 Róznice M50TUB25 vs m50b25 |
  |
 Fri, 17 Sep 2010 - 13:28
Post
#1
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice  |
Witam
Moj silnik m50b25(vanos 91r) umarl i kupuje w jego miejsce m50tub25(vanos pojedynczy 95r)(goły słupek) Jakich roznic moge sie spodziewac?? Czy wszystko bedzie pracowac tak samo?? Czy stary komputer bedzie wspołgrał z nowym?? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 17 Sep 2010 - 13:28
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 17 Sep 2010 - 16:06
Post
#2
|
|
|
User Dołączył: Sat, 23 September 2006 Skąd: Żyrardów |
w 91 roku nie bylo vanosa. w 95 roku to juz raczej nie m50, tylko m52 i roznice beda dosc znaczne. Musisz miec do niego wiazke i kompa
|
|
|
|
|
Fri, 17 Sep 2010 - 17:52
Post
#3
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 10 April 2008 Skąd: Nowy Dwór Maz. |
CYTAT(Kucu @ Fri, 17 Sep 2010 - 16:06)  w 91 roku nie bylo vanosa. w 95 roku to juz raczej nie m50, tylko m52 i roznice beda dosc znaczne. Musisz miec do niego wiazke i kompa Vanos w M50B25 jest od 09/92. M50B25 montowany był w 325i E36 do 07/95. W 525i E34 do 12/95. No chyba, że chodzi o M52B25 z 323i E36 to wtedy 94-98r. -------------------- Rally drivers do it sideways.
|
|
|
|
|
Sat, 18 Sep 2010 - 13:06
Post
#4
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice |
Wiec tak silnik byl w na tyle atrakcyjnej cenie ze go zakupilem. Macie racje z vanosem. Moj nie ma vanos co sie okazalo dopiero organoleptycznie poniewaz po vinie mial a w samochodzie byl silnik swapowany przez poprzedniego wlasciciela. Jakie sa roznice?? Z tego co powiedzial mechanik to to samo co wy wiazka i komputer.Cos jeszcze??
|
|
|
|
|
Sun, 19 Sep 2010 - 01:15
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 15 June 2007 Skąd: Białystok / Suchowola |
przeplywka jest inna
-------------------- E36 325i coupe
|
|
|
|
|
Sun, 19 Sep 2010 - 12:03
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice |
Zdecydowałem sie zalozyc moj osprzet i przerobic silnik na non vanos. Znalazlem opis uzytkownika korony:
MAXX masz 2 wyjścia: albo wymienisz komputer i wiązkę na taką dla silnika z Vanosem (od biedy sam komputer a kable pociągnąć; nie jestem pewien czy wszystkie czujniki są takie same dla obu silników, osobiście próbowałem kiedyś podłączyć 413 w miejsce 402 i nie odpalił). Drugie rozwiązanie to wymień wałek ssący z zębatką na taki z silnika bez vanosa, usuń zębatkę z mechanizmu vanosa i będziesz maił silnik bez vanosa. W chwili obecnej wałek masz ustawiony tak że auto albo nie jedzie na niskich obrotach, albo na wysokich i ogólnie zamula, zwiększone jest tez zużycie paliwa Posiadajac obydwie głowice z tego co widze jest to kwestia przerzucenia gratow z jednej do drugiej. |
|
|
|
|
Sun, 19 Sep 2010 - 12:29
Post
#7
|
|
 Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
kupa roboty aby pozbyc sie vanosa ktory wlasnie jest zaleta tych silnikow
jak by nie mozna bylo kupic wiazki i kompa i zapakowac to do silnika w jeden wieczor no ale ty decydujesz -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
|
| gość_M-Technic_* |
Sun, 19 Sep 2010 - 12:37
Post
#8
|
|
|
A czemu stary umarł? Chętnie przygarne złom
|
|
|
|
|
Sun, 19 Sep 2010 - 12:52
Post
#9
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice |
Artix a co jesli w nowym komputerze bedzie EWS??
M-tehcnic wydalal wiecej wody przez wydech niz spalin. Edit: Kompa juz nie maja tylko wiazke. Z reszta wzgledem info na tym forum wałki z non vanos sa lepsze idac w kierunku N/A lub kompresora. |
|
|
|
|
Sun, 19 Sep 2010 - 13:18
Post
#10
|
|
|
Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
to inna sprawa jak masz zamiar doladowac silnik , bo jezeli chodzi o N/A to drut
a jak bylem w lato w PL znajomi mowili ze EWS ogarnia co drugi mechanior -------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
|
|
Sun, 19 Sep 2010 - 13:25
Post
#11
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice |
Czemu drut?? Głownie mysle o kompresorze.
|
|
|
|
|
Thu, 30 Sep 2010 - 20:15
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Sun, 04 May 2008 |
koledzy pytanie
wydaje mnie sie ze w silniku m50b25 non vanos były kute korbowody a w wersji z vanosem juz nie, czy to prawda? |
|
|
|
|
Fri, 01 Oct 2010 - 14:23
Post
#13
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
Jak by były kute to by nie klękały przy ~400 koniach.
Pomimo tego te korby to jedne z bardziej pancernych 135mm w silnikach r6 bmw. |
|
|
|
|
Fri, 01 Oct 2010 - 17:02
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 29 September 2007 Skąd: Łosice |
Vanos wylecial. Załozone wałki od non vanos. Zdrowe 178km/225nm
|
|
|
|
| gość_M-Technic_* |
Sat, 02 Oct 2010 - 14:57
Post
#15
|
|
|
CYTAT(Maciek3er @ Thu, 30 Sep 2010 - 20:15) koledzy pytanie wydaje mnie sie ze w silniku m50b25 non vanos były kute korbowody a w wersji z vanosem juz nie, czy to prawda? W silniku M50B25 korby mialy 135 mm a w vanosie 140 mm z tego co pamietam 
|
|
|
|
|
Mon, 18 Oct 2010 - 10:51
Post
#16
|
|
 User Dołączył: Mon, 20 July 2009 Skąd: KR |
pokrywa termostatu w vanos jest z plastiku
-------------------- straight six flavour...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 02 May 2025 - 03:13 |
