 Volvo D4 vs D5, 2016+ różnice |
  |
 Fri, 21 Apr 2017 - 11:14
Post
#1
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 08 March 2004 Skąd: Lublin  |
Czy nowe 4 cylindrowe silniki diesla montowane w XC60(MY2017)/XC90/S90/V90 o oznaczeniu D4 (D4204T14) 190KM@400Nm oraz D5 (D4204T23) 235KM@480Nm różnią się między sobą mechanicznie, czy też Volvo zastosowało zagrywkę jeszcze z ery 5 cylindrowych diesli gdzie różne wersje mocowe motorów dzielił tylko soft?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 21 Apr 2017 - 11:14
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 21:14
Post
#2
|
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 31 October 2014 |
|
|
|
|
|
Sat, 22 Apr 2017 - 23:26
Post
#3
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 February 2009 Skąd: Oborniki Śląskie |
Słupki te same, ciekawe jak osprzęt a raczej turbiny.
D5 na pewno ma ten cały PowerPulse - układ ze zbiornkiem podciśnieniowym pozwalający na wyeliminowanie turbodziury (w skrócie mówiąc). Tutaj może być główna różnica. -------------------- `05 Renault Sport Megane 225 5d
|
|
|
|
|
Sun, 23 Apr 2017 - 08:46
Post
#4
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 25 February 2003 Skąd: Gdańsk |
Ciekawe jest to, że "nowe" 4 cylindrówki Volvo mają wspólne bloki, wały i bodajże korbowody- dla diesli i benzyn.
|
|
|
|
|
Sun, 23 Apr 2017 - 14:32
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 February 2009 Skąd: Oborniki Śląskie |
A to już nie było znane w przypadku starszych modularów 2.4?
-------------------- `05 Renault Sport Megane 225 5d
|
|
|
|
|
Mon, 24 Apr 2017 - 09:39
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Wed, 05 April 2006 Skąd: Wołomin |
Są to konstrukcje Volvo czy PSA?
|
|
|
|
|
Fri, 05 May 2017 - 09:08
Post
#7
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 February 2009 Skąd: Oborniki Śląskie |
VOLVO, nazywa się to bodajże VED4 (Volvo Engine Diesel 4).
-------------------- `05 Renault Sport Megane 225 5d
|
|
|
|
|
Thu, 18 May 2017 - 11:05
Post
#8
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
Nowe D4 i D5 z rodziny Drive-E (dwa litry, cztery cylindry) są do siebie bardzo podobne, ale mają też pewne różnice mechaniczne. D4 ma dwie turbosprężarki bez, uprośćmy to, „zmiennej geometrii”. D5 ma dwie turbiny, z czego jedna ma „zmienną geometrię”. I w D5 turbosprężarka jest większa. Dodatkowo tylko D5 ma system Power Pulse, czyli dwulitrowy baniaczek ze sprężonym powietrzem, które trafia do kolektora wydechowego, eliminując tzw. turbodziurę.
|
|
|
|
|
Thu, 18 May 2017 - 20:53
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam,
CYTAT("ju-by") Dodatkowo tylko D5 ma system Power Pulse, czyli dwulitrowy baniaczek ze sprężonym powietrzem, które trafia do kolektora wydechowego, eliminując tzw. turbodziurę. możesz coś więcej podrzucić na ten temat, może jakieś fotki ?  Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Fri, 19 May 2017 - 11:33
Post
#10
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 04 June 2007 Skąd: inowrocław |
https://www.youtube.com/watch?v=sz7M9589uLg
nawet podchodziliśmy do tematu żeby to zaadoptować do 1.9tdi na vklr 
-------------------- Facebook - Brk-tuning
1,9tdi + NX 13,3et |
|
|
|
|
Fri, 19 May 2017 - 18:13
Post
#11
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
I czemu nie wyjszło?
-------------------- 2024 F-Pace D300
2011 E90 330d 2000 W210 E55 BTG 9:49 (IS200) |
|
|
|
|
Sat, 20 May 2017 - 17:39
Post
#12
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, dzięki rumianko za podrzucenie tematu.
CYTAT("rumianko") nawet podchodziliśmy do tematu żeby to zaadoptować do 1.9tdi na vklr smile.gif O tym samym pomyślałem. Napisz czy działacie w ta stronę ? Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Tue, 20 Jun 2017 - 16:13
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT(tomek 1980 @ Thu, 18 May 2017 - 21:53)  Witam, możesz coś więcej podrzucić na ten temat, może jakieś fotki ? Pozdrawiam. Polecam ten filmik https://www.facebook.com/EngineeringClub1/v...73834422878717/ |
|
|
|
|
Thu, 22 Jun 2017 - 01:13
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, serdecznie podziękował.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
Sat, 23 Sep 2017 - 19:59
Post
#15
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 14 October 2008 Skąd: BoatCity |
Trochę podbiję temat.
Szukam daily drivera ostatecznie chyba stanie na XC60. Pozostało tylko pytanie czy D4 czy D5? Jeździłem testówką D5 i jeździło całkiem przyjemnie - ale spalanie praktycznie na poziomie 6-cio cylindrówek konkurencji. D5 na papierze zauważalnie szybsze - pytanie czy w praktyce jest tak samo? Czy będzie duża różnica w spalaniu, awaryjności itp? Macie jakieś doświadczenia? Zastanawiam się czy D5 jest warte tej dopłaty. |
|
|
|
|
Mon, 20 Aug 2018 - 21:28
Post
#16
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 27 May 2009 Skąd: Lublin |
Niby warte. Ale eg mnie 4 garnki w aucie za ponad 2 setki to kpina.
|
|
|
|
|
Tue, 21 Aug 2018 - 15:11
Post
#17
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 10 November 2006 Skąd: Warszawa WN |
No tak, ale 6 garów to zupełnie inny poziom cenowy. Fajnie wyposażone XC60 D5 kupisz za 230k. Poruszając się w tych widełkach cenowych u konkurencji (GLC, X3) i tak mówimy o silnikach czterocylindrowych, sześciocylindrowe 3.0 to już bliżej 300k wychodzi.
-------------------- "If in doubt, flat out" Colin McRae
Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :) |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 30 April 2025 - 05:45 |
