jak sprawdzic jaki mam silnik? tzn mam 325e ale nie wiem którą wersje

nie ten dzial !!
ps. 325e kojarzy mi sie z m20b27

wklej zdjecie silnika to Ci powiem ktory masz

jeśli to e30 325e to wychodzi na to że Eta(nazywana "Super Etą")-m20b27 90KW(122KM) 229NM .
Niuton niezły ,ale silnik raczej awaryjny .

cos Ci sie kolego pomieszalo eta to eta
a supereta to supereta
zwykla eta 122KM
supereta - 129KM
silnik wogole bezawaryjny ze wzgaldu na jego male oborty malsymalne w serii i praktycznie zero wysilenia
odcinka w zwyklej ecie 4800obr, w super chyba 5200
do tego spalanie jak diesel - trasa 6-7 litrow przy lagodnym traktowaniu
500-700tys na tym silniku to polowa zycia
do tego podatny na modyfikacje - i to bardzo!

ja generalnie akurat z m20b27 nie miałem do czynienia ale jeden znajomy miał straszne przejscia z tym silnikiem.
jak mu nie wyszła korba bokiem , wymienił blok , to znów pekła głowica ,potem druga , pużniej znów zmienił na taki sam silnik ,aż w końcu założył m50b25 i teraz wreszcie nie ma problemów.

a jak to zdjecie wkeic???

wyslij mejlem slawo@beemka-klub.pl

to stara eta czyli 122KM
jedno jest dzwine - czemu masz aku z przodu?
powinien byc w bagazniku!
podaj 7 ostatnich znakow numeru nadwozia

ale papiery sa od 2.0 86rok wiec nie wiem czy to cos da ale ok zaraz przesle. a i jeszcze jedno... jak najprosciej podniesc moc bez ingerencji mechaniczniej?

... numer podam wieczorem bo nie mam dokumentow przy sobie.

slyszalem kiedys o kolorach wtryskiwaczy podobno po nich mozna poznac silnik??? prawda czy ktos mnie w blad wprowadzil???

stara eta ma biale wtryski - niskoomowe - inne m20 maja wysokoomowe wtryski
silnik korkowy,kolektor ssacy i inne rzeczy wskazuja na to ze to stara eta!
czyli skoro papiery masz od 2.0,to sa dwie mozliwosci:
- swap
- lub wujek szczepan