Witam
chodzi o silnik M50 w e36 wyjolem listwe wtryskowa i na jej koncu jest zamocowany orginalny regulator cisnienia paliwa i teraz moje pytanie jak go usunac i zalozyc taki sportowy regulator z manometrem
no oczywiscie poodlaczalem wszystkie wezme od paliwa juz od listwy, i nie wiem czy tamten tegulator wejdzie w miejsce starego czy jak ? bo cos mi sie zdaje ze jak wyjme ten z listwy to zostanie tam dziura czy jak ? bo nie wiem nigdy tego nie rozbieralem bede bardzo wdzieczny za pomoc:) i jeszcze jedno pytanie jakie cisnienei ustala orginalny regulator ?

nie wiem dokładnie jak wygląda regulator na Twojej listwie, ale dobrym rozwiązaniem w podobnych sytuacjach jest dorobienie flanszy z króćcem w miejsce seryjnego regulatora.
drugim wariantem jest kupienie zestawu dedykowanego z regulatorem ciśnienia

napisz jak rozwiazales pozniej problem i wklej fotki jak mozesz jak zamocowalaes regulator.

hmmm to sproboje go wykrecic i zobaczyc co i jak ale jesli tkos wie odrazu to by bylo lepiej

i jak? udalo sie?

tak dzieki za pomoc

Tylko wykrecic niewystarczy , nalezy zaslepic otwor po regulatorze .

W 50 powrot jest z tylu listwy a my chcemy odwrotnie wiec zamieniamy weze od filtra paliwa i powrotu.

potem na wezu z przodu listwy paliwowej umieszczamy regulator (czyli na powrocie po zamianie wezy )

Mozna to zrobic inaczej jak ktos woli ...

ja zrobilem tak ze zlikwidowalem orginalny i zaslepilem to miejsce oczywisce tak zeby paliwo tam przeplywalo ale nie zamienialem wezy wejscie wyjscie co to ma nam dac ?

mam to ruzmiec tak:




14,19,15,12,19,16 - WEJSCIE PALIWA

17,19,13 - WYJSCIE PALIWA



i regulator Zawsze stosujemy na WYJSCIU zaraz za listwą wtryskową (tak jak orginal mamy) tak aby "BLOKOWAL PALIWO" aż do SIEBIE i tam zwiększył ciśnienie (czyli na całej długości listwy wtryskowej?)



tak jak napisał artix:
w chwili gdy zamienimy węże : waż z filtrem paliwa do starego wyjscia, a stare wyjście z przodu (ujście koło filtra oleju) to co się dzieje?

Robimy to tylko POTO żeby mieć regulator z przodu - bliziutko?

Nie jest tak że listwa wtryskowa jest przystosowana lepiej do krążenia paliwa tak jak to stworzyli w orginale czyli WYLOT paliwa z tyłu ?


dobrze wogole to pojmoje? i co to jest nr 11 - gdzie idzie ... pozdrawiam

daje cos wogule taki sportowy regulator w seryjnym silniku ?

nic, ale jaki to jest sportowy ?

Ps. k64 , wlasnie o to chodzi

Przewód #11 to podciśnienie/ciś. atmosferyczne dla regulatora ciś. paliwa. Podłączony jest do kolektora ssącego.

rozumiem że zakładamy regulator ciśnienia po to aby je podnieść względem standardowego tak? skoro tak to po co sie męczyć i wogóle dotykać ori regulator skoro mozna założyć następny na wyjściu z listwy?

oczywiscie ze mozna , mozna tez zalozyc spinacz do prania na powrocie paliwa

Witam jesli chodzi o ten regulator to ja po wyjeciu obciełem zaworek który zamyka odpływ z listwy i zamontowalem go ponownie zalozyłem regulator podcisnieniowy z manometrem recznie regulowany jest OKI