Witam

Panowie chciałbym zorganizować dla silnika chłodzenie oleju ale nie chciałbym obciążać pompy oleju . Wiem że np w nissanach 200sx jest pompa oleju dyfra + chłodnica , tak samo chciałbym to zorganizować to u siebie tylko dla oleju silnikowego . W jakich jeszcze autach można znaleźć takie elektryczne pompy oleju ? Może jakieś auta z automatami ?

pozdrawiam

pompę można kupić uniwersalną do gorącego oleju - z tym nie ma najmniejszego problemu.

Czy nie prościej i taniej by było podłączyć chłodnicę na podstawce pod filtr oleju?

jak już pisałem nie chce obciążać pompy oleju bo auto jest uturbione wiec turbo zżera trochę ,a sam silnik nie należy do arcydzieł motoryzacji (rzeźbie w tym tylko treningowo , jak ogarne strojenie to bedzie swap) dlatego chce zastosować takie rozwiązanie . Dodatkowym plusem tego jest to że łatwo można cały ten majdan przenieść do innego silnika przy swapie . Projekt jest budżetowy dlatego pytałem o seryjne rozwiązania które można gdzieś tanio namierzyć .


pozdrawiam

A jaki to silnik??

fso 1.6 , oznaczenie to AB chyba ale mogę się mylić .


pozdrawiam

Ford probe GT 2.2 turbo ma taką pompę do skrzyni firmy Hitachi. Smiało możesz ją zastosować. A koszt takiej pompy jest śmiesznie niski

dzieki za info

DOHC jak tam patent z pompą ?
kupiłeś jakąś ?

mozna zyc tzn tak mi sie wydaje przynajmniej POMPY np WSPOMAGANIA , nowe samochody maja elektryczne

http://moto.allegro.pl/item798152910_astra...al_wyprzed.html

aktualnie mam pilniejsze wydatki niestety (panewka sie odezwała ) nic nie kombinowałem w tym kierunku

widziałem właśnie dziś te pompy do wspomy na allegro , ale mam watpliwości czy to bedzie ok .
podobno ze maja duży pobór prądu , a też niewiadomo jak jest z ich wydajnością i odpornościa na temperaturę 120-140st , oraz dłuższą pracę ??.
ciekawe czy ktoś już ma taki patent w swojej wydumce?

a dlaczego nie ta z dyfra od sxa ?

heh ja tam nie mam nic przeciwko , ale narazie szukam i nic nie moge znależć

jak w tej pompie jest "normalny silnik", a nie jakaś specjalna wydumka, to pobór mocy będzie zależny od obciążenia, czyli nie powinna dużo pobierać. Ale przydałoby sie zastosować coś prostszego i mniejszych gabarytów.

ta zafiry ,wogole oplowskie wygladaja na ok, a z nissana ciezko znalesc , moze ktos przerabial temat i sie zglosi

poszukaj na allegro ludzi którzy mają części do sxów i powysyłaj meile , ja jak robiłem rozeznanie to cenili taką pompę ~150 zł i 2-3 osoby miały takie "na stanie"


pozdrawiam

no fajne to masz , ile za to i czemu tak drogo ?
co to, ford probe ? jaka wydajność i pobór prądu ?

DOHC patent z podstawka nie ociaza pompy olejowej, jest to mocowana chlodnica pomiedzy blokiem a filtrem oleju, olej zamim pojdzie na filtr przeplywa przez nia i wraca prze nia, jest wielkosci polowy filtra i montuje sie do niej weze poprowadzone z ukladu silnika, jest to proste i skuteczne rozwiazanie, warukiem jest to ze potrzeba okolo 10 cm wiecej miejsca na odsuniecie filtra, taka dostawke mozna zaadoptowac z silnikow vw/audi

To są pompy od chłodzenia skrzyni manualnej w Probe 2.2 turbo rocznik 90-92 wydajności nie znam i poboru prądu też.
Ja ich nie sprzedaje bo są zamontowane u mnie w aucie jedna do oleju skrzyni druga do oleju silnika Pozdrawiam

Panowie podepnę się do tematu żeby nowego wątku nie zakładać. Czy taka pompa będzie dobra do zasilania turbo? Chcę zrobić osobny zbiornik (bez ingerencji w seryjną magistralę silnika) w którym będzie pompa i do tego też zbiornika będzie spływał olej z turbiny.
Link do pompy: http://www.re5pect.pl/index.php?products=p...mp;prod_id=1217

1. ile taka pompa wytrzymuje przy normalnej codziennej jeździe? (w sensie ile kilometrów można zrobić do remontu)
2. gdzie można kupić nową pompę od tego forda probe którą pokazywaliście powyżej, lub jakie jeszcze inne samochody miały elektryczne pompy oleju?
3. czy teoretycznie można użyć benzynowej pompy paliwowej?

