witam mam takie pytanie bo mam wyciete filtry cząstek stałych i z tego co wiem od czerwca 2018 roku maja badać spaliny w dieslach analizatorem spalin i czy jak filtrow nie bedzie bedą jakieś problemy z przeglądem ??? pozdrawiam

w zasadzie to nie
jezeli silnik jest sprawny w dobrej kondycji to nawet bez filtrów powinien spełnić swoją normę a filtr cząstek to filtr cząstek stałych

w dostawczakach znajomego sprawdzali czy są DPFy
generalnie przeglądy były bardzo szczegółowe

W praktyce zobaczymy jak będzie ale już teraz tak jest, że auto ma spanieć normę emisji spalin zgodną z rokiem produkcji i sprawdzenie teoretycznie powinno być wykonywane każdorazowo. Niektóre stacje to sprawdzają inne nie. Mnie ostatnio sprawdzali ale wcześniej przez kilka lat i kilkunastu przeglądach nie. Teraz może nie być tak fajnie ale od diagnosty usłyszałem, ze jak jest zdrowy silnik to nawet z wyciętym filtrem powinien normę spełnić, choć w przypadku normy euro5i 6 mam co do tego wątpliwości.

filtr czastek ma mało do zadymienia bo jezeli silnik kopci to i tak juz bedzie po filtrze kiedys czytałem o testach aut z filtrem i po wycieciu i zadymienie nie znacznie było wieksze ale i w normie z wielkim zapasem co jak co dla mnie to chujostwo jest puki diesel sprawny to jest ok jak zacznie dymic to juz dpf nie ma racji bytu pozatym jak w trakcie regeneracji cała ta ekologia to o kant wytrzec przeciez ten syf i tak zostanie u nas w eko systemie i tak
na przeglądzie jezeli silnik jest ok i filtr wyciety jest "niewidocznie" to nikt sie nie domysli ani analizator tego nie wykryje bo chyba najlepsza metodą na test filtra jest biała kartka papieru przystawiona do koncówki wydechu

Część diagnostów to kretyni
ale znaczną część idiotami nie jest.. i potrafi powiedzieć, czy auto fabrycznie miało DPF czy nie.

Chodzi pewnie o sprawę formalną, czy auta posiadające fabrycznie DPF ma takowy czy nie ma .. i konsekwencje jego nie posiadania.

Tak dpf jest potrzebny ze nie truć srodowiska ale zapchany filtr rozwala silnik po czym koszty potem są ogormne z tego co sie dowiadywałem to diagnosci mowili jak masz katalizator i zdrowy motor to przejdzie przeglad no chyba ze jakiś mocny program bedziesz miał ze bedzie kopcił to wtedy nie

Nieprawda, wypalenie filtra jest o wiele czystsze niż ciągłe wypuszczalnie sadzy do środowiska.
Podobne zadymienie - to jest możliwe w ściśle określonych warunkach, ogólnie w stanach przejściowych, m.in. głównie budowanie boostu z niskich obrotów, będzie duża różnica.
A jaka konkretnie to zależy też od konstrukcji silnik, im czystszy sam silnik, tym układ oczyszczania spalin ma mniej roboty, np. jesli chodzi o sadze to w czystyszym silniku mnie sadzy idzie do filtra, wiec sie rzadziej wypala, jest nizsze spalanie benzyny, mniej rozrzedza olej paliwem, przez co auto rzadziej pyta o przeglad, jest dzieki temu tansze w utrzymaniu (szczegolnie wazne dla flot) i tak dalej...

Zależy od auta i stacji diagnostycznej, w dostawczych często zwracają na to uwagę, w prywatnych osobowych prawie wcale, jak już to sprawdzają emisje spalin i zdecydowana większość tego typu urządzeń nie wykrywa braku dpf.

Vagowskie tdi, nie najnowsze, 2.0-3.0 z usuniętym dpf i z delikatnymi poprawkami map -przechodzą bez problemu.

A 4,2 TDI ?

Martwiłbym się bardziej wtryskami w takim TDi niż dpf

Problematyczne jest moim zdaniem karanie za brak filtra w autach sprzed wejścia normy euro5 czyli chyba wrzesień 2010. Na różne rynki auta raz były auta z fabrycznymi filtrami a raz nie. Nawet zamawiając w salonie nowe auto często sprzedawca nie miał pojęcia czy auto będzie z filtrem czy bez. Nawet były przypadki, ze jak przyjechały auta z jednej dostawy w identycznej wersji silnikowej to cześć była z flitami a część bez. Loteria. Jak do danego modelu był fabrycznie dedykowany układ wydechowy z dpf-em ale również bez dpf-u i ktoś wymieni na ten układ bez dpf-u i auto dalej będzie spełniać normę spalin (bo będzie tylko euro4) to czy łamie jakieś przepisy? Jakie skoro układ wydechowy jest dedykowany do danego modelu i ma homologacje producenta (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę).
Najlepszy przykład jaki znam to w aucie kolegi Vectra C 1.9 cdti prosto z salonu po Vinie wychodziło, że powinien mieć dpf-a a nie miał. W ASO zrobili wielkie oczy jak to odkryli ale to 100% pewna informacja i dowodzi, ze nawet sprawdzenie w systemie nie daje 100% pewności.
Oczywiście w aucie z wymaganym euro 5 już raczej nigdzie nie było przypadku, ze auto nie miało filtra fabrycznie.

Vectra C z silnikiem z19dht w 2008 roku miała EUR4 i występowała z DPF (za dopłatą cos około 1k pln) i bez DPF.
Bez schylania się pod auto powiem ci po samej tabliczce.. czy auto miało filtr fabrycznie czy nie.
Jakoś nie wydaje mi się, ze Opel robił omyłki w oznaczeniach.

Więc bez udawania idioty w razie czego

Uwierz mi, że zrobił. W ASO też nie wierzyli i twierdzili, ze auto powinno mieć dpf-a. Oczywiście możesz nie wierzyć ale to 100% pewne. Auto bardzo bliskiego przyjaciela, serwisowane a ASO przez bardzo bliskiego przyjaciela (wtedy jeszcze był w ASO). Znamy się od przedszkola. Auto było chyba z końca 2007 ale już nie pamiętam dokładnie. Zafira B z tym samym silnikiem od początku (połowa 2005) wychodziła niby tylko z DPF-em ale ponoć zdarzały się fabryczne bez dpf-a.

Słabej wiary jestem w takich zeznaniach.
Wystarczy spojrzeć również w elektronikę auta i sprawa jest jasna czy był DPF czy nie.

W srode robiony przeglad nikt mi nic nie badał, generalnie wszystko zalezy od diagnosty, jak ktos chce miłego z wawy to zapraszam na PW, nie robili scen

DPF-u nie było i to było od razu widoczne ale w bazie danych wg. GM-a ten konkretny egzemplarz miał mieć dpf-a. Ale to nie jest najistotniejsze w temacie. Gdybym nie znał tego przypadku sam bym był bardzo sceptyczny do takich rewelacji.

nie wierzę w takie bajki
może klepiący turek dał inny wydech ?

Kiedyś był taki przyadek ze gościu sprawdzał auto w aso , ktore było sedanem a w dokumentacji było combi LOL

Temat Fabii. Znajomy blacharz skupował dupnięte hatche i doklejał kombiaki. Zrobił tak kilkanaście sztuk, aż wyszła afera bo hamulce nie pasowały panu i się wtedy zaczęło.... Swego czasu opłacalny temat bo kombi było droższe o jakieś 10k na rynku w stosunku do hatcha