Witam, jest moj pierwszy post na forum i prosze o wyrozumialosc problem taj jak w temacie, czytalem inne watki na forum na temat pokrywania tłoków powłoka ceramiczna, i jest tam kilka sprzecznych informacji tzn. u jednych jest wporzadku u innych odpada, jak to w koncu z nia jest?
1. Czy warto stosowac taka powłoke?
2. czy moge pokryc nia tłoki używane?
3.czy trzeba cos robic z blokiem po pokryciu(nie bedzie za ciasno)?
4. pokrywa sie po wywazaniu układu tłkowo-korbowego czy przed?
Auto swift gti, obrabiana glowica, wywazanie dolu silnika, podrezenie, tloki seria,wiec wysle ze taka powloka mialaby sens zwiekszajac teoretycznie zywotnosc silnika.
link firmy:http://www.hipeco.com/
czekam na sugestie i pozdrawiam

nie warto, szkoda kasy a jeszcze sie problemow mozna nabawic.

Juz ktoś z forum powlekał tłoki czy kolektor i odpada powłoka,szkoda kasy i nerwów

generalnie pokrycia ceramiczne to super sprawa, ale u nas chyba nikt nie robi tego jeszcze porządnie

odpadala taka powloka uzytkownikowi Elberoth
natomiast szymonrs w swoim golfie tez ma i nie slyszalem zeby mial problemy - ale dawno z nim nie rozmawialem.
w PL to pewnie kwestia szczescia - jednym sie trzyma a innym odpada. ale generalnie dobra sprawa zeby izolowac cieplo.

dzieki za odpowiedzi, mowicie ze odpada powloka z kolektorow ale one osiagaja wyzsze temperatury niz denko tloka?
moze by sie wypowiedzial ktos kto ma to na tlokach?

szymonrs ma właśnie na tłokach w VR6T i jemu chyba nie odpada

Rover ZTR jak był N/A to miał powlekane tłoki i panewki - po rozebraniu silnika wszystko było na swoim miejscu....

Z kolektorów wydechowych ma prawo powłoka odpadać - za duża rozszerzalność stali w stosunku do ceramiki. Tylko zostaje bandaż, to najlepsze rozwiązanie...

POLECAM HIPECO

ja mam na swoich tłokach w S2, po rozebraniu motoru powłoka trzyma się bez problemu.

Mówię o powlekane tak jak na foto. Tłoki firmy CP.

Ja mam na tłokach,panewkach,głowicy,łożyskach wału korbowego i wszystko się trzyma bez problemów.
Ceramiczna na górze tłoków,na bokach tłoków i łożyskach ślizgowych coś zwanego Moly coś tam.
Wszystko wykonała firma SWAIN COATINGS z Nowego Jorku.

wlasnie o takie opinie uzytkownikow mi chodzilo:D Na pewno bede zamawial panewki powlekane, i przy okazji odrazu machnac te tloki zeby wszystko w jednej przesylce. Tloki chcialbym pokryc na denku, i po bokach wlasnie. Nurtuje mnie tylko czy moga byc uzywane te tloki, i czy nagar ktory sie na nich zebral nie bedzie przeszkadzal???

W moim przypadku firma musiała piaskować tłoki i resztę także myślę że mogą być używane.
Materiał musi być matowy żeby powłoka się dobrze przyczepiła.

tloki idą pod szkiełkowanie przed pokryciem, co do panewek to nie wiem jak chcesz to rozwiązać , kazda cywilizowana firma sprzedaje kompozytowe panewki wykonane z kilku warstw metali wiec nie wiem po co ci jeszcze jedna warstwa to raz a dwa co z pasowaniem panewek potem ? mierzyłeś ile masz miejsca jeszcze ?wiesz w jakich granicach powinna być szczelina?
uzywane tłoki pewnie są wytarte , powłoka nie zaklei ci zuzytego tłoka , ona tylko pomaga,tłok mierzy sie przed pokryciem i przy pasowaniach stosuje sie rozmiar tłoka przed ceramiką, zdarza sie ze sciera sie do powierzchni tłoka ceramika i zostaje tylko w mikroporach aluminium wiec rozmiar tłoka zostanie taki jak przed ceramika , wiec moga stukac tloki
pozdrawiam

[quote name='shrek' date='Mon, 08 Dec 2008 - 23:53' post='682524']
tloki idą pod szkiełkowanie przed pokryciem, co do panewek to nie wiem jak chcesz to rozwiązać , kazda cywilizowana firma sprzedaje kompozytowe panewki wykonane z kilku warstw metali wiec nie wiem po co ci jeszcze jedna warstwa to raz a dwa co z pasowaniem panewek potem ? mierzyłeś ile masz miejsca jeszcze ?wiesz w jakich granicach powinna być
szczelina?

Ta powloka ma byc na wszelki wypadek, autem mam zamiar jezdzic kilka lat i chce zeby nie bylo problemow...
posiadam manuala z wymiarami, wymiary sa w dolnych granicach luzow, panewki beda w seryjnych wymiarach wiec nie powinnno byc z nimi problemu...

uzywane tłoki pewnie są wytarte , powłoka nie zaklei ci zuzytego tłoka , ona tylko pomaga,tłok mierzy sie przed pokryciem i przy pasowaniach stosuje sie rozmiar tłoka przed ceramiką, zdarza sie ze sciera sie do powierzchni tłoka ceramika i zostaje tylko w mikroporach aluminium wiec rozmiar tłoka zostanie taki jak przed ceramika , wiec moga stukac tloki

przed rozebraniem silnika nie bylo problemow z stukaniem tlokow, zmienione beda pierscienie, bez tulejowania, jesli piszesz ze powloka moze sie zetrzec to wymiary powroca do stanu poprzedniego i pasowanie powinno byc odpowiednie.

przepraszam że odgrzebuje...

Czy coś się zmieniło w powłokach - chodzi mi głównie o powłokę komory spalania, zaworów i denka tłoków.
Jaka jest wytrzymałość po "latach" ktoś z Was rozbierał silnik z powłokami i robił dokładne oględziny powierzchni oraz jej stanu...
Jedni zachwalają drudzy odradzają... jak jest w rzeczywistości ?

Pozdrawiam

lepiej nic nie kombinuj bo cie zjebią na forum
lepiej nic nie dotykaj bo nabawisz się problemów hahah

Będę robił powłoki do swojego silnika niedługo.Za jakiś czas pewnie wypowiem się co do właściwości itd.Ale pewnie nie za szybko .

Witam wszystkich. Chciałem spytać, czy ktoś z Was nie miał nowych doświadczeń z powłokami na tłok i ścianki komory spalania HIPECO. Ewentualnie nie słyszał, że komuś odpadło, komuś się trzyma itd i w jakich silnikach.
Pozdrawiam, J
PS - jeśli nie oni, to może jakaś inna firma?

Znajomy robił w Hipeco powłokę termiczną na wydech do motocykla.Odpadła po kilku dniach.Na tłoki itd. nie mam wiedzy.
Ja robiłem sam na tłoki powłokę AFC firmy Molykote.Narazie silnik nie odpalony ale trzyma się mocniej jak fabryczna powłoka grafitowa więc powinno być ok.

mama zawory zrobione w Hipeco okolo 20 kilka tysięcy zrobione silnik byl rozbierany jakos po 14 tysiacach powłoka na swoim miejscu nic sie nie dzieje z nią złego...



Uploaded with ImageShack.us

niestety foty z rozbiórki i ponownego składania silnika nie mam jak ona wygląda po użytkowaniu ale nic złego sie z nią nie działo