Witam, chciałem przedstawić moje autko, a przy okazji spytać się o kilka szczegółów.

Silnik:
TU5JP4 odprężony kanapką, seryjna moc 109KM i 150Nm

Turbosprężarka:
Td04-11g z BMW 2.5tds

Wtryskiwacze:
Bosch 370ccm/min z saaba 2.3 turbo

Dolot:
IC z mondeo mk3 2.0 tdci
orurowanie nierdzewka 53mm,
łączniki silikonowe fmic

Wydech:
Od turbosprężarki do końcowego tłumika 2.5" na końcu jakiś pierdzący tłumik ultera do wymiany

Skrzynia biegów:
20CD22 po wymianie synchronizatora dwójki, trochę za długa, na poduszce poli

Sprzęgło:
seria

Elektronika:
det3 fuel implant,
innovate lc-1,
mój komputerek turbo,

Zawieszenie:
wszędzie gdzie możliwe poli, a po za tym seria

Hamulce:
z Peugeota 206, tarcza średnicy 266mm

Koła:
narazie 14" z saxo vts, czekają już felgi po regeneracji 15" z 205 gti

Wnętrze:
jak narazie jeden kubłek bimarco futura oraz pasy omp,
kierowajka z odsadzeniem,
rękawiczki dla drivera omp,
nakładki na pedały sparco,
wyświetlacz biegu mojej produkcji.

Plany:
- remont budy, bo miejscami nadgryzą ją ruda,
- wybebeszyć środek,
- lakierowanie, bo poprzedni lakiernik spierniczył lakier na całym aucie,
- zawieszenie, lekko zglebić i utwardzić,
- większe turbo, lub jak można coś po modzić z aktualną suszarką i tu pytanie do ekspertów da rade coś z nią wymodzić? Szczególnie mi chodzi o większą stronę gorącą.

No i najważniejsze moc Autko było hamowane przy doładowaniu 0,4 bara i nie wystrojonym zapłonie (czytaj dla bezpieczeństwa opóźniony). Wynik był 178 koników i 223 Nm. Aktualnie doładowanie jest podniesione do 0.7bara no i wystrojone. Hamowane jeszcze nie było. Jedynie hamownią drogową ecumastera i wyszło ponad 200 koników i ponad 240Nm. Trzeba się wybrać na hamownie

To chyba wszystko co można napisać na temat mojego auta. Ogólnie wszystko robione własnymi rękom, oprócz kolektora wydechowego który wyspawał mi Tata.

Foty i filmy:































http://www.youtube.com/watch?v=REiNTiDulcs

http://www.youtube.com/watch?v=rHimlor9yM8

to wazy 800kg czy mniej

Fabryka podaje 950kg, ale to chyba jest zawyżone. Jak wywale zbędny balast to go zważe.

Fajny projekt
Jak tam sprzęgło daje radę?

TU5JP4 czy jednak TU5J4 ?

Fajna maszynka mała zwinna i mocy jest , tylko nurtuje mnie nie zadzierasz rura od ICka ?? nie lepiej było obrócić go i obie rury dać po lewej stronie ?

1,6 dm3 o mocy 80 kW (110 KM) typu TU5JP4,
W książce peugeot'a jest nawet TU5JP

z tego co kojarze 106 miało TU5J4 a dopiero 206 miało TU5JP4 - jedno i drugie to 1.6 16v

TU5JP4 silnik pochodzi z 307. TU5J4 wyzionął ducha Zapomniałem napisać, że wałki i regulowane kółka rozrządu są z TU5J4. Sprzęgło daje rade. Ta rura od icka wcale nie jest nisko, tak się tylko na zdjęciach wydaje.

Kiedyś marzyłem o 106 S16. Powodzenia w ulepszaniu i dalszym wzmacnianiu projektu

a jak podpasowałeś kolektor ssący z TU5J4 do TU5JP4 ?

Fajny projekt , duzo wiecej miejsca niz u mnie w seicento , ile docelowo będzie dmuchało ?

Trzeba wywiercić i nagwintować trzy otwory w głowicy z tu5jp4 i pasuje kolektor z tu5j4. Na tej turbinie już dużo więcej nie nadmucham. Już nie trzyma boosta do końca.

np niby tak ale kanały w TU5JP4 są sporo większe i dodatkowo wychodzą pod innym kątem. DO turbo to niby nie problem ale w NA to pewnie krok wstecz

powiem tyle:
zarąbista popierdółka

kontrolm Najlepiej zapodać kolektor z JP4, żałuje, że tak nie zrobiłem. Wtedy nie trzeba rzeźbić żeby zmieścić wtryskiwacze boscha, bo on już jest na takich wtryskiwaczach tylko o mniejszej wydajności. Może w przyszłości przejde na kolektor z JP4. Narazie jest J4 i nie widze ubocznych efektów. Może wiesz z czego można zapodać jakąś większą przepustnice? No i powracam do pytania, da się coś zrobić z tym turbo TD04-11g jakiś tuning, żeby zapodać większą strone gorącą z taką samą flanszą?

Ogorcą bym się nie marwił, rczej zimą zmieniła na większą...Td04 siedziały w volvach 850/v/s70 od 12g to 19, więc poszukaj turba z volvo, albo rób hybrydę...

moritz86 A może przepustnica od 406 3.0 v6?

Dziku, mój stroiciel mówi, że puchnie górą przez gorącą strone.

Największą turbinę miały td04hlxxx, ale musisz się liczyć z przeróbką kolektora i dp.