witam pleace help . szukam wtrysków do 225 koni. i proszę podajcie czy ten wtrysk to to co szukam .ew. czego szukac do wersji 225. tak zwany big injectors

Bosch 0 280 156 063 VAG 06A 906 031BC

zerknijcie na to forum z wyspiarzy

---------------------------------------------------------------------------------
Ikara
09-08-2005, 14:16
Hi
There are two types, depending on year.

Bosch Part # 0280 156 063 VAG Part # 06A 906 031BC
Bosch Part # 0280 155 892 VAG Part # 06A 906 031J

Both are 384 cc

List price is £103 each + VAT !! How about £60 for the set of four ?

---------------------------------------------------------------------------------


fotka dla umilenia tematu

Twoje auto to S3 czy TT bo juz nie czaje i mam pare pytan jezeli mozna co masz z przodu silnika ? czy to jest blow off ? i co to jest ta zagieta rura przy dolocie do turbo jak masz gdzies wiecej fotek twego sprzetu to chetnie bym obejzal moze byc na priv

na fotkach jest tt, a na dolocie kolega tommi na zrobiony bawoli róg z rury od odkurzacza .
A teraz powaznie - po ca masz ta rure tak puszczona??

obawiam sie ze wtrysk o numerze 06A 906 031 BC pochodzi z silnika AMK 209KM (czyli leon cupra, audi S3) i moze to byc jeszcze szary wtrysk 320cc przy 3Barach (mozna dac regulator 4ro barowy i wtedy bedzie dziala prawie jak wtrysk niebieski przy 3 Barach)

a ty chyba szukasz wtrysko 380cc przy 3Barach (niebieskie Bosch) pochodzacy z silnik APX lub BAM

ale namieszałem tę fotkę dałem dla bajeru , to nie mój pasztet , ja z innej beczki . mam replikę evo6 do którego wstwiam nabyty silnik od TT roadster 225 . a tych wtrysków szukam dla przyjaciela który wymienia turbo na k04 , i ecu clonuje od 225 hp. wiec szuka wtrysku,

to jak to wyglada, regulator paliwa na 4 bar musi być , na szarych , bo to są szare

jesli ma wtryski szare 320cc to przy listwie wyjmuje sie regulator 3barowy Bosch i wstawia sie 4Bary Bosch

taki zestaw z turbina K04-02X daje nawet dobre efekty...

gdzie dorwać taki regulator na 4bar, można go dostać jako częśc wymienną vw ?

wracając do tematu mojgo silnijk apy ma 209 hp a 22p tylko APX i ten z cupry BAM " czy jakoś tak" zgadza się ? .

regulator 4 bar występuje bodajże we wszystkich nie-1.8T modelach audi, nawet w starych 80tkach czy coupe na elektronicznym wtrysku.

u mnie mozna dostac ladny malo smigany regulator wystarczy priva napisac

a co do wtryskow jesli masz APY to mozesz miec takie wtryski jak w AMK (szare) ale trafilem kiedys tez na S3'ke z APY i wtryskami niebieskimi 380cc a autko bylo serią...

nie mój rodzyn to APX , ale do znajomego octawki szukam wtrysku a tam zwykle 150 hp
apropo , kolektor zostaje seria , turbo k04 z flanszą pod wejscie k03, i wtryski ( te które szukam) , soft zklonowany z 225 z modem do 250 z kompa silnika APX
wydaje się dobra koncepcja , ale troche w tym bałaganu skoda octawia 150 , zwykła głowica , kolektor turbiny 03 ,i ssący 150 hp, IC ma być sopry , i centralny , doloty z kwasówki, wydech seria ?
na moje oko to 190 do 200 koni . albo więcej ,ale z jakimś wielkim lagiem, albo inne syfy
podpowiedzcie jak to wyjdzie, i czy wogóle. ja myśle że powinien pisać indywidualny program pod ten mix!

zerknijcie na link czy take cudo podpasi !
http://www.overboost.com/obs/product.asp?pid=35713

zaniska opornosc tych z linku ,
na taką moc jak chcecie wystarczą te ode mnie ..BC +4b fpr.

