jak w temacie czym to zalac?

mrg nic mi nie mówi, nie wiesz z czego to wyjęte ?
zrób jaieś foty będzie łatwiej zidentyfikować

pzdr

no wlasnie chodzi o to,ze z nikąd bo silnik jest w lodzi niby mercruiser ale to chyba tylko przez nich marynizowany postaram sie o foty...

Nie mrg a 350 MAG(5.7l MPI )

Leje po fabrycznemu olej quicksilver o poteznych klasach rzedu 20W ale to ze wzgledu na warunki pracy(zimna woda)
Spokojnie wlejesz polsyntetyka i nic mu sie nie stanie.

zgadza sie! ,znalazlem go w google grafika (poprostu pomyliłem R z A) wielkie dzieki -musze go troche poogarniac a nie wiedzialem nawet co to za silnik:)

kolego a ile L tego quick silvera wchodzi? i co z filtrem trzeba oryginal czy sa zamienniki?

A to ja tez sie podlacze zeby nie otwierac nowego tematu:
Co wlac do mojej Vette? Do wszystkich aut leje syntetyk 5W albo 15W 50. Do tego antyku tez?

ja bym zalał półsytntetyka Mobila, ale pytanie na czym jeździł

pzdr

w moim przypadku to jest tylko 20 moto godzin wiec pólsyntetyk moze byc -moze nawet pelen tylko jak z filtrem?

ale w motorówce 20 motogodzin to chyba sporo poza tym zjadłem cytat a chciałem tylko rottiemu odpisać
a ja dalej nie wiem co to jest ten MAG

pzdr

Cholera wie ale wyciekow jakichs wielkich nie widac. Czyli tradycyjnie - polsyntetyk najbezpieczniejszy?

tak, ja bym tak zrobił

pzdr

mercruiser sobie tak nazwal serie silnikow V8 na pelnym wtrysku.
Wymiana oleju przywidywana jest co 100motogodzin.
Wlazi niecale 6 litrow.
filtr spokonie dasz zamiennik.Wsumie to sa stare jak swiat zeliwniaki V8 ze stajni GM.Tluka je po dzien dzisiejszy.(nawet sami ich nie robia tylko odbieraja z fabryki GM i doposazaja pod wersje marine.
Takze one nie potrzebuja super wymyslnych olejow.
Nie wiem tylko czy dasz rade zaadoptowac ten silnik w samochod(takie wrazenie odnioslem)Chodzi tu o jego ECU a bardziej o system pracy(w lodziach nie zmienia sie biegow obciazenia jesli mozna tak powiedziec sa stale)Czy nie jest ustawiony pod prace stala?.
Ja krece srubki na lodkach i mnie te zgadnienia nie interesuja hehe

po prostu znajomy kupil crownlinera z takim silnikiem , po prosil zebym mu pomógl bo od kilkunastu lat mam motorowke poza tym tylko ja wkrece zaslepke pod pompe wody :)ale to bylo w weekend i opijalismy temat wiec nie wszystko zaskoczyłem:)

zaslepke hm dziwne.te silniki maja centralny punkt do drenowania i jeszcze dodatkowo jeden przy termostacie.
Dzisiaj takim (lodz z tym silnikiem) potworem plywalem.Ponoc zgasla i nie chciala odpalic.Meczylem to z pol gdziny i dizlal wzorowo.Niech sie zglosi jak przestanie dzialac.
AA za pamieci.Jesli nie ma na lini paliwowej ten twoj kolega zalozonego dodatkowo filtra paliwa to niech to zrobi bo te silniki maja wynalazkowe zasilanie w paliwo i bardzo drogie jak na swoje zadanie i wielkosc filtr paliwa

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://...922&bih=514


chyba cos takiego w lewym dolnym rogu jest (pompa wody? ) to najnizszy punkt w osprzecie i tam musze wkrecic korek wyglada na to,ze ktos spuszczal wode na zime i tego nie zakrecil....

to jest pompa wody zaburtowej

a fabrycznie nie pracował on na jakimś minerale ?