Witam

Mam problem otóż szukam firmy która dorobi mi przewód do smaroWANIA TURBO
przewód ma być wkręcany w podstawke oleju a dalej prosto do turbo. (td04hl)
Zna ktoś firmę która zrobi wysyłkowo średnio mi się opłaca jechać 100-150km w jedno mańke po zrobienie samego przewodu...;/

Widziałem na allegro przewody w oplocie hamulcowe z uniwersalnymi koncówkami czy taki przewód sprawdziłby się przy turbo??
Wtedy problem byłby rozwiązany...

np http://allegro.pl/lml-przewod-w-stalowym-o...2810636186.html

Pozdro

najprościej kupić złączki skręcane i zrobić sobie przewód samemu w domu na wymiar co do centymetra.

najczęściej używa się 0.5 m przewodu TFE oraz:
jednego kolanka:


jednej złączki prostej:


i adaptera do podstawki i ewentualnie turbiny:


W domu wystarczy klucz płaski i imadło i przewód gotowy.

albo pojedź do zakładu, gdzie zakuwaja węże albo sklepu z koparkami i zrobią za nieduży $.

W każdym sklepie z hydrauliką siłową Ci to zrobią. Jeżeli chodzi o Lublin to polecam KALMAX na Witosa.

o przewodzie hamulcowym zapomnij już jedno td04hl mi się poddało bo przewód w dziwny sposób się przytkał/przewód hamulcowy ma niewielką średnicę wewnątrz

Czy złączkitego typu nadają się do łączenia przewodów paliwowych/olejowych?

Jak najbardziej. Jesli ten pierścień ściskający jest jeszcze mosiężny to pancerne końcówki.

Bardzo podobną budowę mają te oferowane przez Kidzia, a one spisują się doskonale.

wygląda podobnie do złączki do przewodów TFE... a do czego to jest to najlepiej sprzedawce zapytać

Zlaczki z fotki sa do FARO, przewod elastyczny do LPG , mysle ze olej tez zniosą.

No to git , bo nie chce mi się przeplacać za złączki trzykrotnie tylko dla tego że są kolorowe
http://moto.allegro.pl/zlaczka-koncowka-pr...2865710145.html

Niewielka i w zupelnosci wystarczajaca. Przeciez do przewodow 4AN (najczestszy rozmiar w zakutych gotowcach do turbo) doklada sie restryktor, ktory w BB schodzi do ~0.9mm, a do slizgowych ~1.4mm. Sugerujesz, ze przewod hamulcowy ma mniej niz 1.5mm srednicy wewnetrznej?

weź pod uwagę to, ze restryktor jest w jednym miejscu a przewód hamulcowy jest na całej długości restryktorem. No właśnie i od długości jego bardzo dużo zależy. To tak jak byś próbował pić colę przez cieniutką, długą słomkę
Przewód hamulcowy teoretycznie w środku ma 2,9-3mm. Ale końcówki zarobione mają wyraźnie miejszą średnice.

im cieńszy przewód tym większe ryzyku że odrobina nagaru go zatka. wg mnie do turbo optymalne jest AN4 czyli w środku ok 5-5.5 mm

ciekawe tylko jak się zachowają z olejem przy temperaturze powyżej 100 st. bo gaz raczej do gorących nie należy

http://www.tubes-international.pl

ODDZIAŁ W LUBLINIE
ul. Mełgiewska 11
20-954 LUBLIN
tel. 81 746 10 03
fax 81 746 10 05
tel. kom. 665 333 929
GODZINY OTWARCIA
pn-pt 8.00-16.00
lublin@tubes-international.com

A co ma się stać dla tej złączki? Miedź albo stal się roztopi od gorącego oleju? Chyba że chodziło ci o przewody faro bo te to napewno się nie nadają

dokładnie chodziło mi o przewody. złączka jest zaprojektowana do przewodu i np. złączka do TFE nie pasuje do gumowych, nie każdy gumowy w oplocie można użyć za złączkami skręcanymi itd.

To mozna robic ten kawalek przy turbo na przewodzie hamulcowym??

Pęknie wam ten przewód hamulcowy od montazu, demontazu i wyginania auto sie zapali i bedziecie mieli. Przewód gumowy zbrojony zakuty kupić raz i spokój. Tylko nie jakieś gówno z samej gumy bo tańsze tylko normalny zbrojony odporny na olej i temperaturę, cena nie przekroczy 100zł.