Witam Was, chciałbym zakupić lekki akumulatorowy klucz udarowy do rajdówki i mam dwa pytania:
1. Ile musi mieć w papierach momentu, aby mi na pewno odkręcił śruby kół w razie W.
2. Ile ważą lekkie klucze udarowe akumulatorowe, które radzą sobie z tematem?

mam nadzieję, że wyraziłem się jasno. Chcę kupić jak najlżejszy klucz, ale nie chcę się zdziwić tym, że nie da rady odkręcić.
Czy np wystarczy 200Nm, czy 300 czy 400?

mnie polecono ingrersoll rand

http://allegro.pl/klucz-udarowy-akumulator...5010857684.html

pytanie czy taka zabawka podziała za 2 sezony - dokręcać mogę recznie

http://allegro.pl/klucz-udarowy-akumulator...5950370251.html

Dzięki, ten IR jest za ciężki więc odpada. Inny temat to wiara w jego możliwości.

Dobrze byłoby wiedzieć, czy ktoś kupił tą zabawkę i czy odkręca śruby kół.

http://allegro.pl/dewalt-dcf889m2-klucz-ud...5571388635.html

Użytkuje od roku. Odkręcałem nim nawet śruby w T4.

Lekki nie jest, ale watpię żebyś znalazł lekki i odpowiednio mocny klucz udarowy.

U nas w firmie świetnie sprawdza się Milwaukee M18 CIW12, odkręca i dokręca wszystko.

+1. Mamy też mniejsze M12 BID, ale one służą raczej do małych i nie za mocno dokręcanych śrub/nakrętek.

Tommo jąka się czy odkręca jak burza?
Trzeba zważyć, że nakrętki w rajdówce są często odkręcane i stosunkowo 'luźno' chodzą.

Mam w sumie dwie opcje: 1.7kg 200 Nm oraz 3 kg 400Nm (podejrzewam rzetelne dane, co wynika też ze stosowanych napięć). Wiem, że ten drugi na pewno zrobi robotę, ale zastanawiam się czy da radę ten mięczak, a nie chciałbym kupować obu, co w sumie też rozważam.
Kumpel mi powiedział, że jakiś 10 letni hitachi 170Nm radę dawał z kołami w osobowych.

Ten jest lekki, ale 2 razy droższy:
http://www.narzedzia.pl/klucz-udarowy-akum...bal2,42799.html

P.S. Natomiast w odniesieniu do chińskich zabawek to fakt jest zysk masowy, ale nie takim kosztem jakim chciałbym. Albo po prostu oszukują podając papierowe Nm, albo się rozpadnie za dwa dni.

Bierz dewalta, ten 899 ma kilka wersji, jest wg producenta nawet 950nm.
https://www.youtube.com/watch?v=Cil2Y-BV8OM...tu.be&t=419
Ja po obejrzeniu tego filmu stwierdzilem, ze chyba musi cos potrafic

Udar dziala na zasadzie rozpedzania masy i stukania w metalowy "odbior". Jesli wkretarka jest lekka, to wiadomo, ze nie bedzie miala duzej energii uderzenia. Dobry sprzet musi wazyc .
Tylko tutaj jest ryzyko, ze jak pomylisz kierunki, to ci ze szpilki w kole zrobi makaron "swiderek"

jackkpl dzięki, ale zważ, że tutaj chodzi tyko o śruby kół. Do serwisu nie potrzebuję takiego malaka, tam może być bydle.

albo zwiększasz masę, albo napięcie i prujesz wszytko. Takie 26Voltowe nie muszą ważyć tyle co 20voltowe, a mogą potrafić to samo.

A to nie jest tak, ze skoro sruby przykreca sie momentem najwyzej 130-140Nm to klucz, ktory ma realne 200Nm powinien bez problemu to odkrecic?

Wiesz, nawet 12V bateria z wydajnoscia pradowa 100A da rade napedzic mocny silnik. Tutaj nie ma reguly. Wiadomo, ze energia zalezy od masy i predkosci, wiec mozna ja zwiekszac na oba sposoby .