Jak chcesz najlepszą i niezawodną pompę jaka jest dostępna na rynku to mam taką nową na półce więcej na PW http://www.turbowerx.com/Scavenge_Pumps/Ex...p/Exa-Pump.html

podbijam stary temat żeby nowego nie zakładać

natrafiłem na elektryczną pompkę oleju marki VDO numer 405-040-001-001 lub ta sama pompka w BMW pod numerem 2 222 516

niskociśnieniowa raptem ok 0.5bara mały przepływ czyli idealna do cyrkulacji

moje pytanie: w jakim modelu bmw i z jakim silnikiem występowała ta pompka ?

Ja mam pdstawke z bodajżę 1.9td fiat uno lub tipo, ma wbudowany termostat otwierajacy sie około 70-80stopni.Wszystkow vag tdi zamontowane.

http://allegro.pl/pompa-oleju-skrzyni-sele...3362306837.html taka pompa skrzyni by się nadała ? Jakie zadanie spełniają takie pompy w fiatach i alfach? Są od automatycznych skrzyń?Ciekawe czy jest nisko czy wysoko ciśnieniowa bo jeśli ta druga to raczej odpada bo ''pieniłaby' olej w misce olejowej.

Co do pomp z dyferencjału z SXów to mają ode wydajność 2l/min przy ciśnieniu może 0,5 bar i biorą od 7,5A bez obciążenia do 9,5 przy max obciążeniu. Mało używane są wszystkie . Sterowanie odpala dopiero powyżej pewnej prędkości i temperatury, w praktyce te pompy nigdy nie chodzą

jest to pompka membranowa ?

nie, po odgłosach jakie wydaje mechaniczna wyporowa, zębata raczej nie,
sadząc po obudowie najprawdopodobniej łopatkowa


wyjścia też naprzeciw siebie i nie widać dużego przesunięcia osi silnika względem osi pompy

swego czasu kupiłem jedną za 50~60 zł, w pakiecie z innymi częściami, jak byś się rozejrzał na forach SXowych to na pewno do dostania do kwoty 100 zł, bo połowa ludzi to wywala

Witam,

Odgrzebuję z pytaniem, czy coś zmieniło się/rozwinęło w temacie.

Potrzebuję elektrycznej pompy oleju, która przetłoczy olej ze spłwu turbo do miski (turbo bardzo nisko, "spływ" pod górę) Zatem kilka pytań.

Jaki jest przepływ na turbinie? Wyprzedzając ew. pytanie Turbo IHI VL38 z seryjnym restryktorem, podobno na kulkach.
Garett, podaje, że turbo BB potrzebuje 1-1,5l/min.
http://performanceforums.com/forums/archiv...t-67236669.html

Mam pod ręką pompę paliwową BOSCH 0 580 464 126 o wydajnosci 150l/h, czyli za dużo (2,5l/min i pewnie pompa będzie pracować na sucho?)
Będę miał natomiast pompę paliwową 0 580 254 911 - 98l/h, czyli już lepiej (1,65l/min).
Problemem jest maksymalna temp. pracy - 60'C. Jest w ogóle sens testować, czy moje kryteria spełni jedynie VDO 405-040-001-001 / 2 222 516 ?
Pompa musi być kompaktowa i lekka. Dobrze, by miała gwintowe przyłącza
Nie ma miejsca na dużą pomę, pompę na pasek etc. Masa też jest ważna - 1,5/2kg to dużo.

Cena jest istotna, ale nie jest głównym kryterium.

Podbijam temat - jaka wydajność ma pompa od skrzyni z PROBE?

I ja podbijam, użytkuje ktoś elektryczna pompę oleju? Do czego i jak to się spisuje?
Mocal ma w swojej ofercie tez taka pompę, jakieś opinie?
Na koniec, mercedesowska A2222700201, będzie to współpracowało z olejem silnikowym? Jakiego rodzaju jest to pompa, membrana, zębatki?
Poszukuje pompy która będzie robiła zamiast sekcji pompy suchej miski, z tym ze tylko aby tłoczyć olej do zbiornika, nie ciśnieniowej tłoczącej olej do silnika. Czy one wytwarzają podciśnienie w skrzyni korbowej?

BMW e60 M5 ma dwie pomdy elektryczne współpracujące w układzie suchej miski.
Przykładowy numer czesci: 11417834496