jako ze nabylem e46 330ci to szukam do niej szpery, podobno most z x3 pasuje ale podobno tez nie mial szpery, na allegro napotkalem cos takiego ale z tego co sie orientuje w e46 nie mozna bylo dokupic szpery, a sprzedajacy sie zapiera ze w tym moscie jest szpera, co wy na to? ewentualnie z jakiego bmw mozna zamontowac most ze szpera do e46
https://ssl.allegro.pl/item434689634_bmw_e4...era_szpera.html

a niby dlaczego do e46 nie moza bylo dokupic szpery? pierwsze slysze...

A które wersje silnikowe w budzie E46 poza M3 miały seryjnie szpere?Chyba żadne (albo bardzo mało) a ta z M3 raczej nie pasuje p&p do innych E46 więc dlatego jest taki problem ze szperami do E46.Oczywiście można kupić np szpere Kaaz'a ale chyba nie o to chodzi żeby od razu wydawać kilka tysięcy PLNóf na szpere do zwykłego dupowozu.

A niby z tego samego powodu z którego nie można było dokupić szpery jednocześnie z ASC+T w E36 - albo jedno albo drugie natomiast nie wyjeżdżały nigdy z fabryki razem w jednym samochodzie bo trochę się "gryzą" ze sobą

DSC było z tego co wiem już w każdym E46 standardem więc nie oferowali możliwości dokupienia szpery (inna sprawa, że w M jakoś się udało pogodzić jedno z drugim )

Pozdr.

czyli nie mozna bylo do e46 zamowic dyfra ze szpera? paranoja
bo bylo dsc...
ja nie mowie o tym ze jakas wersja miala seryjnie szpere,ale np do e36 wiekszego problemu z dyframi nie ma.

przyznaje bez bicia,ze nie wiedzialem o takiej dziwnej polityce - my bad

ASC, ale to drobiazg:)

EDIT: http://www.bimmerfest.com/wiki/index.php?t...-year_change.29
Jak widac, na poczatku bylo ASC w serii, ktory zostal zastapiony przez DSC.
Porsche911 +1 = Porsche912 ?

DSC ale to drobiazg.....

jak chcesz mieć szpere to najlepszy sposób jaki jest do tego modelu to nabyć belkę mocującą+dyfer+przerobić końcówkę wału i masz dyfer od M'ki(E46) kóry jak bedzie za mało zacieśniony możesz zawsze u odpowiedniego człowieka spiać % bardziej.

koszta...dyfer nabedziesz(używany) w dobrym stanie już za 2400zł..belke mocująca podobnie(nowa) używaną pewnie dużo taniej..przeróbka wału to akurat grosze..

stan a co z poloskami bo z tego co czytalem miales chyba przerabiane? czy nie trzeba przerabiac wneki na kolo zapasowe?

nie nie musisz przerabiać...odnośnie pół osi to mam u siebie od M3 E46:) (oryginały)

to z dupy wogole tai pomysl z wkladaniem takiego dyfra.. kombinacje i nic wiecej..
jakbym mial tyle kasy wydac na przekladki duperele szukanie itp to juz bym wolal kupic kaaza albo quaifa bo kasa podobna wyjdzie...

Możesz zrobić tak jak ja, dyfer z innego modelu (u mnie E32) i przeróbka wózka. Trzeba się trochę naszukać i pomierzyć by znaleźć odpowiedni ale da się. Flansze na półosie i wał często można wymienić jak nie będą pasować (u mnie wymieniona jest flansza wału). Koszt to 500-800zł za dyfer + przeróbki.

a z E39 ?

W E39 sytuacja ma się podobnie jak w E46.