Witajcie.
Jakiś czas temu na którymś forum przeczytałem, że można przestawić wałki w 4.4 .
Jestem w trakcie rozbierania mojego v8 i coś chętnie bym przy nim grzebnął .
Podobno dół trochę słabnie, ale góra wyraźnie lepsza. Robił ktoś z Was taki zabieg?
Jeśli tak to proszę o szczegóły, o ile przestawić, jakie są efekty?

podstawowe pytanie to czy masz wersje z vanosem czy bez

Bez vanosa

na forumach, zwlaszcza tych poswieconych bmw mozna wiele ciekawych teorii poznać, osobiscie sądzę ze obrocenie walkow bez dodatkowych modyfikacji typu strojenie, dolot itd nic nie da

koledze pewnie chodzi o ten temat?
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/775197

Niby efektem jest skasowanie garba nadmiaru momentu i przesunięcie go wyżej czyli spłaszczenie ale i zmniejszenie wartości maksymalnej.
Moim prywatnym zdaniem gra niewarta świeczki.

Testowalem kiedys przestawianie walka ale w silniki 8 zaworowym - walek normalnie normalne zachowanie silnika, walek juz nie pamietam czy przyspieszony czy cofniety ale efekty byly takie ze silnik inaczej pracowal w roznych zakresach na jednym lepiej na dole ale zanim sie dokrecil do konca to troche trwalo za to w droga stronie nie bylo dolu ale na gorze bylo na pewno o wiele lepiej niz na seri. Pozdrawiam.

Taki efekt dają reg koła rozrządu (np seryjnie w 1.8 is), jeśli przestawisz kołą do przodu rośnie moment w niskim i średnim zakresie obrotów, co dobre jest np na tor, natomiast na prostych dużo daje cofnięcie ich (5-6stopni) przenosząc moment w wyzsze rejestry, ale tracąc "dół"

Dzięki wielkie wszystkim za odpowiedzi.