Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum

ZIOBER-GDAŃSK

Mon, 10 Nov 2008 - 15:16

[/center][center]

witam

powoli przymierzam sie do modyfikacji mojej bmki.
w gre napewno niewchodzi swap ani turbo,chodzi mi o delikatne dłubniecie.
silnik w bdb stanie.
słyszałem o opcjach z wymiana kolektorów-jesli tak, to na jakie?
niemam kata ale planuje założyc bo kiedy dodaje gazu to wydaje metaliczny dzwięk i wiocha mi zajezdza.
co polecacie?

z góry wielkie dzieki

zaq1982

Mon, 10 Nov 2008 - 15:43

polecamy lekturę forum...

Porsche911

Mon, 10 Nov 2008 - 15:48

polecam zostawić auto w spokoju

tunigowe kolektory wydechowe, stożki itp tylko osłabią twoje auto ( potwierdzone na hamowni ) wiec szkoda pakować kase. są też chipy które dają kilka koni i przsówają odcinkę ale to jest koło 5 KM szkoda auta. Ja ( co prawda bez vanosa ) z wyciętymi katami i wkładką K&N miałem 196 KM a i tak myślę że jak nie chcesz swapować ani uturbiać to ciesz się zdrową serją.

makaveli

Mon, 10 Nov 2008 - 16:10

dokladnie. jesli nie turbo,kompresor ani swap,to daj spokoj.

artix

Sat, 15 Nov 2008 - 00:31

CYTAT(Porsche911 @ Mon, 10 Nov 2008 - 15:48)

polecam zostawić auto w spokoju

tunigowe kolektory wydechowe, stożki itp tylko osłabią twoje auto ( potwierdzone na hamowni ) wiec szkoda pakować kase. są też chipy które dają kilka koni i przsówają odcinkę ale to jest koło 5 KM szkoda auta. Ja ( co prawda bez vanosa ) z wyciętymi katami i wkładką K&N miałem 196 KM a i tak myślę że jak nie chcesz swapować ani uturbiać to ciesz się zdrową serją.

szkoda auta czy kasy

rennen

Sat, 15 Nov 2008 - 17:08

CYTAT(artix @ Sat, 15 Nov 2008 - 00:31)

szkoda auta czy kasy

Raczej chodzi o to, że szkoda kręcić ponad 7000 na seryjnej głowicy po to by zyskać 5 koni. Ja u siebie mam 7250 odcinkę i chwale sobie to rozwiązanie, ale też mam lepszą głowicę (bez vanosa) która ma zarazem ostrzejsze wałki. Kręcenie vanosem tak wysoko nie ma sensu z tego co wiem.

Porsche911

Sat, 15 Nov 2008 - 18:02

CYTAT(rennen @ Sat, 15 Nov 2008 - 17:08)

Raczej chodzi o to, że szkoda kręcić ponad 7000 na seryjnej głowicy po to by zyskać 5 koni. Ja u siebie mam 7250 odcinkę i chwale sobie to rozwiązanie, ale też mam lepszą głowicę (bez vanosa) która ma zarazem ostrzejsze wałki. Kręcenie vanosem tak wysoko nie ma sensu z tego co wiem.

hehe dokładnie o to chodziło

a tak BTW to "NO VANOS" RULEZ

Zwierzak

Sat, 15 Nov 2008 - 19:02

Dobry olej polecam

z tuningu - delikatnego dlubniecia

G-Rad

Sat, 15 Nov 2008 - 19:46

Radziłbym przemyśleć uturbienie. Nie wychodzi drogo, a 0,6 bara to kupa frajdy ;-)

Porsche911

Sun, 16 Nov 2008 - 00:58

CYTAT(G-Rad @ Sat, 15 Nov 2008 - 19:46)

Radziłbym przemyśleć uturbienie. Nie wychodzi drogo, a 0,6 bara to kupa frajdy ;-)

buahhahah poco piszesz takie bzdury ?? no chyba ze dla Ciebie kila ładnych tysięcy za turbo bez dotykania silnika to "nie wychodzi drogo"

G-Rad

Sun, 16 Nov 2008 - 12:12

zaproponuj inne sensowne rozwiązanie dające podobne przyrosty w tych samych kosztach.

rennen

Sun, 16 Nov 2008 - 12:16

CYTAT(G-Rad @ Sun, 16 Nov 2008 - 12:12)

zaproponuj inne sensowne rozwiązanie dające podobne przyrosty w tych samych kosztach.

Swap na S50

Porsche911

Sun, 16 Nov 2008 - 15:34

CYTAT(G-Rad @ Sun, 16 Nov 2008 - 12:12)

zaproponuj inne sensowne rozwiązanie dające podobne przyrosty w tych samych kosztach.

proponuje czytać o co ludzie pytają

CYTAT

powoli przymierzam sie do modyfikacji mojej bmki.
w gre napewno niewchodzi swap ani turbo,chodzi mi o delikatne dłubniecie.

ZIOBER-GDAŃSK

Tue, 18 Nov 2008 - 00:14

czyli barany odpadaja, nie opłaca sie inwestowac...
bardzo chetnie bym uturbil ale to sie wiaze z meega kosztami,l trzeba obowiazkowo zrobic remont silnika itp
myslalem ze jest jakas mozliwosc obnizyc koszta tzn bez uturbiania a jakimis delikatniejszymi zabiegami poprawic moment i nieznacznie moc

gtx

Tue, 18 Nov 2008 - 00:22

Niestety delikatnie dlubniecie robisz za frajera w domu jak umiesz i masz warunki albo za grubą kaske w serwisie i sklepie

Kup bez vanosa masz ostre wałki

Ja kupilem bez