Witam serdecznie...

Mam okazje kupić od anglojęzycznego kolegi silnik 4.4 bez vanosa na bazie alpina-y wiem,że jest to na pewno dobry motor ale
1)nie znam jego dokładnych parametrów
2)nie wiem czy ma kompa do tego??????,a pewnie tak owy jest...
3)jak bede chciał odremontować silnik czy bedzie to dużo droższe od zwykłego 4.4
3)przez punkt 1 i 2 i 3 nie wiem czy się pchać w alpina-ę

Wiem,że miskę ma idealną do e30 i e36 i to jest największy plus

Więc doradźcie coś

O kosztach silnika nie bede pisał bo śmiech na sali ///

tu trochę opisu:

1997 BMW E38 7 Series 740i 4.4 v8 engine , e36 alpina b8 , m3



For sale is a 4.4l v8 engine only form a 92k 1997 e38 740i witch a got from a bmw breakers , may fit others but please check that they will fit your car first !!!! .

I got this engine because i was planning on fitting it in to a e36 328i shell but have now got a 5l v8 out of the e39 m5 so no longer need this engine .

The good thing about this non vanos 4.4l engine is its the base engine alpina used in there e36 b8 befor they then went on to stroke it to 4.6l . They went for this engine because it is easyer to fit in the e36 than the later vanos engine found in the e39 540i .

The same applys if you are planning on fitting this to an e30 . For more info on how this swop is done go on to www.300mm.de .



This item comes with a 1 month warranty . thanks

Mam 2-dni myślenia. Warto w to wchodzić??? Auto na zawsze u mnie zostaje i mam na oku 2-ie skrzynie 6-cio biegowe,-więc skłaniałbym się w kierunku 4.4 bez vanosa
Ale co z tym kompem,-itd.............

4.4 to nie jest alpina B8 tylko normalny silnik bmw.. Alpina B8 ma 4.6 333 ps. Była jeszcze bardzo krótka seria Alpina B8 4.0 313 ps - wszystkie wyprodukowane 5 sztuk poszło w Japonii. Tak więc kolega wkręca ci jakąś ciężka bajkę jest to prawdopodobnie zwykły silnik M62, ale jak bez vanosa to i tak bardzo dobra inwestycja o ile jest w dobrym stanie. Współgra z normalnym komputerem od bmw 540/740 i nie ma problemów specjalnych z częściami czy serwisem. Zresztą nawet w tym ogłoszeniu jest napisane, że alpina "bazowała" na tym silniku jak robiła B8 .. ktoś powinien dostać dyplom z marketingu, że tak to gładko łyknąłeś ;p

Jakoś nie jestem tego taki pewien:

Micha od B8 4.6


Micha od E38 740:


r.

micha od alpiny jest idealna do e36 - do e30 się nie nadaje.

A co do V8 od alpiny - później ten silnik montowano w X5 4.6l - to tak dla ciekawości

zdaje sie na rynek USA z oznaczeniem iS.

pozdr

Myślałem,że mój angielski słaby,ale czułem,że ma coś nie tak w opisie niby alpina a jednak nie. Zdziwiło mnie 4.4 bez vanosa- jeżeli to prawda to leży mi to bardzo... ale z tego co mi wiadomo m60-bez vanosa,m62 vanos- o co chodzi????

O to chodzi, że nie masz pojęcia na temat co udowadniasz już kolejny raz i w dodatku nie chce ci się szukać informacji nawet NA TYM FORUM nie mówiąc już o sieci.. proszę tu jest link posta gdzie wszystko wyjaśniłem http://www.racingforum.pl/index.php?s=&...st&p=740944

Nie mam pojęcia o silnikach m6x-dopier w to wchodzę,ale to nie ważne bo po to jest forum,jak ja coś wiem na czyjeś pytanie to piszę i tyle....a Ty jak nie chcesz nie odpisujesz...

Do do Twojej cennej opowieści o 4.4 i 4.0-wybacz,że nie trafiłem ale opis jest nie tam gdzie trzeba w 5.0 12v więc nie wiem jak to miałem znaleźć...
Co do tematu można zamykać,a ja sobie poczytam Twoja lekturkę... po prostu nie wiedziałem,że jest 4.4 bez vana- nikt nie udzielił mi takiej podpowiedzi chociaż temat był nie raz... od razu szukałbym takiego....

Co do tego,że mnie trochę mnie podpuścił to prawda--- gdybyś zobaczył ten parking,,,,i te tematy do zabrania....
Dziś tam podjade i może wkrótce na allegro mnóstwo części do M e36 e30 e46

Jeżeli chodzi o silnik 4.4z kutymi korbami w serii o którym wspomniałeś w podanym przez ciebie temacie "rennen"- zmasakrowałeś mnie tym doszczętnie

czy to znaczy,że nie musiałbym zakuwać gdyby przyszła mi chęć na turbo???-przecież to zmienia cały stan rzeczy jeżeli tak jest.... i tak o to rennen 3-ci raz zmieniłby się obiekt moich poszukiwań... Widze,że nie wiedza mi doskwiera z tym 4.4

Co do tego zakutego - to jest to czego szukam

Jak rozpoznam zakuty ?czy wszystkie nowsze są zakute?i czy ta elektroniczna przepustnica przy turbo jest ciężkim tematem?
Czyli teraz myśle czy kupić zakuty z elektr.przepustnicą,czy kupić 4.4non vanos i go ewentualnie sobie zakuć??? (wiadomo taniej byłoby kupić już zakuty niż kuć)
tak piszę panowie,bo auto dla mnie, wyłącznie do sportu indywidualnego-dlatego myślę przyszłościowo, bo lata lecą i ostatni swap trzeba wykonać,bo nie bede miał na to już czasu na bank. Dlatego wolniej,ale bez oszczędności projekt.

Pozdrawiam

Jest też idealnie droga

r.