Witam wszystkich
mam taki temat,że po zamontowaniu hard corowego zawieszenia do e30 nie mam różnicy w kącie mocowania wahacz-maglownica na Mcpersonie-wszystko jest w jednej linii przez co też zwężył mi się rozstaw od końcówki do końcówki magla - i mimo skręcenia maksymalnego mam rozbieżne koła - i pytanko czy macie info jakie końcówki drążka pasują do magla e36-ale muszą być krótsze niż te z e36-a pasować na gwinty... brakuje mi dosłownie około 2-3cm do zbieżności... kolumny mam od m3 e30 evo II z acentrycznymi poduszkami amortyzatora i dlatego takie jajca... ale mam nadzieję,że ktoś przerabiał temat końcówek magla e36 i wie jakie jeszcze pasują a są krótsze niż te w e36...
wielkie dzięki za pomoc w temacie

Nie za wiele dobierzesz bo kiedyś rozkminiałem ten temat i prostszą opcją jest dobranie krótszych drążków kierowniczych.

A oryginalna koncowka+drazek z e30 ?

właśnie dlatego pytam- drążki też wchodzą w rachubę tylko od e30 nie mam i nie mogę zobaczyć co i jak.
Czyli rozumiem,że na drążku podchodzi z e30 do magla z e36 i ten od e30 jest krótszy???
"Misior" - napisałeś "dobranie" czyli masz jakieś typy co tam podchodzi?
"duchu22" przerabiałeś może taką opcję? końcówka e36 i drążek z e30? -bo z tego co pamiętam to jest inna zasada dokręcania kontry-ale jak gwinty te same to kontre można przełożyć --- tylko żeby ktoś z forumowiczów potwierdził opcje z tym drążkiem z e30...

Drążek od e36 ma gwint zewnętrzny a e30 ma wewnętrzny.

wyjmij drązki, skróć je o jakieś 5cm i daj tokarzowi żeby dorobił 5cm gwintu. Po co dobierać jakieś dziwne kombinacje?

żeby to było takie proste "Rafciu" już dawno byłoby zrobione - dorabianie i skracanie drążków to nic innego jak rzeźba -mało jest miejsca na takie manewry - od e30 drążek i końcówka jest dłuższy niż teraz mam z e36 - w drążku z e36 końcówka jest nakręcana-a gwint jest większy niż średnica drążka więc gwintowanie odpada. drążek z e30- moooże dałoby radę jest wkręcany i dałoby radę nagwintować -ale dziś juz późno było i nawet nie pamiętam czy da radę wkręcić drążek z końcówką z e30 do magla e36 --jak zobaczyłem,że dłuższy niż z e36 to siadłem na dupie i myślenie od czego podejdzie coś krótkiego.... e38 i e39 mają już grubsze drążki , passaty,golfy inna zasada.. - szukam innego rozwiązania i po prostu myślałem,że ktoś przerabiał już temat z powodzeniem ...

A na których otworach w trawersie masz zamontowany magiel ?

przecież tego nie da rady pomylić jeśli o to ci chodzi................ na magla otwór jest mniejszy niż na sworzeń wahacza............. no i na krzyż też nie da rady zapiąć zawieszenia

Czytaj ze zrozumieniem markus.
Drążek od e30 można wkręcić do magla z 36.
Drążek od e30 w środku można głębiej przegwintować (gwintu jest więcej z 20mm niż długość gwintu na końcówce e30) wkręcasz szpilkę m14x1,5 i na to nakręcasz końcówkę od e36 i po sprawie. Drążek obcinasz ile Ci pasuje i po temacie. Nie ma co kombinować.

Nie o to mi chodzi. Jak montujesz maglownice do trawersu masz tam moziwosc przykrecenia na 2 sposoby. Powinno być na otowry bardziej do tyłu auta.

jeżeli o mocowanie magla chodzi to trzeba było cofnąć magla w te bliższe budzie -bo wiadomo jak najdalej od miski -a przy v8 mam go jakieś 1-1,5cm...

"misior już wczoraj o tym myślałem-ale z tego co piszesz to musiałbym jeżdzić z wkręconą szpilką -przecież wtedy można użyć końcówki też z e30 i drążka z e30 po skróceniu powinno grać prawie p&p ale dla mnie to prawie robi różnicę- przeszukam na sklepach z częściami w końcówkach i może gdzieś było coś w podobie do potrzeby - nie bardzo chcę ingerować w wytrzymałość drążków- przy strzale one przecież nawet nie pękają- widziałem wygięte jak hak a nigdy pękniętego -nie wiem jakiej stali używają-ale szpilki wkręconej sobie niewyobrażam
pzdr

A ja wymienialem drazek kierowniczy w e46 ktory pekl w miejscu gdzie zaczyna sie gwint. Pekl podczas parkowania w calkowicie cywilnym aucie. Przy dobrym dzwonie tez potrafia dziac sie cuda

Jeśli u Ciebie markus ori drążek z końcówką e30 jest za długi to możesz obcinać drążek. Na całej długości ma taki sam przekrój i ma ~2cm więcej gwintu w środku niż wkręca się końcówka. Nie kombinuj tylko działaj.

zaleciałem na chwilę coś zjeść i właśnie patrzyłem,że jest więcej gwintu może wyda przy skróceniu-zaraz będę sprawdzał - końcówki w e30 mają obie strony prawe gwinty -któraś strona ma końcówkę krótszą więc dam dwie krótsze i wszystko powinno latać... wielkie dzięki Panowie za podpowiedzi - bardzo się przydały. Szkoda tylko,że coś w ori nie podchodzi do tematu i będę miał przeróbkę- ale drutem raczej to nie będzie
pzdr