powodzenia!

Witam. To mamy juz conajmniej dwie Zetki na forum Opisz moze dokladniej w jaki sposob Ci ta "moc" znika bo trudno cos powiedziec. Pierwszy mod jaki zrob to wymien pompe paliwa na jakas walbro.

A sprawdziliście aparat zapłonowy, przewody wys. napięcia ?

powodzenia!

Co do pompy paliwa to slyszalem, ze seryjna pompa ma juz problemy z seryjna moca. U mnie juz przy 230PS nie wyrabiala. Ogolnie to taka standardowa modyfikacja w tych autach. Z ciekawosci spytam po ile chodza Z edycje w niemczech?

powodzenia!

Miałem podobne objawy, z tym że w wolnossącym SR20DE. Wymieniłem świece, przewody wys. napięcia i kopułke aparatu zapłonowego.
Moim zdaniem warto to sprawdzić.

ale może być to również sonda...

"Jest tak - jak zamoczyłeś kable od sondy zrobiłeś spięcie 12v grzałki i 1v sygnału - u mnie tez tak było i tez powyzej 3000 dopiero jechał , jak naprawiłem kabelki to juz było ok ale sonda była martwa. (pali 1,5 litra wiecej takie auto z martwą sonda)" by fazolx1

No dobra ale ten silnik nie ma przewodow wysokiego napiecia oraz kopulki aparatu bo ma 4 cewki. Ale rada byla dobra

Moim zdaniem u RMBK nie dziala co jakis czas vtc. Opisal on dokladnie efekt dzialania VTC. Gdy vtc nie dziala to auto jedzie dopiero od 4500 rpm do konca. Gdy vtc dziala to auto wkreca sie gdzies tak 1000 -1500 rpm nizej.
Sprawdz kostke na elektrozaworze VTC, potraktuj ja jakims sprejem do kostek i stykow ( w jakims motoryzacyjnym sklepie mozna dostac).

Tutaj masz zdjecie gdzie szukac zaworu i tej kostki.

powodzenia!

Bo nikt nie ma czasu sie zajac

sprawdz kable w tej wtyczce od VTC bo juz 2 razy widziałem jak sie lubia przełamywac w tamym miejscu i wcale to nie jest takie widoczne na pierwszy zut oka a efekt twojej usterki to faktycznie definitywnie wyglada na brak VTC

RMBK polecam strone http://www.turbokillers.com. Jest tam kilka obszernych tematów na temat szarpania i braku mocy w 200sx.

tak tylko ze zazwyczaj nie dotycza one s14

powodzenia!

powodzenia!

powodzenia!