Mam problem z paskiem g60 b3 syncro. A dokładniej stracił dosyć moc i wkręca się do 4-4,5k max. TPS i czujnik halla w aparacie zapłonowym wyeliminowany. Układ doładowania jest ok, ecu też ok bo miałem drugie do podłożenia. Jakieś sugestie?

Wydech drożny??

Ciekawy jestem jakim cudem wykluczyłeś TPS skoro tam takowego w ogóle nie ma (idąc tą drogą mogłeś wykluczyć również przepływomierz). Sprawdź krańcówki na przepustnicy. Krańcówka zamknięcia jeśli jest zwarta to auto nie rozkręci się wyżej niż do 4500. Dodatkowo zerknij na pompę paliwa i ciśnienie jakie podaje (na listwie łatwo to zmierzyć).

Czacza - wydech drożny, był rozpięty zaraz za kolektorem

Bugalon - hmmm skoro to nie TPS tylko on/off to jeszcze raz to zweryfikuję ale kojarzy mi się że w takiej kwestii jak piszesz to silnik ma problem przekroczyć 1,5tys

Jeżeli chodzi od DIGI I w G 60 to przy uszkodzonej krańcówce na przepustnicy auto nie bedzie się wkręcało w obroty ..pozatym będzie kopciło na czarno na wolnych obrotach.
jeśli masz jakąś nieszczelność na wydechu ..sonda w digi doleje paliwem lub zdejmie nawet powyżej 30%
Przepływomierz... >>?? digi I miały tylko copot... CO2 potencjometr....
Zajżał bym do świec... najpelsze są platynówki z tego co w tym silniku dłubałem ...