witam
po wielodniowym ślęczeniu przy necie zdecydowałem sie nabyć passata tdi 4X4 na tosenie a nie golfa na haldexie
autko badzo fajnie jezdzi po piachu ale chciałbym kupic do niego jeszcze
szperę na tylna os albo mechanizmo zwiększonym tarciu
i w tym przypadku czekam na pomoc Kolegoów w kwestii wyboru
za info serdeczne dzieki
pozdrawiam

Doczytaj jak działa Torsen

Sorki ale autor tematu wyraznie napisal ze chce szpere do tylnego dyfra a nie centralnego a w tym samochodzie torsen wystepuje chyba tylko w centralnym.

da się dopasować z jakiegoś starszego audi? S2 miało torsena z tyłu, czy coś pomyliłem?

Wręcz na pewno.

Quaife niestety nie ma w ofercie LSD tylnego dyfra.

a ze tak zapytam... po co Ci to?

Moze chce miec naped na 3 kola zamiast na 2 ?

Torsena z tyłu miało tylko i wyłącznie Audi V8.
Pozostałe Audi miały zwykłą różnicówke, ewentualnie z blokadą w modelach przed seriami A*.
Po wprowadzeniu modeli A* nie występowała już blokada.

Może niech autor pojeździ troche w pierwszej kolejności samochodem z Torsenem.

Skoro chce coś "do piachu" to na pewno Passat do tego się nie nadaje (chyba, że to będą zabawy w stylu BMW 740 na ATS)... a jakieś STI czy EVO.

Jak ma być to "piach" troche większy to typowe 4x4, z odpowiednimi oponami, reduktorem, blokadą mostu/mostów, dobrym krzyżowaniem osi, ramą itp.

Nie było w ogóle Passata na Torsenie, może był w B2 ale nie w TDI



To jedno i to samo



Kup golfa na Haldeksie.... w benzynieT

Pozdr

Że jak? B5 osobiście jeździłem.

Sama szpera z tyłu to baaaardzo zacny i dobry i sprawdzony pomysł. Niestety tylko mechaniczna bo Torsen na tył to można sobie w dupsko wsadzić. Torsena to mozna by ewentualnie na przód tylko włożyć.

Wiem, ze po lekkich przeróbkach do tyłu pasuje szpera z któregoś porsche...

Ale z którego to już nie pamiętam- poszukaj na necie.

Do przodu i na necie tego nie ma raczej...

Jezeli pasuje od Audi B6 to ew. mozna wymienic center diff z na taki 70:30.

LSD a tył nie widziałem.

Łooo hesus ę maria...

Pierwszy z brzegu:


http://www.stasisengineering.com/Catego ... 94&PID=134

I pochwałę na szybciutko proszę.

Czy Torsen to nie jest czysto mechaniczne rozwiazanie? Wydaje mi sie ze tak.
Dlaczego nie mozna wlozyc do tylu i dlaczego nadaje sie tylko do przodu?

Dlatego że w przypadku całkowitej utraty przyczepności przez koło (gdy nie generuje momentu obrotowego) moment nie jest przenoszony na koło przeciwne.
Mechanizm ma sens tylko w przypadku gdy oba koła zawsze będą miały jakąś przyczepność.

Zresztą z centralnym torsenem też nie jest tak kolorowo.
Wystarczy podnieść jedno koło i autko nie ruszy. Oczywiście jeśli nie ma jakichś ASR,EDS,ESP etc które to koło przyblokują, tak by na tym kole pojawił się opór, wtedy pozostale będą "ciągnąć"

Tylko czy nie jest tak ze kola napedzajace, szczegolnie z tylu zawsze maja jakas tam przyczepnosc? Pomijam ten przyklad z rolkami, bo chyba malo kto jezdzi po rolkach.

A widziałes samochody na zakrętach na torze z podniesionym tylnim kołem?

no i masz odpowiedź.

