Przymierzam się do kupna swojego pierwszego BMW. Ma to być baza pod projekt na tor, okazjonalnie drift, ale do wiosny ma być po prostu zwyczajnym dupowozem dającym trochę radości z RWD.

Mam jednak kilka pytań do bardziej obeznanych w temacie. Chodzi mi o różnice miedzy 316 a 318is. Oprócz tych oczywistych (silnik, skrzynia), chciałbym się dowiedzieć możliwie najwięcej na temat różnic między tymi odmianami. Domyślam się, że inne są hamulce i pewnie stabilizatory. Maglownica - ile od oporu do oporu? Możliwe, że sprężyny i amortyzatory także są inne. Wał/dyfer pewnie też. Półosie? Nie wiem. Najbardziej interesuje mnie zawieszenie samo w sobie - czy wahacze, elementy gumowe itp są wymienne? Jeśli są też jakieś inne konstrukcyjne różnice w stylu nawiewy na hamulce, wzmocnienia zwiększające sztywność nadwozia czy coś w tym stylu, to będę bardzo wdzięczny za wszelkie informacje

Bardzo pomoże mi to w wyborze bazy - wolałbym oczywiście is, ale 316 są tańsze (także jeśli chodzi o OC) i prawdopodobnie będą mniej zmęczone życiem od is'ów.

Dzięki za wszelkie informacje

Jeśli ma być to baza na swapa na R6 to i tak do wymiany idzie cały układ napędowy, zawieszenie i hamulce.

316i ma lity przód i tył na bębnach (czasem lite tarcze). 318is ma wentylowany przód i lite tarcze z tyłu.
Stabilizatory mają inną grubość (chyba że jest zawieszenie mtech). Cała reszta zawieszenia będzie taka sama, z dokładnością do gum mocujących stabilizator (inna grubość). Nawiewy, nadwozie jest takie samo (wzmocnioną dupę ma jedynie M3).
Półosie takie same, wał i dyfer też. Maglownica w każdym E36 jest taka sama za wyjątkiem M3 3.0 i Z3.

Super, o taką odpowiedź mi chodziło, dzięki.

Swap będzie niekoniecznie na 6 cylindrów, w ogóle niekoniecznie na silnik BMW
Ale skoro mówisz, że przy swapie cały układ napędowy, zawias i hamulce idą do zmiany, czy to znaczy, że w 320 te rzeczy były sporo inne? (pomijam hamulce).

W 320i zawias jest przystosowany do cięższego silnika, dyfer jest taki sam jak w 4 cyl., półośki też, w 320i bywały skrzynie, które też były wkładane do 325i i 323i.

Mozesz powiedzieć co masz na myśli pisząc ze nadwozie M3 ma wzmocnioną dupę?

Ma wzmocnione punkty mocowania wózka. Choć z tym w zwykłych E36 i tak jest lepiej niż w E46.

wiedza zasłyszana czy sprawdzona? według ETK buda w kazdej e36 jest taka sama. czy te ewentualne wzmocnienia występuja zarówno w 3.0 jak i 3.2?

Zapewne chodzi o elementy 10 i 11 na rysynku:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coup...ar_floor_parts/

tomciu, buda jest taka sama... ale wózek inny... w 3.0 i w 3.2 są dodatkowe wzmocnienia... dokładnie te z rysunku co wrzucił rpautosport, poza tym cały wózek jest odrobinę węższy...