Zastanawia mnie jak posiadacze Evo/STI rozwiazuja ten problem, czy za kazdym razem chcac pojezdzic na oponach szutrowych wkladaja mniejsze hamulce?
Pytam bo zakladam wiekszy hebel i niedlugo mnie ten problem takze bedzie dotyczyl.
Najwieksze opony szutrowe znalazlem w 16". Jesli nawet sa gdzies w 17" to jak sie na takiej duzej feldze na szutrze bedzie jezdzic?

w imprezach zazwyczaj wrzucany jest maly hamulec,295mm ktory z reszta pasuje nawet pod 15".

Tak właśnie się robi, wkłada się mniejsze hamulce.

17 nie ma szutrowek... kilka lat temu jak szafraniec jezdzil evo w papiku to latal na zimowkach proby szutrowe

295 mm nie wejdzie pod 15" max. 280

bzdura.

brawo jasiu. co ciekawego masz jeszcze do zakomunikowania?

uu nie wejdzie a to czemu?? a ja Ci pokaze 310mm ktore wchodzi pod 15 jezeli chcesz szutry to zmiana hebla na mniejszy, a jezeli chodzi o opony zimowe to mysle ze te w rozmiarze 17'' nie maja juz nawet wystarczajaco agresywnego bieznika na konkurencyjna jazde po szutrach

Przecież są felgi 16", które wchodza na seryjny hamulec 320mm Lancera.

PZDR

Bodek

A jakie opony na szuter polecacie na 15 cali ale opony dopuszczone do ruchu ? i ewentualnie jakie felgi najlepiej z jak najmniejszym et (np. 10) i czy jest jakas felga 15 która wejdzie na zacisk z tarczą 312 mm

Na pewno jest, tylko że im większe ET możesz zastosować , tym większe prawdopodobieństwo, że ją znajdziesz.

z opon z DOTem to maxsporty... cala 3 liga na tym smiga

Mylisz się. Koledzy mają rację. Kwestia odpowiedniej felgi, ET etc.
Mało tego, widziałem zdjęcia rajdówki Golfa mk2 ze Szwecji, w specyfikacji szutrowej, gdzie był zainstalowany hebel 312 z TTki i felga 15'' !
Co do 295/28 - taki zestaw AP z zaciskiem 4tłokowym jest homologowany w A gr. do mojego auta (Golf mkIII) pod secyfikację szutrową - 15cal..
W Lancerach podobnie, homologowany jest zestaw mniejsza tarcza, inny zacisk pod 16cal..

tylko po co hebel na styk na szutry???