Witam jestem nowy!
Na początek dodam ze korzystałem z szukajki i żaden z tematów nie pasował do moich problemów.
Mam dość poważny problem, że podczas jazdy zapala się kontrolka (pomarańczowa) na wyświetlaczu ESP i silnik przechodzi tak jak by w stan awaryjny (wyczuwalna jest inna praca silnika). Nie da się jej wyłączyć na desce(w Passacie mam przycisk włączania i wyłączania ESP), tylko z kluczyka po ponownym odpaleniu auta. Zwróciłem uwagę że dzieje się to najczęściej latem (zimą bardzo sporadycznie) gdy temperatura w cieniu jest ok 18st Celsiusza (klimatronic pokazuje tak) i na ciepłym silniku(najczęściej), nie ważne jest już czy stoję czy jadę w każdym momencie może się zapalić, nie mam pojęcia na co zwrócić uwagę, są dni ze włącza się jadąc od świateł do świateł a są dni że raz się zapali (po ponownym zapaleniu nie ma) a czasem nawet wcale się nie zapali.
Ostatnio (2dni temu) zapalała się co chwila zrobiłem parę testów stąd te moje wyniki.
A i jeszcze jeden: jak jechałem tak ze prawie nie włączało się turbo (obroty do 1200 tak mniej więcej) to kontrolka się nie zapaliła, ale przy 60km/h miałem już 6 bieg.
W aucie mam zmienioną moc na 160km i 360Nm robione było to jeszcze za czasów "niemca"(przez poprzedniego właściciela), nie wiem jak i czy na pewno dobrze...
Byłem kiedyś(sierpień ´08 ) na komputerze u znajomego powiedział ze to chyba wina źle zrobionego czipa("chu**wa mapa wgrana") i turbina przeładowywana zostaje, pojechałem do niego zimą(luty ´09) jak nie zapalała się kontrolka powiedział ze pompki nie równo pracują i to może być przyczyną, już sam nie wiem gdzie szukać przyczyny.
Naczytałem się na różnych forach różnych porad, może zawór ERG (tak chyba się to pisze) przydało by się wyczyścić?
Mój nadworny mechanik powiedział ze turbina minimalnie olej bierze ale to "normalne" dla 240tys na liczniku. Ale nie dolewam miedzy wymianami wcale!
Proszę pomnóżcie gdzie szukać przyczyny?
Samochód:
B5(3BG) 1.9TDI-PD 131KM (AVF)
Rok: 2002
Pewnie bez vaga się nie obejdzie ale ja za bardzo nie wiem jak i gdzie szukać tego w vagu, dodam ze kabel mam i podłączałem ale nie wiem gdzie szukać tej przyczyny, może jakieś instrukcje? Gdzie w co wejść co zobaczyć?
POMOCY!!
Pozdrawiam Marcin!

Ten post został edytowany przez Jopasek: Mon, 29 Jun 2009 - 16:16

bez diagnostyki nic nie zdziałasz.jak sie nie znaszto oddaj do fachowca.

I nie możliwe jest, że masz AWX! Jak masz 6 biegów to tylko AVF. Co do problemu to dostałeś odpowiedź wyżej ewentualnie możesz zwrócić uwagę na czujniki ABS w kołach, możliwe, że któryś wymaga przeczyszczenia.

Poradzisz jakiegoś dobrego fachowca w okolicach łódź...



przedni prawy był wymieniony, lewy i tynie stare ale do tylnych nie wiem jak się dobrać, ktoś poradzi jak wymontować czujniki z tylnych kół?

I może powie mi ktoś czemu zapala się ten czujnik tylko w ciepłe dni tak to, wydaje mi się (może źle) ze jak to czujnik to nie ważne jaka temperatura jest na zewnątrz ?

Silnik AVF sorry pomyłka mała...

Jopasek a na vagu jakies bledy wywala ? ja jak mialem blad na silniku ( zaslepilem egr i przeplywka za duzo pokazywala) to mi tez zaswiecala sie kontrolka trakcji ( abs dziala) , po odetkaniu egr-a juz sie nie swieci i nie lapie bledow . Wczesniej jak jechalem z jednolita predkoscia to lapal blad ( cos tam z moca sie wyswietlalo juz nie pamietam) .

Mój ojciec miał dokładnie to samo w Sharanie 02' (AUY - 115KM PD).
Wszystko OK dopóty, dopóki nie zapaliła się kontrolka ESP. Wtedy silnik słabł. Wszystko wracało do normy po ponownym uruchomieniu silnika.

Samochód trafił wtedy do ASO.
Diagnoza: przebicie w instalacji silnika, w części sterującej wtryskami.
Naprawa: wymiana wiązki - koszt ~800zł.

Pomogło. Problem już się więcej nie pojawił.


Oczywiście pozostaje pytanie, czy od ASO usłyszeliśmy prawdę. Mogli wymienić jakiś przekaźnik za 50 zł a skasować 800 za wymianę wiązki :/