Od jakiegos czasu zapala mi sie kontrolka airbagu i po kilkunastu sekundach sama gasnie, zeby bylo smiesznie dzieje sie to tylko wtedy gdy jade z pasazerem a on sie poruszy lub zmieni pozycje w fotelu. Wykombinowalem wiec ze problem lezy w czujniku w fotelu ktory wykrywa obecnosc pasazera, mam racje ?

Trzeba go wymienic czy wystarczy odprawic nad nim jakas magie, a moze po prostu cos tam nie kontaktuje ? Jak sie zabrac za wyjecie tego, trzeba wybebeszac fotel ? Bo jesli roboty bedzie duzo to chyba to po prostu zostawie tak jak jest.

przechodzilem to identycznie w mojej e46

roboty jest na 15 minut i trzeba miec 1 diode prostownicza.

fotela nie trzeba wyjmowac jak nie masz lap jak bochny chleba .

w skrocie - obcinasz przewody idace do maty z czujnikiem w fotelu (to sa 2 przewody niebieski i bialy) i od strony tego modulu airbagu - to male pudeleczko przymocowane do fotela lutujesz odpowiednio diode - nie pamietam juz gdzie plus a gdzie minus szedl, robilem to rok temu (

a jak ma byc profi = do aso i zamawiasz nowa mate z czujnikiem do fotela koszt zapewne ponad 2000 zl plus wymiana.

Prosze bardzo, i mozna sie brac do pracy : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php...&highlight=

pozdrowki

No wszystko fajnie ale z tego tam pisza to

1) Po wlutowaniu tej diody mata wskazuje brak zajetosci siedzenia
2) Mata odpowiada rowniez za okreslenie w jakim stopniu ma sie napelniac poduszka
3) Blad pojawia sie sporadycznie i nie trzeba go kasowac a z tego co tam goscie pisza to u nich swieci sie na stale

Z powodow 1 i 2 propozycje ciecia kabelkow i lutowania tam diody pozostawie bez komentarza

ad1) z tego co ja czytalem to raczej wskazuje ciagla "zajetosc" fotela .
ad2) skad to wiesz ?
ad3) bo to chyba zalezy w jakim stopniu uszkodzi sie ta mata lub w jaki sposob - u mnie tez migala, tak ja u Ciebie .

W takim razie pozostaje Cie kupno nowej maty . Jakbys mogl to pochwal sie ile Cie to wyszlo zł czy tam ojro- z czystej ciekawosci prosze .

ja dodam od siebie że życzę powodzenia przy ewentualnej wymianie maty... miałem to samo też byłem ambitny ale już po częściowym rozebraniu fotela ambicja przerodziła się w chęc wlutowania diody

Ja po prostu chcialbym byc na 100% pewien ze po wlutowaniu tej diody sterownik widzi: "siedzenie zajte, waga pasazera standartowa" inaczej za chinskiego boga tego nie zrobie. Dwa razy w zyciu poduszki ratowaly mi dupsko jak siedzialem na prawym i nie odpuszcze a widze ze sa jakies niejasnosci co do tego jak dziala ta dioda.

Dioda imituje "wieczna" zajetosc fotela na 100%.

A czy jak jest awaria maty i lampka sie swieci to w razie wypadku airbag pasazera wystrzeli?
Wlasnie mi sie zaswiecila, a jade jutro na urlop

Gdy swieci sie lampka AIRBAGu to caly system nie dziala, niezaleznie od przyczyny zapalenia sie lampki.

Mialem czujnik poduszki pasazera "naprawiony" dioda, przy delikatnej czolowce poduszka pasazera wystrzelila... pasazera nie bylo. U mnie zdalo egzamin

Skoro "fachowiec" z allegro pisze ze wystrzeli to wystrzeli : http://www.allegro.pl/item442489508_mata_s..._e38_x5_z3.html

ladne opakowanie diody, ale cena srednio okazyjna

pozdr

mam problem zapaliła mi się kontrolka od poduszek powietrzych i nie bardzo wiem jak sprawdzic, która to jest przyczyną - czy mata pasazera, czy pod. kier. czy moze pasażera. Po właczeniu zapłonu raz mrugnie i zapala się ponownie i potem juz cały czas swieci. co zrobic by zgasła bez wizyty w serwisie ;-)

Odgrzewam kotleta ale z waznego powodu !

Zgnebilem w koncu temat i jest tak:

- sama dioda emuluje sprawna mata ale wskazuje ze fotel pasazera jest PUSTY co jest logiczne i pokrywa sie z tym co myslalem kiedys

- oprocz diody trzeba przylutowac rownolegle kondensator 10nF/100V

- symbol diody to 1N4007 - 1A / 1000V - lutujemy bialym paskiem do niebieskiego kabla odcietego i do tego ROWNOLEGLE kondensator


Najlatwiej kupic gotowa kostke na allegro, poprzednio upewniajac sie ze zawiera te dwa elementy !

Mysle ze takie info styknie i mozna ten temat zamknac.

Ja w z3 (wiec to e36) mam przylutowana sama diode i emuluje ona ze fotel pasazera jest ZAJETY (sprawdzane INPA status czujnika) .
W E46 tez mam sama diode ale statusu czujnika nie sprawdzalem ale takze wydaje mi sie ze bedzie zajety, bo wszyscy pisza ze tak wlasnie jest.

Zapalona kontrolka od poduszki to nie tylko awaria maty. Takze tasma łacząca poduszkę z kolumna kierowniczą, znajdująca się w zespole przełaczników, powoduje zapalenie się kontrolki.