 x20xer |
  |
 Wed, 11 Aug 2010 - 15:26
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 April 2009 Skąd: WWA  |
czatuję na dbilasa dolot. co oprócz tego można dłubnąć i gdzie /Wwa/?, auto na codzień, ale może być mniej na codzień trochę
 proszę bez swapów |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 11 Aug 2010 - 15:26
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 12 Aug 2010 - 22:36
Post
#2
|
|
 User Dołączył: Wed, 18 February 2009 Skąd: Sandomierz |
ja mam x20xev dolot dbilas + chip + wydech 2,5" friedrich motorsport z kolektorem 4-2-1 Irmscher sprawuje się super
więc może na początek taka droga ?? |
|
|
|
|
Fri, 13 Aug 2010 - 11:10
Post
#3
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 April 2009 Skąd: WWA |
a co to znaczy super?
 proszę o szczegółychip od dbilasa? kolektor dolotowy też założyłeś dbilasa?.....droga impreza kolektor wydechowy podobno w x20xer jest spoko.....w x20xev jest inny niż u mnie? końcówkę mam remusa i bez katalizatora |
|
|
|
|
Fri, 13 Aug 2010 - 21:02
Post
#4
|
|
|
User Dołączył: Wed, 18 February 2009 Skąd: Sandomierz |
oryginalnie w VB (nie wiem jak w seryjnej Astrze) jest kolektor ze zmienną długością kanałów dolotowych, który powoduje dołek w okolicach 3-3,5 tys. obortów i ciut niższą moc
w astrze OPC czyli w silniku jest kolektor bez zmiennej długości kanałów u mnie tak jak napisałem jest kolektor dbilas + chip dbilas + kolektor wydechowy irmscher + układ wydechowy Friedrich Motorsport 2,5 " i auto dołu praktycznie nie ma ( VB x18xe w normalnej jeździe lepiej się zbiera) ale powyżej 4 tys. obrotów zaczyna się czuć przyrost mocy |
|
|
|
|
Tue, 17 Aug 2010 - 11:22
Post
#5
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 17 March 2005 Skąd: ludzi znam tu i tam |
IMO masz za luźny wydech...
-------------------- Dupowóz: Honda Accord CL7 Sport GT
Do upalania: Był Civic, nie ma Civica... |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 03 May 2025 - 07:41 |
