hey . mam taki maly problem.

pacjent to honda k20 z kompresorem... do tego kolektor 4-1 + tlumik koncowy przelotowy 2,5-3''
obecnie jest 114db , chcialbym go wyciszyc na 100 db ( 8700 odcinka ) . kogo mozecie polecic do wykonania tlumika , zeby go nie wyplulo po 1 wcisnieciu gazu ??

wyglada to tak mniej wiecej , wszelkie sugestie mile widziane


pozdr
buni

Zrob wieksza owalna puszke z podwojnym przelotem (twin loop), miejsca jest chyba sporo, powinno pomoc. Wypluwanie wygluszenia to cos, co juz chyba nikomu ze znanych producentow sie nie zdarza

nie ma miejsca na wieksza puszke. po bokach tlumika idzie body i od spodu jest dyfuzor

Daj na rurę za tą dużą puchą tłumik przelotowy 18cm długości i powinno być te 100dB. Jezeli będzie za mało to daj dłuższy. Takie tłumiki kosztują po ok 50 PLN więc możesz testować. 40 cm to będziesz miał z pewnością ciszę i spokój, tylko pytanie jaką masz średnicę tej rury za puchą?

Tłumik przelotowy nawet jak wydmucha to i tak coś tam tłumi.

twin loop tam spokojnie wejdzie , i zrobi to co trzeba

do kogo z tym uderzyc ?

Duze doswiadczenie w wydechach, w tym twin loopach ma SSG.

Zapytalbym tez w El-tec. Pozdrawiam.

Śmiem zasugerować że tłumikiem przelotowym nie da się w tym wypadku wyciszyć silnika do 100db, rozwiązaniem może być wspawanie sportowego katalizatora albo zastosowanie tłumika przelotowo-komorowego.

El-Tec, Mtech powinni spokojnie ogarnąć temat.

Ja tam do gory widze duzo miejsca, w sam raz na owalna puszke tej samej dlugosci z przelotem w obie strony. Taki tlumik przygotuje kazda firma zajmujaca sie produkcja tlumikow, wspomniany wyzej M-tech, czy El-tec na pewno sobie poradza, przy czym wydaje mi sie, ze ten drugi bedzie ciezszy. Ktos wyzej wspomnial o SSG - korzystaja z tlumikow M-techa i maja swietnego spawacza na miejscu, w kwestii wydechu zupelnie spokojnie mozesz im zaufac.

troche popatrzylem i bedzie troche miejsca na dodatkowa rurke od strony silnika

ewentualnie napisz do rm motors http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motor...3415723068.html zrobia wymiary jakie potrzebujesz + zrobia wewnętrzną rure "wygieta" co tez pomaga.
Mam 3" w B18 i 115 chyba mialem na badaniu.po wymianie przelotu (tez spooora puszka) na twin-loopa ... ciszzzzaaaa, ze ojjjj






Swoja droga ... buni ... 420KM@800kg

jest dobrze
wczoraj rozmawialem z Panem z RM Motors. wstepnie juz cos mam nakreslone
zrobie twinloopa z katem sportowym + jakies pomocnicze tricki

a tak drze jape obecnie :
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...PtWQhs&t=29

pozdr
buni

Sorry za OT.

Buni, jesli to nie tajemnica. K20 zakute, czy seria? Jakies istotne zmiany? Jak silnik znosi Twoja chloste?

motor 2.0 zakuty, sprezanie 9,5 . najwiekszy rotrex c38 laduje 1,2 bara, wodny cooler to tak z grubsza

Jesli pasuja wydechy tak jak widac na zdjeciu wyzej, to moze lepiej jednak do nich nie pisac?

Ja tam sie na budowie wydechow nie znam, ale to zwezenie w tlumiku wyglada jak doskonaly (bo niewidoczny) patent na ograniczenie przeplywu. Nie po to sie chyba sklada przelotowy, duzy wydech, zeby zdusic go do polowy czyms, co dziala prawie jak zatyczka wsadzana w tlumiki z koncowka-kominem? Nie lepiej puscic perforowane rurki w tlumiku lekko po skosie, a nie udziwniac temat takimi zwezeniami?

+1

Co ciekawe niektóre firmy oferują takie przewężenie w tłumikach środkowych czy nawet przednich zastępujących katalizator co już w ogóle jest strzałem w kolano.

mialem dwa tlumiki od rm-motors. jeden lezy w kanale, z drugiego mam zamiar zrobic oslone termiczna na kolektor. wytrzymaly z 2 miesiace. i wiesz co sie stalo ? to czego najbardziej sie boisz. wypluly srodki. o pekajacych spawach nie wspominam.

po montazu m-techa wyleczylem sie z szukania w dupie mozgu co Tobie tez radze nie wywazac otwartych drzwi

OK, i rozumiem, że ktoś z Was przetestował to na własnej skórze. W takim razie proszę o rzeczowe argumenty. Jestem po budowie układu wydechowego w swoim samochodzie i nieco tematów przetestowałem. Akurat nie mam tego rodzaju przewężeń, nie miałem czasu na testowanie tego, jednak Ci którzy testowali twierdzili, że nie ma to żadnego wpływu, ale niestety nikt nie miał wykresów, aby to udowodnić. Macie może?

P.S. U mnie tłumik przelotowy 40cm wyciszał zbyt mocno, prawie jak seria (wszyscy się dziwili) został finalnie 18cm. Zastanawiam się więc dlaczego tak go skreślacie.