Witam i zapraszam do sensownej dyskusji ;P

Po zimie zamierzam przesiąść się na jakiś "ciekawy" samochód

Fakty:
-cena auta około 40tyś
-napęd awd
-turbo benzyna
-możliwość modyfikacji mechanicznych ;D
-docelowa moc ~370ps


Kandydat numer 1

Mazda 6 MPS

Na chwile obecną to mój faworyt,

I teraz mam pytanie, bo jak wiadomo "ta" choroba jest nieuleczalna i długo serią nie będę jeździł ;D

Ile jest wstanie znieść napęd mps6, wiadomo chciało by sie jak najmniej awaryjny setup
Z tego co wiem mocowo juz w polsce przekroczono granicę 400ps tyle że to w mps3,
o mocniejszej niż ~320ps mps6 nie słyszałem :/

na youtube można znaleść wiele filmików z mps6 i mocą okolicach 370ps z tym że to wszystko z zagranicy, tylko jest pytanie czy coś kombinowane w napedzie czy seria. jeśli seria to ile to pojeździ bez awari ? mam świadomość że na to nie ma reguły, ale Ci co się znają , bądz przerabiali temat to będą +/- wiedzieć ile to może wytrzymać


na tą chwilę omówmy mps6 !

mam kilku innych kandydatów ale 6-tka trafia do mnie najbardziej
w głowie mam jeszcze:

rs4 b5 - cena to wartość mps6+mody, ale chyba bym nie był w stanie go utrzymać
Saab 93 TurboX - ~55tys
S60r - sylwetka nie przemawia do mnie wogóle
s4 b6- 4.2 V8 opinie o silniku do mnie nie przemawiają :/

i błagam tylko nie wypisujcie bierz bmw e36

a subaru impreza? do 40 tyś coś powinieneś znaleźć..

STI z mocą w okolicach 400ps i ceną 40k?
No chyba, że po zakupie pakiet startowy będzie porównywalny z kwotą na fakturze zakupu.

"graniczna" 370 ps w m6 mps to granica turbo
dodatkowo amerykanie twierdzą, że 300 ps na kołach (więc około 370 na silniku) to granica wytrzymałości seryjnych bebechów silnika.

Najmocniejszą m6 jaką widziałem w necie to 507 ps
U nas nikt nie pokusił się. Pamiętaj, że do tych 350 ps jest względnie tanio, później już niekoniecznie.

Moc docelowa 370-400KM.. a nie od razu zakupione auto z tą mocą. a to różnica.. więc wydaje mi się, że subaru seryjne mieści się w tym budżecie.. nawet STI.

kwota 40tys to kwota na auto , modyfikacji narazie nie liczę

wiem że sti jest za taką kase ale.... nie wiem jakos nie przemawia do mnie sti pod wzglądem wykonania wnętrza :/
porównując sti z mps6 w środku to dwie różne bajki , i właśnie dla mnie bardziej podchodzi mps6

wiadome trakcyjnie czy dziękowo to sti ale niestety nie mozna mieć wszystkiego :/

ideałem dla mnie by było karoseria, wnetrze -mps6, silnik-evo 9 FQ400 , napęd-subaru ,dzwięk subaru ----> niestety nierealne ;(


dlatego sti i evo8 /9 wstępnie* odpadaja *(bo nie wiem jak to sie potoczy ;D )


jakoś o osiagnięcie mocy na poziomie 350-370ps w mps6 sie nie martwię , bardziej boję sie o skrzynie i napęd :/

dlatego pytam bo chcę wiedzieć czy pchać sie w mps6 i óźniej mieć problemy, bo nie widzę przyszłości że będe jeżdził serią

chyba że poprostu podstawowe mody i te 320-330ps powinno byc w miarę bezpieczne? ale boję się zę to może być deko za mało a auto do lekkich nie należy +1600kg

Godnym przeciwnikiem Mazdy jest Legacy GT. Tu wnetrze i wykonczenie jest duzo lepsze niz w Imprezie. Albo Volvo S60R , ale nie wiem czy dobra sztuka miesci sie w budżecie.

do tego zdatne do użytku na codzień



swego czasu 300 whp podawane było jako granica turbo i seryjnych bebechów, później jedno i drugie ewoluowało

zrobienie 370 ps na seryjnym turbo nie jest łatwe, natomiast seryjne bebechy wytrzymuja i ponad 400



to zależy co kto rozumie jako tanio, setup na 350KM wymaga wymiany wszystkiego poza turbo, więc tanio już było Tanio to 300KM bo przy BARDZO dużym szczęściu wystarczy soft, ewentualnie dolot + soft.
I oczywiście pod warunkiem, że te 300KM chcemy mieć tylko w zimie, bo w lecie nie ma na to szans na seryjnym ICku.

