Witajcie, mamy tu jakiegoś mądrego człowieka od subaru?
W czym rzecz:
Jestem na etapie swapu w rs-ie z 2.5 na 2.0t z wrx.
Mechanicznie wszystko miało pasować ale z każdym krokiem jest tylko gorzej. Sprzęgło - nie pasuje, wspoma - nie pasuje, wydech - nie pasuje.
Aktualnie dotarłem do punktu gdzie up-pipe zapiera mi się o belkę silnika i nie da się spiąć silnika ze skrzynią. Pytanie czy wózek między wrx a rs to tylko przetłoczenie na wydech czy umiejscowienie wszystkiego też poprzestawiali?
Co jeszcze może mnie w tym wynalazku zaskoczyć?
Poratujcie mnie chociaż dobrym słowem bo to podpale za chwilę

Uroki tuningow.

Kto Ci powiedzial ze to bedzie pasowac plug and play?

Gość sprzedający silnik.
Miało nie być większych problemów. Wiedziałem od początku że to nie będzie swap w oplu ale takich jaj to się w życiu nie spodziewałem

Dzwon do niego

A przy next swapie, zaczerpnij wiedze w miejscu, ktore nie bedzie miec korzysci w sprzedazy danej rzeczy.
Wiedzy o subarynach to jest maaaaasa.

Taaa
-Witam, planuje zmienić hamulce w rs na wrx
-sprzedaj rs i kup WRX inaczej się nie da/nie opłaca/ zepsuje się albo wybuchnie silnik

Faktycznie wiedzy masa

Nie znam sie na subaru ale dobrym słowem cie poratuje, dasz rade, zawsze tak jest u mnie tez były jakieś przejścia, wydech przerobić, sprzegło kupić, kopać na internecie zagranicą, w PL bedzie dość cięzko za wiekszość wiedzy musisz w PL zapłacić, albo przyprowadz to zrobimy

Plus to taki że zdobywasz wiedzę a swapy w oplu też nie zawsze są łatwe

Belka różni się tylko wycięciami, ale polecam kupić od turbo, to naprawdę nie są duże pieniądze, w zależnośći od rocznika jest też inne mocowanie maglownicy, trzeba na to uważać. Wspomaganie powinno dać radę ogarnąć na wężach od wolnossaka, może trochę druciarsko, ale będzie działać.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Silnik w końcu siedzi w budzie i już nawet odpala.
Zostało skończyć układ wydechowy i jakieś duperele typu łapy i wsporniczki węży/kabli i uj wie czego jeszcze.
Wspomaganie ogarnięte na pompie z turbo i lokalnym warsztacie hydrauliki siłowej.
Belka pod silnikiem pocięta i pospawana ale będzie przyszłościowo wymiana na wersję z turbo.
Od siebie mogę dodać że kolejna różnica to chłodnica wody (brak jednego króćca), linka gazu również inna i nie polecam zestawu węży od fmic
Trzeba mieć dużo wyobraźni aby je dopasować do tego silnika. Jak zacznie pokonywać pierwsze kilometry to gdzieś opiszę przygody aby jakaś historia została.

A jest gość co wklada 1,9tdi do subarakow