Czy nowe 4 cylindrowe silniki diesla montowane w XC60(MY2017)/XC90/S90/V90 o oznaczeniu D4 (D4204T14) 190KM@400Nm oraz D5 (D4204T23) 235KM@480Nm różnią się między sobą mechanicznie, czy też Volvo zastosowało zagrywkę jeszcze z ery 5 cylindrowych diesli gdzie różne wersje mocowe motorów dzielił tylko soft?

Wychodzi na to ze to te same motory.

http://www.vpdpresse.dk/pics/170225_Techni...c_Volvo_S90.pdf

Słupki te same, ciekawe jak osprzęt a raczej turbiny.
D5 na pewno ma ten cały PowerPulse - układ ze zbiornkiem podciśnieniowym pozwalający na wyeliminowanie turbodziury (w skrócie mówiąc). Tutaj może być główna różnica.

Ciekawe jest to, że "nowe" 4 cylindrówki Volvo mają wspólne bloki, wały i bodajże korbowody- dla diesli i benzyn.

A to już nie było znane w przypadku starszych modularów 2.4?

Są to konstrukcje Volvo czy PSA?

VOLVO, nazywa się to bodajże VED4 (Volvo Engine Diesel 4).

Nowe D4 i D5 z rodziny Drive-E (dwa litry, cztery cylindry) są do siebie bardzo podobne, ale mają też pewne różnice mechaniczne. D4 ma dwie turbosprężarki bez, uprośćmy to, „zmiennej geometrii”. D5 ma dwie turbiny, z czego jedna ma „zmienną geometrię”. I w D5 turbosprężarka jest większa. Dodatkowo tylko D5 ma system Power Pulse, czyli dwulitrowy baniaczek ze sprężonym powietrzem, które trafia do kolektora wydechowego, eliminując tzw. turbodziurę.

Witam,

możesz coś więcej podrzucić na ten temat, może jakieś fotki ?
Pozdrawiam.

https://www.youtube.com/watch?v=sz7M9589uLg

nawet podchodziliśmy do tematu żeby to zaadoptować do 1.9tdi na vklr

I czemu nie wyjszło?

Witam, dzięki rumianko za podrzucenie tematu.

O tym samym pomyślałem.
Napisz czy działacie w ta stronę ?
Pozdrawiam.

Polecam ten filmik
https://www.facebook.com/EngineeringClub1/v...73834422878717/

Witam, serdecznie podziękował.
Pozdrawiam.

Trochę podbiję temat.

Szukam daily drivera ostatecznie chyba stanie na XC60.
Pozostało tylko pytanie czy D4 czy D5?

Jeździłem testówką D5 i jeździło całkiem przyjemnie - ale spalanie praktycznie na poziomie 6-cio cylindrówek konkurencji.
D5 na papierze zauważalnie szybsze - pytanie czy w praktyce jest tak samo? Czy będzie duża różnica w spalaniu, awaryjności itp? Macie jakieś doświadczenia?

Zastanawiam się czy D5 jest warte tej dopłaty.

Niby warte. Ale eg mnie 4 garnki w aucie za ponad 2 setki to kpina.

No tak, ale 6 garów to zupełnie inny poziom cenowy. Fajnie wyposażone XC60 D5 kupisz za 230k. Poruszając się w tych widełkach cenowych u konkurencji (GLC, X3) i tak mówimy o silnikach czterocylindrowych, sześciocylindrowe 3.0 to już bliżej 300k wychodzi.