Pozatym torsen w tylnim dyfrze to rozwiązanie dla dupowozów- do sportu- tylko płytki.

nie ulega to najmniejszej watpliwosci.

autor powinien sie okresli co on bedzie robil z samochodem bo nie sadze zeby latal po torze wyscigówką w postaci passata.

Ale do dupowozów tez się nadaje- zobacz na BMW oni mają tylko płytki w dyfrach. To tylko kwestia naciągu szpery- jak ją sobie skręcisz na powiedzmy to 45 % to będzie działała i się nie bedzie zużywała.

nie, nie jest... przecież nieraz podnosi się jedno koło w zakręcie. A wtedy przy torsenie dupa.
Miałem okazję jeździć Suprą z Torsenem (seryjnie) a jeżdżę na codzień Suprą z płytką (kaaz) i różnica jest ogromna.

Pytam, bo Torsena z tylu miala np Celica GT-4, ma Subaru STi, Honda S2k, Lexus IS300, Mazda MX-5 itd.
Pozatym, przy przyspieszaniu, samochody z napedem na tyl podnosza raczej przednie kolo niz tylne.

racja - ale przeczytaj wyzej - mowa o podnoszeniu kola w zakrecie

W zekrecie tez mozna przyspieszac, ale jak sie nie przyspiesza to po co zastanawaiamy sie nad przeniesieniem napedu?

Ale miała też wiskozę pośrodku.

Ale j/w + komputer.

Tak, to mnie zastanawia, tak samo jak...

...ale może właśnie chodzi o to, że te auta podnoszą w zakręcie raczej przednie wewnętrzne?

Dupowóz

Wiekszosc samochodow z tylnym napedem podnosi w zakrecie przednie kolo




Mialem wpisac Toyota Altezza, ale pewnie nie robi roznicy.

no i jescze Supra ma seryjnie torsena... i Porsche 968 (a 944 miało płytkę)... i co z tego?
to są wszystko auta seryjne, puszczane na ulicę, często w ręce kierowcy, który nie będzie miał okazji zauważyć nawet, że ma szperę...

powtarzam - jeździłem Su z seryjnym torsenem, jeżdżę z płytką i to są kompletnie inne mechanizmy - w sensie dające kompletnie inne odczucia - ze wskazaniem na płytkę oczywiście... i nie mówię tu o przyspieszaniu (choć też) ale o pokonywaniu zakrętów.

Zalezy jakie mialy te mechanizmy tarcie wewnetrzne, bo jesli torsen mial X a plytka ma Y to niby dlaczego mialyby sie zachowywac porownywalnie. Dodatkowo pewnie masz plytke 1.5way, a zwykly torsen (bo juz t2r jest wstepnie zblokowany) przy hamowaniu rozpina sie calkowicie (dzieki czemu absy, asry,szmery bajery nie glupieja), jak wspomniales te mechanizmy dzialaja kompletnie inaczej wiec kazdy musi sobie odpowiedziec czego potrzebuje. Do sportu zazwyczaj lepsze sa plytki ale kazdy samochod i jego przeznaczenie jest inne wiec ja bym nie ferowal wyrokow, ze jak lsd to tylko plytkowy.

A ja tak- bo jak sobie zepniesz płytke na 35% to i tak będziesz lepiej latał bokami niż z Torsenem, a zachowasz całkowitą użyteczność samochodu.

Sprawdzone.

Added after 18 minutes:

Acha porównanie miedzy torsenem a płytkami jest takie, że w prowadzeniu RWD Torsena można porównać bardziej do otwartego dyfra a płytki do zaspawanego.

Chodzi mi o to, że płytki reagują jakby od razu i bardzo ładnie "podcianją" koła, natomiast Torsen się jakby zastanawia i gubi.

Do latania bokami tylko płytki....

poprawka - mam 2way

Dostanę odznakę górnika stulecia....

A6C5/Passat B5.5 - szukam sposobu żeby zacieśnić tył.
Ktoś coś się bawił, kombinował? Jakieś świeże potwierdzone info?
Idzie ogarnąć bez kosztów idących w tysiące?