Witam wszystkich,
wiele się mówi o tuningu TDI (chodzi mi o mechaniczny), jednak mało informacji jest na temat 2.5 TDI tylko 1.9.
Zwracam się z pytaniem do ludzi siedzących w temacie już od wielu lat. Co można zaproponować komuś, jak chce z 2.5 V6 TDI wyciągnąć więcej niż sam program? Seryjnie chyba te silniki mają wtryski 216, czy ma sens wymiana samych wtrysków na 230? Jakieś jeszcze wydajniejsze turbo? Wiadomo też, że pompa VP44 jest pewną przeszkodą.
Proszę o jakieś opinie na ten temat chodzi mi tylko o 2.5 V6 TDI (150KM, 180KM)

Jeśli są jakieś informacje, a nie znalazłem, proszę o link.

Wybierz sobie jakąś odpowiedź:
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=78257

2,5 tdi v6 sie raczej nie tyka ze wzgledu na hymm "delikatnosc" tych silnikow, w dodatku tak naprawde od 2002roku ( a moze koncowki 2001 nie pameitam dokladnie ) te silniki zostaly na tyle poprawione ze nie sypia im sie masowo walki czy hydraulika. Generalnie odpusc temat bo nie warto w to brnac, 2,5tdi wlasciwie uzytkowany jest fajnym dupowozem i tym powinien pozostac.

zmienić samochód

Heh, dzięki koledzy za zainteresowanie tematem. Generalnie liczyłem na trochę inne odpowiedzi...
Jeśli chodzi o 2.5 TDI to oczywiście opinia nie jest najlepsza, jednak silniki te nie są aż tak złe, jak krąży opinia, odpowiednio serwisowany i użytkowany, da radę wiele przejechać bezawaryjnie.
Kiedyś widziałem w Czechach zrobiony 2.5 TDI na ok. 265KM jednak auto mocno przydymiało, więc nie tędy droga. Samym programem można zrobić blisko 200KM ze 150, a żeby takie moce wyciągnąc z 1.9 to już pompa 11 i wtryski 230 conajmniej (ewentualnie hybrydowe pompowtryski jak PD) i do tego oczywiście turbo (chyba, że dysponujemy ARLem). Stąd też pytam czy ktoś próbował coś dłubnąc ponad 200KM z 2.5 TDI.

Próbowali - teraz latają na 1.9. Jest to dupowozowy silnik. Chcesz, to rób - turbo, wtryski, dolot/wydech - sensu to nie ma najmniejszego. No ale nikt Tobie tego nie zabroni.

Powiem tak Koloego - odpuść. Przez te silniki jeszcze w serii ludzie płaczą, chyba, że tak bardzo lubisz ten motor i masz zbędny worek pieniędzy.

Max z tego silnika to 200hp pozniej brakuje paliwa

Witam, kolega się tym trochę interesował, mówił, że po zmianie samych wtrysków na wydajniejsze (ale nie wiem jakie dokładnie) to z 150 na 180KM można podciągnąć, potem jakiś program no i te 200 z groszem było by bezpiecznie, ale co do wytrzymałości tego wszystkiego to nie mam zielonego pojęcia.
Pozdrawiam.

Dzięki koledzy za wasze dzisiejsze odpowiedzi.

Lubię te Vki, piękne dźwięki wydają, bardzo elastyczne są, ale zbędnego worka pieniędzy brak
Faktem jest, że te silniki same w serwisowaniu są dużo kosztowniejsze niż wspomniane 1.9 TDI.


Właśnie turbo, wtryski, a co z pompą? Na ile mocy da rade?


Właśnie o to mi chodzi, to sprawdzona informacja? Też mi się wydaje, że tutaj pompa będzie największym problemem.


Z tego co się oreintuje to są tam wtryski 216stki to pewnie chodzi o zmiane na 230stki. Miałem okazję robić A4 AFB i po programie ok. 185KM jeszcze nie mierzona, lata jak wściekła, także generalnie po samym programie to już większość mówi, że to wymiata.
Mam akurat możliwość dalszego jej modyfikowania, ale właśnie przeszkodą jest ten motor, tak słynny jako nieudany. Dlatego, założyłem temat, może ktoś już przerabiał i coś podpowie.

Jedynym sposobem podlania wiecej paliwa
sa wieksze wtryski
spytaj o nie Kowboja

trzeba by sprawdzić jakie otworki maja wersje 150 i 180KM
bo te 216 to sa w 2.5 TDI R5... a tu jest 6 cylindrów, zupełnie inne wtryski, więc otworki pewnie mniejsze
230 nie pasują do V6 !
raczej nie ma tuningowych koncówek ani silnika z którego możnaby dobrać coś większego
jezeli ktoś bardzo chce to mozna kupić nowe koncówki z wersji 180 i powiększyć otworki o około 10% - zabieg kosztowny ale tak na szybko to jedyna opcja
co pompy to tez raczej kibel ale z workiem kasy mozna wszystko...

fratelli mialo jakis model do tego silnika

kojarzę, że kiedyś na forum była na sprzedaż a6 avant 2.5TDI (nie pamiętam, która wersja), ale sprzedający w ogłoszeniu pisał o wymianie seryjnych wałków na sportowe co razem z programem miało dać 220KM

podepne sie pod temat ale z troche innym silnikem - chodzi mi o silnik 2.5 tdi R5 ze starszych audi - jak to wyglada jesli chodzi o modzenie tego??
Wlasciwie to jest 1.9 plus jeden cylinder wiec co?? wtryski 230/big IC/ turbo jakie??/ co ze sprzeglem?? jak to wyglada jesli chodzi o ten silnik

Witam, R5 ma takie same wtryski jak 1,9, więc można zamontować nawet 260tki, pompa nie wiem czy jest inna, ale z najmocniejszej Carawelli T4 lub T5, ale tam mogą być pompki.
Pozdrawiam.

Stary motor R5 TDI
mechanicznie nie do zajeb.....
w T4 wytrzymuje ponad 300hp bez kucia
najwiekszym ograniczeniem jest dobranie turbo

stare R5 TDI to inna sprawa... mozna zapodać 230 lub 260 do tego pompa z T5 AHY/AXG seryjnie 110stka i pewnie 250 sie robi lajtowo

trubo mozna dobrać bez problemu... tak jak do każdego silnika np Holseta HX35 na małym żeliwie 12, myslę że w 2,5 TDI byłby dobry na 250-300KM

tu mapa na 280KM dla 2.5 TDI target AFR 20, boost prawie 2 Bary, Holste HX35

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/index....mp;map_sel0=113

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/graph....;product_id=113

dzieki za takie wiesci to teraz trzeba kupic jakies 80coupe i wsadzic tam takie R5

a w jakich modelach samochodow był montowany ten starszy 2,5TDI?