Najbrzydsze w tym samochodzie jest logo firmy

W pierwszym tygodniu KIA sprzedała więcej Stingerów niż Hyundai modelu Genesis przez cały okres jego dostępności
i z tym modelem Stinger nie ma absolutnie nic wspólnego... nie mówiąc o tym, że miał by być następcą.

Jak zrobić takie auto ?
Przepis jest banalnie prosty... "kupić" i zatrudnić odpowiedniego inżyniera związanego z modelami M od... BMW

z wiekiem to przechodzi
sam 2-3 lata temu nie posądzał bym siebie o kupowanie produktów tej marki

hexx ale mi chodzi o sam znaczek a nie że to Koreańska firma. Tak w sumie pierdoła...

lokalizacja i znaczek nie mają znaczenia.. skoro maja technologie
wystarczy zajrzeć pod maskę i zobaczyć od kogo są podzespoły

Uważasz, że BMW jest w 100% robione przez Niemców na terenie Niemiec ?

Naprawde rzeczowe porownanie, nic dodac nic ująć

Odnosnie samej marki, nie od razu krakow zbudowano. Jeszcze kilka lat i kia lyknie hondy, mazdy i miski. Robia naprawde dobra, spojna i konsekwentna robote.

Kilka lat temu Huawei nie istnial na rynku smartfonow czy Samsung na rynku AGD.
Jest tez kilka "kultowych" marek w motoryzacji ktore dały dupy i teraz albo ich nie ma albo wegetuja kupione przez koncerny dla mainstreamu.

Nadal mnie nie zrozumiałeś. Chodzi mi tylko o logo tej marki, nic więcej. Jest banalne i takie bezpłciowe w porównaniu do loga np. Alfy czy Maserati.

Szkoda, że nie produkują jej w Korei Północnej wtedy w logo trafiłaby postać, która wzbudziłaby oczekiwany rispekt wobec marki W południowej co mają wymyśleć...

Można zamykać temat, hex wrócił

Ja tam się cieszę, brakowało Chłopa

a mi pana "wszystko wiem najlepiej i wszystko co kiedykolowiek było/jest w moim posiadaniu jest zajebiste" nie
Stinger to nie jest zły samochód, ale peany pochwalne na temat tego samochodu i marki w każdym poście są zwyczajnie męczące

Mam tak samo. Pojeździłem Kia Rio . 6biegow ciasno spasowanych, silnik wkręcający się ponad 7tys bez zawahania,twarde amory i układ wspomagania. Kurcze aż się zdziwiłem że to nie tapczan i tak przyjemnie się nim jeździ. Aż żal wracać do Punto . Fabia przy tym to auto dla dziadków. Kia podazaw dobrą stronę. Jak bym się nie przejechał nigdy bym w to nie uwierzył.

Ja jeździłem V6 TT (jazda testowa), z zewnątrz mi bardzo podoba, najbrzydszy jest rzeczywiście znaczek Kii, mam też uwagi do fake wlotów/wylotów, ale moim zdaniem jedno z ładniejszych aut w segmencie. W środku mi się również bardzo podoba, większość materiałów jest dobrej jakości, fotele są bardzo wygodne, fajne wyposażenie, HUD, elektronika, audio, z tyłu mało miejsca nad głową, ale sporo na nogi (dla osoby 1.87m), silnik jest na tyle dobrze wyciszony, że trzeba puszczać jakieś pierdzenie z głośników, ale nie jest to irytujące. Przy szybszej jeździe słychać natomiast opony/powietrze. Silnik fajnie ciągnie z dołu, czuć że trochę zdycha na górze, ma małego laga, bez dramatu. Jak na 370 koni przyśpieszenie nie jest imponujące, ale auto ponad 1.8t, nie testowałem czasu do setki, na pewno robi ją już na 3 biegu. Skrzynia to niestety pełny automat, w trybie sport+ zmienia biegi tuż przed odcinką gdzie auto już słabo ciągnie, zmienia biegi dosyć szybko, nie zawsze płynnie. Nie miałem okazji jakoś mocniej po zakrętach pojechać, ale nie jest to auto sportowe, a raczej wygodne i szybkie gt. Precyzyjne, stabilne, komunikuje się z kierowcą w trybach sportowych, nie da się całkowicie pozbyć kontroli trakcji, prowadzi się lepiej niż wszystkie FWD z tego segmentu którymi jechałem, to auto z dominującym tyłem, rzadko czuć w ogóle, że pomaga sobie przodem. Wydaje mi się, że ciężko będzie skonfigurować A6/BMW 5 z mocą 350-400 koni w tych pieniądzach (540i to prawie 300k) , więc propozycja ciekawa dla tych, którzy nie patrzą na markę - moim zdaniem poprawnie wyceniona. Chciałem sobie ją wziąć, żeby generować koszty w leasing, auto mi się podoba, ma odpowiednie wyposażenie i osiągi, ale nie ma magii, jazda nim nie jest emocjonująca. To po prostu ładne i szybkie auto. Niestety nie jeździłem 2.0T, ale nie da się całkowicie wyłączyć kontroli trakcji co może utrudnić drifty po mieście Kia kupiła prawa do technologii GDI, ale silniki robią sami i już je zmodyfikowali, więc to nie jest żadne Evo rwd, 2.0T nie ma też brembo, za to można wziąć szperę za dopłatą i zawias gt (z trybami jazdy), szkoda, że w Europie nie ma wersji V6TT rwd.

KIA od dawna w klasie premium...
A jakimiż to modelami KIA "wkupiła" się do tego zacnego grona? Jakie obecnie modele ma w swojej ofercie, oprócz tytułowego Stingera, który jest takim premium wanna be co najwyżej? Nie ma co ujmować Koreańczykom, ale trochę chłodnej głowy niektórym by się przydało. Stinger to auto klasy średniej-wyższej i nie ma tu się czego wstydzić, to jest naturalny krok dynamicznie rozwijającego się producenta - zrobili auto takie na jakie ich "stać".

ależ proszę... niestety, Rosyjska strona bo do UE tego nie chcą wpuścić
https://www.kia.ru/models/quoris/desc/

5.0 V8 i napęd AWD
obejrzyj zdjęcia i powiedz ... czy to jest w klasie VW Passata, czy może Audi A6... czy jednak już A8 ?

"Wkupiła", czyli czas przeszły.

Żeby nie Hyundai, to najprawdopodobniej by nie istnieli.
Marka musi mieć historię, żeby zacząć grać w najwyższej lidze. Oni dopiero swoją piszą. To co tutaj wklejasz, to nie jest najwyższa liga, nie cena jest wyznacznikiem tego czy produkt uznawany jest za produkt "premium".
Naprawdę są na dobrej drodze, ale szanujmy się.

tak samo jak Audi gdyby VW ich nie kupił.. albo Porsche ?

nie chcą wpuścić czy po prostu wiedzą, że w eu nie będzie chetnych? Hyundai jakoś popularności z genesisem (limuzyną) nie zdobył, a to takie same premium jak quoris, nie ?

kolejny temat i kolejny raz próbujesz ludzi przekonać, że kia to jakiś cud nad cudami - marka ok, poszli mocno do przodu i tyle albo aż tyle, jak ich tak kochasz to kupuj dalej, ale daj ludziom mieć swoje zdanie

Ty jesteś niereformowalny. Albo dla ciebie słowo pisane to zlepek sylab. Porsche w świadomości klientów było w najwyższej klasie czy z VW czy bez ich udziału, czyt. portfela.

dlatego pisałem, że można zamykać - hex zawsze wie lepiej i go nie przegadasz