w tym wypadku evo9 odpada ze względu na budżet na samo auto

No, to by było połączenie na miarę Alfa Romeo Arna

legacy też do mnie jakoś nie trafia :/

mazda 6 ms ma najbardziej "młodzieżową" sylwetkę a ja jestem jeszcze w miarę młody hehe

czyli:
Fmic, wydech, pompa, dolot + strojenie daje nam ~330ps i wmiare bezawaryjny setup ? oczywiście mowa o mps6
jazda bez obawy że napęd zostanie zmielony przy którymś mocniejszym starcie ?
osiągi na poziomie:
0-100--->~5s ?
0-200---> ~20s ?
V-max---> ~270km/h ?

http://otomoto.pl/audi-a4-2-0-t-navi-quatt...-C31982786.html moze cos takiego? ( ogloszenie pierwsze z brzegu). Proste mody, naped wytrzymaly.

a4 fajne ALE...
przede wszystkim za dużo tego na drogach i jadąc takim nie bede sie czół "wyjątkowy"

ja szukam auta nietuzinkowego takiego, które rzadko mozna spotkać na drodze a w przypadku a4 tego raczej nie bedzie

wiem że mazd 6 jest równie dużo na drodze co a4 ALE wizualnie mps6 a zwykła 6 to przepaść, po mps-ie widać od razu że jest "zadziorne"


a co powiecie o saabie turboX

chyba tego w pl nikt nie podkręcał jeszcze?
z tego co wiem to lakiś limited (podobno 2000szt na świat?)

Zobacz najpierw ile kosztuje wymiana rozrządu w turboX. Jak cena nie powali Cię to myśl dalej. Bo wizualnie jest powalający.

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...t=0&start=0

Wystarczy poszukać na forum.

A4 2.0 tfsi quattro przynajmniej ma prawdziwy napęd na 4 koła w przeciwieństwie do saaba czy mps.

Raczej bym nie porównywał haldexa z saaba do napędu mazdy. Inne bajki.
http://www.mazdaspeed.pl/technika/mazda-ac...-split-awd-ats/

Rozglądam się ostatnio w tym samym rejonie i na razie moim faworytem też jest MPS.
Rozsądnie wygląda też Audi ale mam właśnie pytanie o napęd. Oglądałem na youtube filmiki z zabawy oboma autami na śniegu, żeby zobaczyć czy da się pojechać nimi bokiem. O ile Mazdy potrafią fajnie pojechać bokiem to chyba na każdym filmie z Audi widać jedynie podsterowność, ciągle ryją przodem. Złe Audi oglądałem? Czy one już tak mają w zakrętach?

położenie silnika przed przednią osią w audi powoduje rycie przodem, ale w subaru nie jest wcale lepiej.

odnośnie prowadzenia i Fan-u z jazdy w mps6 sie nie martwię bo nawet sam wielki Clarkson z TopGear zachwalał sobie mazde
może i przechyla się na zakrętach ale takie rzeczy można sobie "udoskonalić" bez wiekszego problemu

naprwadę nikt w pl nie robił 340+ps w mps6 ?
bodajże w tamtym roku SSG założyło temat odnośnie robienia mps6 ale wszystko umilkło :/

boję sie o napęd, o jego wytrzymałość co prawda na mobile.de są dwa mps-y , jeden na 400ps drugi na 380ps ale czy coś wzmacniali napę to nie wiem :/

Musisz pamiętać, że to jest dupowóz i jak go zaczniesz pałować na suchym to go zepsujesz nawet jak będzie seryjny, pytanie pozostaje jak szybko. Kolega kupił teraz seryjnego MPSa i na liście wymian gwarancyjnych są dwie półosie, coupling tylnego dyfra i dwa razy sprzęgło, raz kompletne a raz sama tarcza.

Moim zdaniem przy użytkowaniu z głową powinno bez problemu wytrzymać te 340-350KM

Istnieją w przyrodzie wzmocnione tylne półosie, oznaczone jako 500HP

http://www.edgeautosport.com/manufacturers...ed-6-2006-2007/

http://www.edgeautosport.com/manufacturers...ed-6-2006-2007/

a moze skoda octavia RS FL ?? bez problemu 350KM i naprawde to jedzie bo mimo ze jest dosc duze jest lzejsze o 100KG np od seata leona !
czarna/niebieska zglebiona octa RS kombi wyroznia sie ostro z tłumu
przykladowe foto :
http://i172.photobucket.com/albums/w20/sta...zps4cd7ed34.jpg
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-s...436942624_n.jpg
http://i172.photobucket.com/albums/w20/sta...zpsc394763a.jpg

albo seat leon cupra / cupra r ?? gdzie sam wirus daje okolice 300KM

saab turbo-x nie jedzie i generalnie poza zwyklym wirusem po ktorym dalej nie jedzie nic nie zdlubiesz u nas