soooorry, chyba mylnie odebrałem Twoja poprzednią wypowiedź

nie znam wytrzymałości tej skrzyni, moja i kilku kolegów skrzynia jeździła i większość wciąż jeździ przy blisko 600 Nm, pewnie dodatkowe 50+ by jej nie posłużyło zbyt długo a może i nie, nie wiem. lekko nie mają w większości,
ciekaw jestem czy ten wykres to 100% fake gdyż albowiem nie jest to zupełnie niemożliwe

Moje wspomnienie o skrzyni też było czysto teoretyczne, i bardziej jako pytanie.
Ale gdzieś wytrzymałość seryjnych elementów układanki się zacznie pojawiać.
Prawda jest taka, że jako baza do grzebania to aktualnie najwytrzymalsze auto na rynku.

A jak się ma sprawa przegrzewania napędu/dyfra , na początku pisało o tym wielu użytkowników , i jakoś "temat wygasł"?
Rozwiązano ten problem?

Naprawdę kawał dobrego auta te 45amg! Ale o wadach i granicach chyba można porozmawiać , a nie z klapkami na oczach bronić "swego".

właśnie tutaj użytkownicy mówią szczerze o swoich doświadczeniach z autem, ja swoje opisuje szczerze jak np to, że właśmie wymienianą mam skrzynię biegów

w kwestii napędów ja nigdy nie miałem żadnych akcji, nawet używając procedury X razy pod rząd w dużym upale nigdy nie miałem żadnego komunikatu, to samo ślizgając się autem po śniegu nigdy nic nie wyskoczyło.

No wiec był to mały żart ale zrobiło sie ciekawe poruszenie.

Mha wykres jak najbardziej realny z Evo9 nie żaden fake .

Byłem dzisiaj w ASO, facet powoedzial ze brabus wypuścił box do 45amg. 40KM przyrostu, nie pamietam ile NM. Cena...3,7 euro;) plus ze nie traci sie gwarancji nawet tej przedłużonej. Ktoś wie jak sie to cudo od brabusa spisuje? Cena lekko niefajne;)

box brabusa był dostępny już w 2013r

Nie wiedziałem bo mnie to nie interesowało...natomiast cena mnie rozśmieszyła...

Box Brabusa zachowuje gwarancje wydluzona tylko jesli jest instalowany przy wydaniu auta nowego auta. Jak do po 6 moesoacach od odbioru to masz pelna gwarancje podstawowa na dwa lata.
Koszt w salonie w Polsce to 20.000

Kolega zakladal box ich za more less tyle w GL i mocy i momentu ubylo

Wczoraj miałem okazję na sprawdzenie mojego wozu z CLA SB 381.
Film nagrywała moja córka, wiec proszę o wyrozumiałość

https://youtu.be/Hxf6Z8bM0ug

Dodam że ten samochód jedzie sporo lepiej od poprzedniej wersji 360KM, naprawdę fajnie się trzymał !

micky widziałem ten film , jak dla mnie nie równy start w hu**-

Nicram100 kolega pierwszy raz w życiu podjął próbę. Jechaliśmy 2 razy w tej konfiguracji i uciekam.
Żeby było sprawiedliwie napisze że po zamianie pasażerów u mnie ok 80kg ciężej, SB trzymało się rowniutko zderzakiem na moich drzwiach od kierowcy.
Widać dużo poprawek w wer 381KM to auto zdecydowanie jedzie !

Ale jednak to 100Nm na plus w coupe jednak robi robotę !

Indywidualnie strojony soft z diagnostyką live (nie mówimy o gotowcu tylko indywidualnie obrobiony soft), robiony pod paliwo 98/100okt można zdecydowanie dokładniej spersonalizować do danego samochodu w stosunku do okrojonego box-a i osiągnąć niezły przyrosty w bezpieczny sposób dla motorowni.
Do tego zawsze można dorzucić niewielkim nakładem kosztów dolot+wydech+sportkat ew decat + sondy za katem off i wynik jest już zacny po takich małych modach.

https://www.racechip.de/shop/mercedes-benz/...65kw-450nm.html

To ktoś kojarzy? Mega przyrosty Siedzę tylko i CPA, a może S1V2, a może to i tamto, zgłupieć mozna

A widzieliście boxa od armytrix ??http://armytrix.com/tuning-box-armytron-BENZ-A45.php
niby "455hp 585nm " pewnie od racechip.."from German software developer"

Mój kolega ma moduł Racechip ULTIMATE i sobie go chwali.

Nie ma CEL'a, sterowanie ze smartfona działa poprawnie i mówi że te 400+ napewno czuje w aucie, ale nie był na hamowni i nie zostało to potwierdzone kreskami. Napewno auto dużo lepiej jedzie wiec box poprawia osiągi o ile dokładnie to nie wiadomo

Nie mam a45, ale ta zasada dotyczy wszystkich samochodow - dupohamownia oszukuje. Moga nawalic duzo momentu 3-4k rpm, a wyjdzie ,ze 100-200 robi raptem 10% szybciej. Syndrom popularnego TDI, ktore jest szybkie przez 2s na kazdym biegu, a pozniej koncza sie obroty i moment leci na ryj . Wystarczy nawet filmik z licznika przed/po i juz widac, co sie zmienilo.

Wiem dokładnie o czym piszesz.Tutaj w a45/cla45 amg ten problem szybko spadającego momentu nie występuje.
Spójrz sobie na wykresy 45 po boxach moment stoi prosto jak stół w naprawdę szerokim zakresie obrotów !
Tutaj seria vs box CPA nitro z MAHA ;

najlepiej taki który jest podłączony pod jak największą liczbę czujników
jeszcze jest speedbuster (4 wtyczki), podobno od nich boxy bierze Rebellion

Zgadza się , duża ilość sygnałów wejściowych podpiętą i odpowiednio zmodyfikowana przez piggy back tudzież box-a pozwoli lepiej wysterować osprzęt i zrobić to bardziej cywilizowanie, miałem do czynienia z rozbudowanymi boxami tego typu, aczkolwiek... nawet najlepszy box nie zastąpi ingerencji w soft ecu. Dobrze jest po takim boxie jechać na hamownie zobaczyć przebieg momentu , żaden motor nie lubi strzału z momentu z dołu
Nowe konstrukcje doładowane 2.0 Turbo VAG AMG etc są odpowiednio 'przeprojektowane' aby to przetrwać , a szybko narastający niuton zawsze powoduje świetne wrażenie mocarności auta.
Ale z drugiej strony po co nadmiernie obciążać ukł. napędowy pikami momentu skoro można to zrobić bardziej łagodnie na płaskim momencie, a moc wygenerować wysoko - przez co auto naprawdę staje się szybkie i nie słabnie - kręci się jak wiertarka

Gregor, mysle, ze nikt nie ma watpliwosci co do tego co mowisz i wyzszosci indywidualnego rozwiazania do takiej czy innej gotowej opcji.

Kazdy zamiast boxa wolalby indywidualne przestrojenie bo daje ono mozliwosci ustawien i dopasowania pod preferencje ale to na 100% powoduje utrate gwarancji. W przypadku stwierdzenia defektu skrzyni/motoru AMG odrzuci gwarancje a nowa skrzynia kosztuje 23k netto
Stad w przyladku aut na gwarancji popularnosc rozwiazan gotowych plug&play ktore pomimo pewnej ulomnosci dzialaja, auta generuja znacznie lepsze parametry i nie wybuchaja.