W latach 1993-1995 w E34 540i było M60B40
Bardzo niewiele było z manualem.
Praktycznie wszystkie to automat.
Rozumiem, że BMW zrobiło to po to aby nie było konkurencji dla M5.
Ale do rzeczy. Znalazłem kilka aut w których ktoś zamienił skrzynie automat na manual od 3.0 (tak przynajmniej twierdzi)
mniemam, że od M60B30.
Jak taka przeróbka wpływa na auto?
V-max ? przyspieszenie?
czy trzeba było zmienić też most?
Pełna wersja: Zamiana automatu na manual w E34 540 ?
Było niewiele w manualu, bo automat montowany był seryjnie. Oczywiście możnabyło zażyczyć sobie 6-biegową skrzynię identyczną jak w 740i E38, 840Ci E31.
W BMW nie ma mostów, a w 540i w manualu jak i automacie montowany był dyfer 2,93 na życzenie ze szperą 25%. Zważywszy na to, że dyfer w 530i w manualu ma przełożenie 3,07, ten w 540i w połączeniu ze skrzynią 5-biegową będzie jak najbardziej odpowiedni.
W BMW nie ma mostów, a w 540i w manualu jak i automacie montowany był dyfer 2,93 na życzenie ze szperą 25%. Zważywszy na to, że dyfer w 530i w manualu ma przełożenie 3,07, ten w 540i w połączeniu ze skrzynią 5-biegową będzie jak najbardziej odpowiedni.
CYTAT(rpautosport @ Tue, 02 Mar 2010 - 11:18) 
W BMW nie ma mostów,
Sorry - uprościłem.
Chodziło m o dyfer.
CYTAT
a w 540i w manualu jak i automacie montowany był dyfer 2,93 na życzenie ze szperą 25%. Zważywszy na to, że dyfer w 530i w manualu ma przełożenie 3,07, ten w 540i w połączeniu ze skrzynią 5-biegową będzie jak najbardziej odpowiedni.
A sama skrzynia czym się różni?
Będzie jakaś różnica w osiągach?
Skrzynie róznia się praktycznie tylko tym 6 biegiem. Pozostałe biegią są bardzo podobnie zestopniowane. U mnie v-max na 5 biegu to 250km/h, przydałaby się 6 by oszczędzić troche benzyny 
Pewnie zamontowane jest też słabsze sprzęgło od 3.0
To jest wersja lo-fi głównej zawartości. Aby zobaczyć pełną wersję z większą zawartością, obrazkami i formatowaniem proszę kliknij tutaj.