Cześć, razem z samochodem sprzedający dorzucił mi bilsteina b16, z tym, ze jeden amor złapał luz i domaga się regeneracji... A, że w poprzednim samochodzie miałem b14 i byłem turbo zadowolony, to chciałbym zregenerować to b16 i zobaczyć jak to działa...

Dzwoniłem do TechRacing z Krakowa i dostałem informację, że nie robią, ale jak będę bardzo uparty i cierpliwy to mogą się podjąć.

Zerkopol nie rusza b16 wcale...

Na m-forum wyczytałem, że firma:

Przedsiębiorstwo Usługowe
"NAGENGAST"
Adrian Nagengast
ul. Malczewskiego 103
80-107 GDAŃSK

robi, ale nie mogę się do nich dodzwonić... I pytanie- czy ktoś tam u nich regenerował jakiś gwint? Czy znacie jakąś firmę, która mogłaby zregenerować b16?

Kojarzę temat o bilsteinie do Puga 206 i tam ktoś polecał firmę z Lublina, ale za cholerę nie mogę znaleźć tego tematu...

Ja wysłałem do MXprofi suspensions swoje b14, leży chyba od 1,5 tyg jakoś i zero wiadomości. Może są zajęci czy coś nie wiem nie naciskam zapytałem tylko czy dotarł. Mi się nie spieszy więc i pół roku może leżeć.

MisioLBN, dzięki za informację! Mnie też się nie spieszy, więc jak odbierzesz i trochę pojeździsz to zdaj tutaj relację

Dostałem odpowiedź od NAGENGAST, że dalej robią i cena za "kompleksową regenerację" to 450pln od sztuki, czyli za kpl. wychodzi 1800pln.

JBC to dostałem info że zrobią mi ten gwint włącznie z tym krzywym amorem w bardzo przystępnej cenie 300zł sztuka ! Zerkopol za prostego amorka chciał 350zł....

To niezła cena, "NAGENGAST" powiedział mi 450pln/szt.

Regeneracja u nich obejmuje:
czyszczenie i sprawdzenie zaworów, wymiana lub polerowanie tłoczyska chromowanego,
wymiana zestawu uszczelnień, pierścieni teflonowych na zaworach, tulei ślizgowej.
Następnie zalanie świeżym olejem i pompowanie azotem.
Po naprawie przeprowadzone jest sprawdzenie na testerze diagnostycznym. Na koniec, jeśli amortyzator tego wymaga zostaje odświeżony zewnętrznie tzn. wykonujemy czyszczenie, piaskowanie, malowanie.

Moje właśnie do mnie dziś dotarły. Cena 300zł sztuka, zeszło się dość długo no ale ważne że są. W mxprofi podjeli się tematu i go ogarneli. Tak to wygląda
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=5843B836

Wymienili 1 lagę, ślizgi oraz zgarniacze.

No widzisz i dało się naprawić zamiast kolejny jakiś złom kupować

No udało się Ale jak rok temu pytałem to nikt nie wiedział gdzie. Zastanawiam się czy potrzebne są jakieś osłony na amorki bo na seryjnych są.

Niewłaściwe osoby pytałeś co do osłon tak zakładaj typowe dla Bilsteina B6/B8 niebieskie wąskie harmonijki.

A gdzie można takie kupić ? szukam do swojego KW i nie bardzo coś znalazłem. Oraz gdzie kupie nowe wkłady z regulacja bo moj to variant1

Przyłączam się do pytania gdzie kupić odpowiednie osłony do b14 w pugu 206 ? Oryginalne są za duże w sensie średnica za duzą i sprężyny nie wejdą. Szukam jak głupek w internetach i nic takiego nie istnieje. Zerkopol 80zł sztuka osłona H&R ale mam mieszane uczucia co do zerkopolu.... MXprofi na urlopie jeszcze a zależy mi na czasie...

Jak chcesz to mogę załatwić osłony na rzepy z materiału nieprzepuszczającego wodę. Długość / średnica wedle życzenia. Osłona jest na cały amorek wraz ze sprężyną.
Ja mam takie u siebie na gwincie, który nie miał seryjnie osłon i po sezonie użytkowania (w tym dojazdy w deszczu) gwint nadal chodzi.

Panowie, potrzebuję zregenerować amortyzatory KW v1. W Nagengast powiedzieli mi 450 zł/szt, w MX Profi ok. 350 zł/szt. Kogo polecacie? O Nagengast czytałem niepochlebne opinie w innym temacie.

KW polska

i zapytaj o nowe wkłady

Techno, najpierw dzwoniłem do Was i zostałem skierowany właśnie do Car Tuning, niestety po telefonie do nich okazało się, że nie ma w sprzedaży wkładów do mojego modelu amortyzatora.

Robiłem B14 w MX Profi, polecam.

przestrzegam przed firmą MXprofi z Mirska, kupiłem regenerowane zawieszenie B14 od nich, przednie prowadnice w lagach tak wywalone że sztyca rusza się i stuka cały czas, gość nie widzi problemu, mimo dwukrotnego wysyłania na reklamację, zero kontaktu, minął ponad rok nie mamam ani amorów ani kasy, telefon głuchy...kupiłem w końcu nowe B14.

Przy okazji opiszę Wam lepszą historię
Znajomy wypatrzył "na gratach z niemiec" gwint do golfa 4, kupił go za 100 zł, a że golfa nie miał sprzedał koledze za 200, ten założył okazało się że śmietnik, nie trzyma wcale.
Wystawił na olx za 300 do regeneracji, kupiła "firma" handlująca używanymi zawieszeniami, wystawiając następnego dnia za 1000 zł w bdb stanie

Mam nadzieję że nie piszesz o naszym forumowym koledze bo w sumie bralem u niego kiedys zawias i nie bylo problemu.

tu filmik jak to na aucie "działało"
https://www.youtube.com/watch?v=ag73-fv_eg0