym autem z około 200k w kieszeni powinna sprawdzić Stingera, z mojej perspektywy znacznie ciekawsze auto od Superba czy Mondeo na pełnym wypasie.

w 2.0T po przestawieniu zawieszenia w tryb SPORT+ zapala się kontrolka ESP ... więc albo jest odłączone albo bardzo ograniczone
w każdym razie nie sprawdzałem tego działania "w praktyce"

w segmencie Mondeo, Superba czy Passata jest model Optima

a co może być konkurencją dla modelu z 3.3TT 370KM ?
mi przychodzą do głowy auta o zbliżonej mocy ....

Czyli co? C43amg?

Ty to napisałeś
ale możesz zaproponować coś innego, co przyspiesza od 0 do 200 poniżej 20 sekund

KIA Stinger GT na pewno nie jest konkurentem dla Passatówie, Mondeo czy Superba. Jego silnik i napęd to co najmniej klasa wyżej. Czy może rywalizować z dzisiejszym Mercedesem i BMW? Raczej nie, aż tak pieprzyć się ja tamte to ona nie będzie. Nie wierzę w to. Ale z drugiej strony materiały nie dorównują tym z Audi A5 Sportback, a zakres nowoczesnych systemów bezpieczeństwa jest za mały jak na standardy tej klasy. O postrzeganiu marki nie wspominając.
Ale KIA może być dobrą alternatywą dla kogoś, komu pasuje sportowe Infiniti Q50S, ale nie chce auta z tak awaryjną i niedopracowaną elektroniką, a przy tym zależy mu na charakterystyce prowadzenia bardziej RWD, szperze czy nieco większej kabinie.

W teorii masz racje, w praktyce wątpię żeby ktoś kogo rzeczywiscie stac na amg zastanawiał sie nad KIA.... nie teraz, moze kiedys

Otóż to. Też w to wątpię. Tym bardziej, że miałem możliwość niejednokrotnie sprawdzić czym kierują się obecnie nabywcy Mercedesów-AMG i nie zapowiada to, aby ta sytuacja sie szybko zmieniła

i to jest całe clou ... postrzeganie marki
większość nie patrzy na auto jako całość ... a tylko na znaczek jaki jest na masce

Gdyby zdjąć logo KIA i przykleić "pierścienie" + dać nazwę S4 Sport Coupe ... to nie było by zachwytów ? Oj, były by...

Rozmiarem to nie jest A5 a raczej A4.. choć linia jest podobna do A5

jak masz kasę na zakup i eksploatację + szukasz splendoru... to raczej nie
ale jak masz kupić nie-wiadomo-jak-używane A45AMG czy C43AMG bo chcesz coś dynamicznego...... to warto pochylić się nad KIA ?

my mieliśmy kupować A45AMG ..
cena czy 235k czy 265k.. nie bardzo miała znaczenie, bo i tak idzie to w leasing
wyszło jak wyszło
żonie bardziej podobał się Stinger (mi zresztą też), obsługa w salonie KIA też bardziej miła.. bardziej jej zależało
ceny serwisu to 1/4 czy 1/5 tego co w mercedesie
jak będzie w praktyce ? zobaczymy...

Pomagam wybrać tacie auto. Budżet około 170 000 PLN. Biorąc wszystkie za i przeciw rozsądek podpowiadał Suberb w najmocniejszej wersji z pakietem L&K. Niestety Skoda została odrzucona bo okazało się, że mają firmową 4 miesiące i non stop w serwisie - ostatnio odpadła ramka w tylnich drzwiach na autostradzie.

W grze zostały Mazda 6, Volvo S90, Kia Stinger. Zaznaczę, że musi być benzyna. Mazda odpadła, bo tata chce mieć na stare lata „pierdolnięcie” pod nogą, a i jazda 260 po niemieckiej autostradzie moim wozidłem bardzo się mu spodobała. Volvo raczej odpada, bo przy tym budżecie byłaby totalna bieda silnikowa i wyposażeniowa. Wszelkie Merce, BMW, Audi odpadły - na taty wymagania za drogie. No i została... Kia i chyba się na niej skończy. Więc jak widać znalazła ona niszę na rynku. Jedyne co mnie martwi to napęd na tył i częste wypady taty w góry zimą. Tak jak pisałem wcześniej, miałem możliwość jechania po śniegu BMW 650i - to była tragedia i obawiam się, że to raczej wszystkich RWD się tyczy.

Myślę że to spłycasz strasznie... mocny silnik to nie wszystko żeby atakować auta premium z ugruntowaną pozycja...

Hexx tu miał raczej co innego na myśli....że właśnie znaczek (że to tylko KIA) nie przyciągnie fanów Audi, BMW czy MB. I ma rację. Przecież święta trójca wypuszcza też kondony jakich mało, ale to jednak premium i ludzie to kupują, taka jest prawda.

nie spłycam... trochę ironizuję
ale czy mijam się z prawdą ?

Oczywiście, że sam mocny na papierze silnik to nie wszystko... tam jest sprawdzony i mało awaryjny mocny konstrukcyjnie silnik 3.3 który dostał dwie turbiny.
Dodatkowo masz układ hamulcowy Brembo (a nie lakierowane na czerwono zaciski) i całość zawieszenia +nadwozia (sztywność) projektowana przez pana który nazywa się Albert Biermann .... a kim jest i za co odpowiadał w BMW, można sprawdzić w google
Nadwozie (kształt) projektowali europejczycy.. a kierował nimi Peter Schreyer.

Czy to wystarczy ?

choć jeden umie czytać między wierszami