Kolejne V8 od nas ze stajni.
Biorca - 80 B4 FWD 2,6 V6
Silnik z Audi A8, 4,2 V8 AKG. Tradycyjnie juz odpalany na Vemsie.

Robimy konwersje piast na 5x112:

po to aby na tył założyć zaciski i tarcze od S8, a z przodu zaciski od Porsche i tarcze od S3:


Układ bedzie pędziła pompa i serwo od Audi S8 D2:


Silnik, jak to silnik, dostał nowy rozrzad i zamach od v8 w manualu:

Bedzie mocny konkurent dla FWD, skrzynia zostaje z 2.6?

Tak, skrzynia zostaje z 2,6

Recepta Quziora na sleppera:
1) Potrzebujesz 1 audi do wyboru 80, 90, coupe...
2) Pakujesz mu v8 audi
3) Odpalasz na Vemsie

4) Cieszysz się latając bokiem i prostując nie pokornych na drodze

Ale Cie Vems i v8 wessało, kolejny tani a jednocześnie szybki projekt, kiedy będziesz pakował v8 do A2 czy A3???

Teraz robie sobie na dupowoz 90quattro na lpg typowo streetowe (silnik z czerwonej po moich autorskich modach).

jak zwykle ciekawy projekt
do tych zacisków z prosiaka to sam dorabiasz jarzma? no i czy przypadkiem w S3 nie ma rozstawu 5x100? nie lepiej 5x112 z S4 321?

Nie - za szerokie sa i za duze o 9mm (maks ma byc 312mm). Od S3 idealnie pasuja - dziury maja jeszcze sporo rezerwy. Jarzma juz sa.

jarzma już są, dorobione, czy już są przy zaciskach i pasują do audi?

dorobione

Swoją drogą to tarcze s3 różnia sie rozstawem w zależności od modelu, 8L ma 5x100 a 8p 5x112

duza rzezba(a2/a3 silnik poprzecznie) i ciekawe jak polosie by ''wydaly''.do golfa 2 kiedys wrzucili ten silnik,ale do dzis nie wiem czy go skonczyli czy nie(byly rozne opinie).
guzik,kiedys byl temat,czy takie fwd bedzie skrecac,pamietam jak powiedziales,ze tragedii nie bedzie,sprawdzales to juz na drodze?czy jeszcze nie wylecialo?

Klient ma problem z kasa, ja ładuje ze swojej kieszeni w auto i nie mam np. tarcz hamulcowych, chłodnicy itp rzeczy. Finalne zdjecia beda na forum na pewno (i aktualizacja, postaram sie codziennie)

jest V8 w golfie mk2 zrobiona z tym że RWD i centralnie silnik
jak bedzie skonczona na tip top, to sie moze kolega pochwali...
na jednym forum juz jest opis

OT - podaj link pls

4.2 w tej budzie z FWD jeszcze nie widziałem

na momencie z google
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=386614


Guzior zrób dokładniekszy opis
Do czego będzie auto ?

Kolejne V8 nieźle

Auto bedzie do jazdy po niemieckich autostradach i kilowania prosiakow z rolki.
Dokladniejszy opis - czyli co konkretnie, bo nie jestem specem od dlugich opisow.

wytrzymale napedy i rozklad masy w serii,z naciskiem na przednia oś,pomogą...w jezdzie na wprost.

Coś mi się nie wydaje, żeby to jakiegoś prosiaka objechało xd nawet z rolki.
300KM w serii to tyle co większość prosiaków.

hmm, dziwne, bo quattrowka z miejsca dawala rade bez problemu m6, r8 v10 i innym teoretyczie szybszym wozom, wiec oska z rolki bedzie jeszcze szybsza.

Nie trochę poleciałeś z r8 V10 chciał bym to zobaczyć !

Mi też się nie wydaje, żeby r8 V10 dostało xd chyba, że do 100, wyżej już zero szans. M6 w miejsca tez mogło paść, ale powyżej 100 też ucieka.

Zobaczcie ile Guziora audi mialo na ćwiare, a ile mają ww. samochody i będzie jasne.

300 hp przyczepna oska bedzie mordowac duzo samochodow ale nie ropedzal bym sie tak z M6 czy R8. Rolka na niemieckiej autostradzie to tak od 100kmh do 250+ i to nie start na 1/4 mili gdzie naped 4x4 i ogarniety kierowca to duza czesc sukcesu, i chociaz kibicuje projektowi to jakos tego nie widze. Pozdrawiam.

Tak na marginesie r8 4.2 V8 na cwiare robi 12.6 zapewne v10 ciut lepiej

Czasy na cwiare nie maja znaczenia, jak autor watku napisal auto ma killowac na autostradach.
A nie zapominajce ze po killu wyhamowac.

