Witam, jak w tytule przymierzam się do zakupu volvo s60 silnik V6 Turbo 303KM 400NM AWD. Martwi mnie skrzynia Geartronic (manetki przy kierownicy będą) ale jak ona znosi podnoszenie mocy, jak szybka jest (nie ma możliwości manual)
ewentualnie co innego budżet 200 tyś dupowóz tylko nowe z salonu

pozdrawiam

335i?
Na xdrive juz nie wystarczy ale musi 4x4?

Volvo cennikowo 200k mozna wyrwac za 140-150k , czego niestety w BMW zrobic sie nie da...

A jakieś a4 2.0TFSI z S-tronic?
Od brokera z tego co widzę za 228tys można wyrwać S4 3.0TFSI s-tronic

Widzialem rabat 30k na egzemplarz z poprzedniego roku.
155k na 125k.

Tak czy inaczej bmw nie ma aspiracji do bycia najtanszym w segmencie.

hmm s4 co prawda już miałem ale B6, nigdy nie kupowałem samochodu przez brokera, chociaż już teraz mam naciągnięty budżet bo generalnie wychodzi T6 214 tyś brutto chociaż nie ukrywam, że wyposażony jest dosyć solidnie i nie wiem czy w BMW lub Audi z takim wypo i mocniejszym silnikiem wyszedłbym poniżej 300K, nie byłoby mnie tu gdyby nie skrzynia automatyczna już raz na automata dałem się Hondzie nabrać (2.4 ) który to zabił 200 KM w moim accordzie.

na nie dla Audi to, że tego pełno i już było, przyznam że BMW jeszcze nie jeździłem ale jak wyżej z budżetem się nie zmieszczę ... japończyka już nie chcę

Kolba_leon odezwij sie na PW

VW CC 3.6 4motion? Na DSG chyba mało kto narzeka

Silnik to raczej R6 i generuje 440Nm w standardzie, a skrzynia to AWTF-80 SC, na wiki podają, że max co zniesie to 440Nm, ale sam czips od polestar'a, który można zamontować w ASO daje podobno 480Nm, więc myślę, że jest tak jak z tymi maksymalnymi 350Nm dla DSG
Manualne zmiany przełożeń raczej średnio mi pasują, bo skrzynia reaguje ze sporym opóźnieniem, więc zazwyczaj zostawiam na "D" i tyle. Jest wtedy płynnie i w miarę szybko. Wyraźnie czuć, że zmiana biegów po przesunięciu dźwigni w tyb Sport, jest szybsza i bardziej agresywna (czuć delikatne szarpnięcie)
Nie znalazłem żadnego info na temat poważniejszego dłubania niż ten czips polestar.
Przez 110k km żadnych awarii. Tylko wymiany części eksploatacyjnych. Dosyć ciężkie bydle, więc szybko zjada tarcze (przód 770pln, tył 720pln) i klocki (przód 400pln, tył 300pln). Wywaliło też raz bezpiecznik i przestała działąć przednia kamera, ale to wina zepsutej przetwornicy, do laptopa.
Wkurza brak jakiegokolwiek wskaźnika temperatury płynu chłodzącego lub oleju.

Wszystko co napisałem dotyczy auta z roku 2012. Z tego co widzę właśnie wprowadzają MY2014 z delikatnymi zmianami. Widzę też, że zaczeli oferować dwusprzęgłową skrzynie Powershift dla tego silnika. Ciekawa opcja.

BMW 328i ?

Będzie wolniejsze niż Volvo, ale za to z pewnością lepiej się prowadzi i mniej pali 200kg robi różnicę

Za 200 - 220k super wypasu nie będzie, ale da radę skonfigurować samochód, który będzie miał w wyposażeniu to, co faktycznie jest niezbędne.

niestety nie dla silnika T6 jedyne co to geartronica można zamówić łopatki na kierownice,

co do BMW to chyba podjadę i sprawdzę co można wyciągnąć w tym budżecie, chociaż zależało mi na AWD

W tym budżecie z BMW brałbym 135iX - nie wiem, czy nie jest dla Ciebie za małe, ale jeśli nie - spełnia wszystkie założenia, wprawdzie nie będzie w tej cenie "pełne", ale w takim aucie to nie przeszkadza.

Jestem pewny, że tak właśnie było jeszcze jakieś czas temu, ale rzuć okiem na cennik MY14 http://www.volvocars.com/pl/all-cars/Docum.../S60_cennik.pdf
S60 T6 AWD Summum 3.0/304 Powershift automatyczna 6-biegowa 211 900PLN
chyba, że to błąd w "druku", albo geartronica z łopatkami zaczęli marketingowo nazywać Powershift

hm idąc tym tropem równie dobrze mógłbym zainteresować się A 45 w budżecie też bym się zmieścił. Obecnie mam kombi accord i w ogóle celowałem w skode RS ale coś nie tak, później XC70 a skończyło się na s60 T6

jest to błąd w druku

http://otomoto.pl/audi-s4-avant-3-0tfsi-qu...-C21958192.html
Po programie masz ~430KM i 510NM
7-biegowy s-tronic..
Wyposażenie masz wypisane

Silnik i skrzynia na pewno znoszą więcej. Wersja Polestar na Australię ma 350 koni i 4,9 do 100 km/h. Czyli da się. Volvo na pewno mniej oklepane niż Audi. Dla mnie problemem jest odsprzedaż Volvo - bardzo leci z ceny.

Najpierw zadzwoń do nich i poproś o przesłanie kalkulacji. Cena podana na stronie jest liczona wg najniższego kursu z ostatnich miesięcy. Do tego dojdzie koszt transportu, rejestracja i prowizja dla brokera. W przypadku S5 cena wyszła tylko o 11 tys. zł niższa niż w salonie, więc chyba nie warto?

Jak dojdzie koszt transportu, jak wyraźnie napisali

temat do zamknięcia, może oszalałem ale wybór padł na nową Skodę Octavię RS III z dsg...

dzięki za rady

pzdr