Witam. Silnik pochodzi z e36 którą jezdzilem i krecilem oporowo wszystko działało tak jak potrzeba . Cały zespół napedowy został przełozony do e30 poczym po jazdach testowych obiawiało sie brakiem paliwa w maksymalnym zakresie obrotów tuż przed odcięciem i w trakcie tykania, pierwszą usterke jaka dojzalem to spuchniete przewody paliwowe zostały one zamienione orginalnymi BMW i zero poprawy nastepny pomysl to wymiana pompy paliwa z tej samej e36. I wygląda to tak na postoju raz odcina raz nie a w trakcie jazdy gdy zmienie bieg MAX przy 6000obr. to jedzie i nie zamula ale gdy go dociągne np. na drugim biegu do konca i wbijam 3 to koniec 5sec. sie zastanawia czy pojechac czy nie PANOWIE I CO WY NATO????????????????????????????????????????????????? z gory dziekuje

moze kto sie spotkal z taką ustereczką?

ja sie spotkałem ale samo przeszło, szefie

do sprawdzenia wydajnośc pompy ;conajmniej 875cm^3 /30sekund, przy natęzeniu prądu max 5 amper.
w dalszej kolejności filtr paliwa , jesli jest czysty ,a wydajność za niska to pompa do wymiany.
również sprawdz czy nie spadło podciśnienie z regulatora ciśnienia, znam taki przypadek i właśnie brakowało mocy powyżej 5tyś rpm.

podcisnienie jest napewno na miejscu bo jeszcze zmieniałem ten przewodzik a na 2 pompach paliwa jedna m20b25 i droga m50b25 jest identyczny objaw sprobuje jeszcze jutro zamienic regulator cisnienia od m50 WZkurczaka

AA filtr paliwa chwilowo ominiety

no fajnie pewnie już wtryski zasyfiło

nie raczej nie niebylo jeżdzone

jeszcze jedna ciekawostka to taka ze jak zapiełem morsika na przewodzie zwrotnym z lisfy to jedzie dokonca bez problemu jak zła ale zato brak równego biegu jałowego

no to już wiesz gdzie szukac...

wymieniłem regulator paliwa i nic z tego niepomogło

A podpowiedzcie mi koledzy jak sie ma skrzynia biegów m20 do m50 czy da sie to zaadoptowac??? (sprzeglo dwumas)

Skrzynia od m20b25 wchodzi na m50. Tylko niewiem jak z dwumasem. Ja złożyłem na zwykłym kole zamachowym. A i skrzynia troche krzywo leży. 5ty bieg ciezko wchodzi i poduszki lubi oberwac.ale to nie problem.

taaa prawie zaden problem kij w to ze pod obciążeniem po dupie dostanie wał i pare rzeczy po dordze.

btw.coś kiepsko to spasowałeś bo u mnie na takim setupie były wszystkie biegi ;]


Tez miałem getraga 260 z m20 w m50 i powiem że średnio to pasuje sam fakt przekręconej skrzyni w lewo o te 15-20* wydaje sie być pryszczem przy problemach z jej wypoziomowaniem tak aby nie rwało gumy na wale i nie wysrywało uszczelnienia wałka zdawczego.


Więc albo ZF albo ori mityczny getrag do M50