szukam na necie informacji na temat wagi felg bbs RS 771 7jx16

i jedyne co znalazlem to http://wheelweights.net/ ale tam nie wystepuja - jest tylko tylko jako bbs rs bez oznaczenia modelu chyba ze to 771 oznacza co innego

chodzi mi o wage sztuki + info czy te felgi są "kute"


szukam też info gdzie mogę znaleźć śruby do skręcenia felg brakuje 2 w jednej sztuce co prawda zapasie[5szt] ale jesli kupię to wole miec kompletne

http://techride.pl/product_info.php?cPath=...p;products_id=9

dziękuję

a na pierwsze pytanie ktoś może pomóc ??

do lekkich nie należą, nie ważyłem ich nigdy ale w porównaniu do alu 15" z a3 są 2 razy cięższe

tzn ile ?

moje obecne 16 maja 10.7 kg przy 6.5 cala szukam czegos lzejszego i szerszego - a te bbs sa chyba kute ? niechce walnac gafy ale czytam na forach vw ze raczej twarde felgi

poprzedni właściciel twierdzi ze ponizej 9 kg mają

Nie odpowiem Ci czy sa kute czy nie, zwlaszcza ze procesy 'kucia' sa dosyc zroznicowane etc. Gdzies na www.forum-subaru.pl jest bardzo duzy watek o tym.

Wracajac zas do wlasciwosci BBSow, ja mam dwa takie komplety 15x6,5" http://picasaweb.google.pl/witold.grzywacz...211071677157026
i powiem Ci ze jak na moj gust to sa lekkie (duzo lzejsze niz posidane rowniez 15x6 z Golfa GTI (III czy IV wersja)) i bardzo wytrzymale.

Udalo mi sie tej zimy grzmotnac prawymi kolami w kraweznik. Auto wyrzucilo do gory i jeszcze przesunalem sie po sniegu, az zaparlem lewymi. Myslalem ze zwrotnice powyrywalo, syf-kila-i-mogila. Punkt dla Subaru, bo zawieszenie sie nie rozlecialo, a nawet geometria jest prawie bez zmian, i punkt dla BBSa, bo tylko otarte ranty i zgubione ciezarki. Nie wyglada to gorzej niz gdybym schrzanil parkowwanie przy krawezniku Kilka minut szlifowania, nowy lakier i nie bedzie widac.
Na tym zdjeciu to tylko opone w zakrecie zdjelo, 2.6 bara okazalo sie za malo Myslalem ze tak sie kola zasyfily, przejechalem ze 30m, wychodze, patrze, zonk

dzieki za odpowiedz

BBS 771 w rozstawie 4x100 6,5J x16 (z Polo GTI) wazy 8,95kg

wiec taka sama felga & cali wazy pewnie trochę ponad 9kg - niestety nie są lekki ale za to mocne

Duzo to tez nie jest. Tutaj przeglad 16" felg do Subaru http://www.subaruforester.org/vbulletin/f7...106/index7.html Rozrzut od 16,5 do 20 funtow. Wiekszosc felg robiona przez Enkei wiec mozna porownywac z BBSami.

Zeby urwac kilka kg i jednoczesnie nie stracic na wytrzymalosci - to musza byc 'kute'. Zwykle odlewy albo-albo. Jesli nie dysponuje sie takimi srodkami, to warto zastanowic sie do czego ma kolo 'sluzyc'. Na zdrowy asfalt mam 16" Inovit (lekkosc kosztem wytrzymalosci) a na wyryp 15" BBS i z Golfa GTI.

P.S. Na duzej feldze sam lakier to +1kg

moja waży 8,9 kg - różnica tylko taka że obręcz mam 7 calową i 5x100 rozstaw

dzieki za info

Tak poza tematem z lekka.

15x7 4x100 i 8kg to normalna waga?

Felgi Exip - jakiś przeklęty czy co bo upierdliwe przy polerce z racji że stop alu niebywale twardy :/

lekkie to raczej nie są

czyli te pół cala nic nie waży

znalazłem w koncu fotke jak ważyłem swoje felgi kiedyś



dla mnie lekka felga to 6,5-7kg przy 7Jx16

:/ albo moja waga ma lekkie upośledzenie

A ja sie wlasnie dopatrzylem, ze z pozoru identyczne dwa komplety BBSow 15x6,5 nie sa takie identyczne, bo jeden mam ET43 a drugi ET33. A chcialem miec identyczne na wypadek rozwalenia ktores felgi, tak na podmianke

panowie ma ktos jakis pomysl jak wykrecic jedna ukrecona srube ? kupilem 2 bębny 7,5 cala :/ niestety w obu po 1 śrubie bez łba :/ jak to wykręcić

pomine ze wyglada to wieśniacko .......... :/ ale można bezpiecznie jeździć bez jednej śruby skręcającej ? ogołem jest ich 16 na felgę ?

Trzeba rozwiercić....

mozna powiedizeć że dużo dalej nie poszedłem z działaniami
rozpaliłem od środka śrubę drutówką elektroerozyjną i wykrecilem resztki

dobrze mieć zaprzyjażnioną narzędziownię

te bbs sa niezniszczalne.... ostnio zaliczylem taka dziure ze az cos strzelilo w mc personie a feldze nic nie stalo sie