Kras no właśnie chciałbym to wiedzieć. Wiesz, zwykle podają wartość maksymalną momentu, czyli pewnie w warunkach normalnych, przy pełni księżyca i jak nikt nie rozprasza operatora.
W praktyce się okazuje, że nie wystarcza. Nigdy nie miałem udaraka akumulatorowego więc pytam, natomiast moje pneumatyczne 1xxx Nm nieraz mają problem ze śrubą półosi dokręcaną momentem 300Nm. Więc w sumie te chinole trzeba dzielić przez 3/4, ale te akumulatorowe, które rozważam to nie są chinole.

jackkpl wiesz też, że łatwiej i taniej podnieść napięcie niż max natężenie.

My używaliśmy Hitachi WR18DL i spoko daje radę, nawet na warsztacie w normalnej pracy.

Mój DW ma 540Nm nie powiedziałbym o nim, że jest za mocny. Miałem przypadki, że nie odkręcił śruby w kole, ale wtedy metrowa rura szła w ruch.
Druga sprawa to zauważyłem, że skuteczność spada wraz z rozładowaniem się aku, dlatego staram się często je zmieniać i ładować na full.

Dzięki siewcu, dzięki Tommo. Jakie napięcie akumulatora ma ten DW?

Dzięki też Markos!, przegapiłem Twoją wiadomość, teraz przeczytałem. Kolega ma tego Milwaukee i też daje radę, to wiem.
Dziękuję Wam za porady, już mam dosyć rozmyślań w temacie, Pravda mnie przekonała i zamawiam 19,2V 400Nm. Dam znać czy daje radę, jak będzie miażdżyć śruby półosi to kupię też to 200Nm tego samego producenta.

A który konkretnie model kupujesz?

Widzę że temat chyba zakończony, ale niedawno stałem przed podobnym dylematem więc napiszę dla potomności co wybrałem.
Metabo SSW 18 LTX BL (max 400Nm) o taki: https://www.narzedziowy.pl/95183_METABO-Aku...ml?ref=ceneo.pl

Jak narazie odkręcił zawsze wszystkie śruby do kół w rajdówce, w e36, w pickupie i w busie.
Przy czym w rajdówce gdzie dokręcam śruby dynamometrem na 110 Nm, to odkręca niemal bez używania udaru (ze 2 razy "bzyknie" i nakrętka odkręcona).
Najbardziej zajebista jego cecha to regulacja momentu dokręcania (12 stopniowa). Po kilku próbach z dokręcaniem wiem że jak nie ma czasu bawić się z kluczem dynamometrycznym to można na 4 stopniu dowalić i ani się nie ukręci śruby, ani się koło nie odkręci . A przy większości innych kluczy jak klucz ma np 600 Nm to jedyna możliwa regulacja to trzymanie klucza na dokręcaniu dłużej albo krócej (i nie wiadomo czy dokręciłeś już tak samo jak ostatnio, czy zaraz Ci się już śruba ukręci).

Tommo chciałem kupić Sealey'a 386Nm, jest teraz promocja dobra, ale nie mogłem się wczoraj do nich dodzwonić (zajęte i zajęte, a nie chcę płacić VAT) zdecydowany na zakup i wtedy przeczytałem wiadomość Andrew01.
W zasadzie możliwość ograniczenia momentu dokręcenia znacznie zwiększa funkcjonalność urządzenia w trakcie zmiany koła na ostro więc skłaniam się teraz ku temu Metabo.
Czy inne klucze mają możliwość regulacji? Znalazłem, że Milwaukee ma. Liczyłem się z wydatkiem 1000PLN, ale jeżeli nie ma nic tańszego dobrego to będzie ten Metabo.

Ja mam 2 ingersol rand, używam od 2 sezonów, sprzęt nie do zajebania, z resztą w kiku testach na świecie potwierdzono że to najmocniejszy akumulatorowy udar.

Kajman czy ten ingersol ma regulację momentu dokręcenia?