R8 V10 na starcie dostaje takie baty, ze potem juz na 400m nie mialo szans na dojscie. Wystarczy popatrzec na czasy z bemowa gdzie robilo w okolicach 12,8.

nie widziałem nigdzie żeby zeszło poniżej 13s, możesz to czymś poprzeć? Tylko nie danymi fabrycznymi albo wynikiem z motor trend bo mówimy o naszych realiach a nie dragstripach zrobionych z super glue koło palm w miami

KLIK
Zeperfs ma bardzo fajną bazę danych, bo jest to IMO zlepek z wyników z testów w gazetach etc.

R8V10 robiło na bemowie 12.9x a na C Bartek łoił m6 na 1/4 i dopiero potem M-ka robiłaprzeciąg

Chyba nie kłamią
http://www.youtube.com/watch?v=fkLATjo6Oyo

Dlaczego quattro woljniej rusza od rwd?

Gdyz ponieważ ma mało mocy.... Prawdopodobnie to 4.2. A v10 było wolniejsze od mojej seryjnej mv6 crosty 4 setne dostało v10 ale zawsze to tylko pl tyle ... to nie dragstrip choć ja chętnie...

No fajnie, znam auto od dobrych kilku lat i po tych perypetiach ktore miał z nim włascicie to wreszcie bedzie z tego cos porządnego .
Działać tam chłopaki nie opierdzielac sie .
Guzior tylko mi tlumika nie porysuj .

Nikt się nie opierdziela Cały czas tyrają ale tam kilka projektów jest

Podbije troche temat, bo stary itp itd.
Samochod oprocz tego wszystkie co bylo na pierwszych stronach dostał korektor sily hamowania Wilwooda od wujka Kidzia:


Pod maska wyglada tak:


A z boczku tak:


Jako ze mój urok osobisty urzeka klientów i zawsze daja sie namowic na "cos jeszcze" do oski wlatuje quattro (kompletny zawias odbudowany na poli itp itd), tylne amory ze sprezynami RS4 B5, skrzynia Audi S2 5g (własciciel sie nie sciga). Za tydzien/półtora, jak samochod zostanie wyleczony z uposledzenia, rozpoczynamy montaz Biturbo. Plany wlasciciel ma na ok 430-450 koni. Ja mam na wiecej, mysle ze sie dogadamy

EDIT:
Jeszcze mi sie przypomnialo - ze stylistyki przedni zderzak coupe wymieniamy na S2, ale po odpowiednich modach wygladzjacych, w celu zmieszczenia IC. Reszta zostaje jak jest.

Będzie ładnie paliło 4 lacze A ta dodatkowa końcówka na przewodzie hamulcowym to na zapas ?

No i kilka fotek z quattroswapu:
Tylna belka out:






I ukryta dziurka


Stabi S4:


Bilstein/H&R z S4


Wózeczek siedzi na przymiarki.

Kolejne BI-Turbo się u was kroi - elegancko .
Będę śledził temat, lubię te V8-ki i jeszcze kiedyś wrócę do 80 ale tym razem do sedana też z V8 N/A tylko mam plan na przerobienie budy na coś takiego oczywiście tylko w 80

Ładny okaz. Powinno to fajnie jeździć w tej budzie . Powodzenia

Wlasciciel chyba dorosl do startow z miejsca w sedanie swap quattro tez jest p&p czy to nie takie proste jak w avancie?
Zawsze sie zastanawialem dlaczego te silniki nie byly na lancuchu z tego paska to mozna hustawke zrobic taki dlugi

Sedan ,Avant W B4 ma identyczną podłoge i zawieszenie . Taka sama przeróbka. Zawias w quattro taki sam jak w A4 z drobnymi różnicami.

Chodzi mi o to czy w sedanie tez sa dziury pod quattro tak jak w avancie.

Tak.

OT
Czy w b3 też jest to takie proste?
pzdr

nie. trzeba więcej spawac. dużo więcej.

.....::::EDIT:::::.....

Skrzynia biegów od mojej 90q - 3 lata przelezala zebym sie w koncu za nia wzial. Padła diagnoza - polamamny w 3 dupy wodzik 1 i 2 biegu. Innych zniszczen brak:




Mocowania pduszki dyfra:

Elegancko :-)

lozyska Fag?
serwo hamulcowe konkretne.
obspawaliscie belke pod silnikiem?
pozdrawiam.

łozyska intercars - nawet nie wiem co, jakies tanie.

Belka pod silnikiem tylko zmodzona jak do kazdego V8. To bylo V6 wiec w serii jest wzmocniona.