Witam wszystkich biorę się właśnie za uturbianie tego silnika. Mam zamiar upalać go w drifcie, nie w zawodach tylko dla siebie... Chciałbym wykrzesać coś koło 300hp i teraz mam do was parę pytań.
Chce użyć Holseta hx35 do tego, nie będzie za późno wstawał ?
Jak przerobić lub kto przerobi mi pompe wtryskową? Ewentualnie czy ta z w210 będzie pasować p&p i czy wyda ?
Hmm to chyba na tyle myślę, nie mogę zbytnio na polskich forach tego znaleźć bo mało osób się tym interesuje...
Z góry dzięki za info
Pozdro.

Ciężko użyć wyszukiwarki ?

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...04&hl=om606

Też mam(właściwie to bratan) to w planach i nawet zakładałem pdoobny temat na tym forum-ja bym odpuścił utrubnianie NA i pakowął się odrazu w om-603 z turbo(albo 605/606, on ma nowszy osprzęt i chyba lepsza głowice, ale za to swap trudniejszy) do tego skrzynia z wolnossaka i heja.... Zastanów się bo uturbnianie NA najczęściej wychodzi drożej niż kupno nowego silnika z turbo. Do tego tak jak mówisz holset, pompa "rozwiercona" na tłoczek 8mm i powinno trochę niutków zrobić

Mój temat: http://www.racingforum.pl/W124-m103-swpa-n...03-t101853.html

chodzi o to że ja już mam na stanie ten silnik cały kompletny ze skrzynią manualną i poprostu chce coś z tego zrobić Najbardziej mi zależy na "rozwierceniu" tej pompy... bo tylko z tym mam problem , czy zwykła firma regeneracyjna od pomp podejmie się tego ?

Wie ktoś czy pompa z w210 będzie pasować P&P ? Bo nie mogę doczytać

Pasować będzie, tylko jak chcesz ogarnąć gaszenie auta i "ssanie"?

Szukaj pompy z 603 turbo ze 124.

Hej,

dzwoniłem wczoraj o most do w124 i jakoś tak mi zeszło w rozmowie na robienie 300km+ w om603;D Gość, z którym gadałem siedzi w MB i niejednego om603 rozkładał. Wg niego om603 turbo ma: kute tłoki (!), chłodzenie tychże natryskiem oleju od dołu i tyle zapamiętałem. Skądinąd wiem, że również kształt tłoków jest inny (turbo pewnie bardziej odpężone). Jak chcesz mieć 100% pewności podzwoń do gości, którzy wystawiają na allegro kawałki 603 i popytaj o różnice. Powodzenia!

a jak z tlokami 605/606??? wie ktoś czy tez sa kute?

Ludzie spójrzcie prawdzie w oczy!!!

Panowie czy to silnik turbo czy wolnossak to jeden karabin bo kol wydechowy trzeba zrobić jak i pompę więc o czym gadka? o kutych tłokach? 90% ma po części kute-wysadź ten silnik a raczej zakatuj EGT wsadzaj następny i jazda w drifie licz min jeden silnik na sezon wiec nie wiem po co swap ma być tanio i mocno...

Nismo1 poczytaj MB Forum i bedziesz wiedział, że:
- bazą do modów są motory OM603, OM605 i OM606 ale tylko w wersjach turbo.
- 300 KM lekki pierdem uzyskujesz z OM606 po paru modyfikacjach mechanicznych (pompa, kolektory, wastegate, wydech, chłodnica oleju, duży IC, zamach),
- problemem będzie sprzęgło i skrzynia - musisz szukac Getraga z 190 2,3-16, skrzyni ręcznej z W124 3.0 24V, dużego tylnego mostu, być może powalczyc z półośkami,
- gotowa pompa na takie moce to 1200-1500E,
- Holset HX35 to idealne turbo pod taki setup pod warunkiem doboru odpowiedniego żeliwa - pod 300 KM najlepiej małe 9cm2

Za parę dni odpalony będzie OM605 w wersji z mechaniczną pompą robioną za granicą, nastawnym ALDA, dużym IC, wydechem, mniejszym jak HX30W turbem - celowane jest w ok. 45KM/cylinder i możliwie szybki moment z dołu bo to nie maszyna do driftu a ciągłej cięzkiej pracy. Zobaczymy jak to bedzie chodzić....

witam i jak projekt z om 605
pytam bo sam mam c klase z pompą własnej kąstrukcji sekcje 7 mm ustawioną na 110 ml
zasuwa bardzo dobrze ale turbo serja i niewiem jakie załadować większe pozdrawiam

Jest ktoś kto podejmie sie zrobienia om605 na 300ps tak żebym to wsadził do w903?
Auto typu daily.