pozdro

nie wiem czy komp AGU pojdzie na klonie softu z APX'a...
poza tym zotawienie wydechu serii to jak dlawik dla calosci... nie mowiac juz o tym ze trzeba bedzie zrobic flansze pod wydech do K04 i now DP wyspawac

pomysl z seryjnym kolektorem z K03 do zalozenia K04-2X (bo rozumiem ze bedzie taka jak w APX'ach) tez jest taki troche palcem na wodzie pisany... przede wszystkim kolektor od K03 powoduje ze turbina wypada blizej silnika niz na kolektorze od K04... nie mowiac juz o tym ze te turbiny wymagaja nieco innego ukladu rur i przewodow...

no to tylko moje drobne przemyslenia...

masz racje , mi to wygląda na jeden wielki problem . ciekawi mnie opornosć wtrysku , jaka powinna być żeby coś dopasować

Added after 1 minutes:



hmmm a niezabardzo kumam jakie masz ?

takie jak podales na poczatku postu,
sa na allegro wystawione.

Jak chcesz to mam do sprzedania 4szt VAG Part # 06A 906 031J - od TT225.

koleś kupił wtryski niskoomowe RC i zastosuje resistor box 10 ohm 10W na wtrysk , co by ecu nie padł/ zobaczymy jak to poleci. szuka jeszcze kolektora pod k04 od 225-tki

troche kombinacji z tymi wtryskami, ale patrzac na projekt to wlasciciel chyba bez kombinowania przezyc nie moze... hy hy...

kolektor oryginalny pod K04 z TT 225KM to wydatek okolo 500zl tylko doradzam wnikliwie go obejrzec i obmacac bo te zeliwne kolektory lubia pekac w okolicy flanszy i otworow na sruby mocujace turbosprezarke zarowno z zewnatrz jak i od wewnatrz...

ciężko dorwać pod k04 , nikt niema

Koszt nowego w DE to 800zl.

za tysiaka to juz mozna wyspawac pod wymiar fajny kolektorek... ten zeliwny to wielka lipa...

ale kt to zrobi? koleś dzwonił do tomsona . to zrobili powiedzieli że 2 tygodni do 3 i auto podstawić ,?

z tym sie zgodze ze oryginalny to porazka. Ja sam szukalem miejsca gdzie by mi go wyspawali ale wolali od 1,5tys zl w gore i auto na 2tyg.

jak chcesz wstawic taki kolektor do swojego projektu to musza sprawdzic czy turbina nie bedzie niczego dotykac...

ja mam w tym momencie do sprzedania caly komplet z TT225 kolektor, turbina, przewody jesli jestes zainteresowany to info na priva...

Hej
jaka cena kolektor i przewody pod ko4 olej woda??

uff octavka wyjechała dziś z rolek , i tak 222 konie , temp pomiaru 17,5 stopnia . 360 NM . wywalony kat ! dorobione doloty ic . centralny ic z tomsona pod wymiar , ko4 - od kolegi z forum z flanszą pod kolektor k03- jakos to wlazło ale monster garage . przewody olej , do turbo nowe . i soft klon z silnika apy audi s3 po modzie ! ( audi wykrzesał 250 hp) aAA ! wtryski RC 2 ohm 380 cc dorobiłem rezystor box i gra ! zmienimy jeszcze wydech na supersprint tył przelot, powinno podejść z konikami.
wązkie gardło to przepływka , air box , i głowica od 150 hp . ale i tak to wymiata

glowica od 150tki to akurat najlepsza opcja a nie waskie gardlo. Kanaly w 150tce sa duzo wieksze niz w 180tce. Dla tej mocy przeplywka tez nie jest problemem...

hmm wydawało mi się że apx bam apy ma kanały większe ze względu na moc w serii większą . zobaczymy po wymianie wydechu . co dalej

zawsze możesz założyć większą rurke przepływki i przekalibrować MAF w programie.

Nie ma takiej konieczności przy tych przepływach. MAF w tej obudowie co ma czyta do ok 230, a nie sądzę aby miał obecnie wieksze przepływy niż 180.

chyba "buba6" mial mial do sprzedania duza przeplywke od 225KM wiec mozna do niego udezyc jakby co...

I tu bys się zdziwił właśnie w AGU jest najlepsza chyba głowica z najbardziej rozwierconymi dolotami

widac to dopiero jak postawisz obok kolektor od 225

Added after 2 minutes:




Pasują od BMW Boscha

Witam. Chciałbym podłączyć się do tematu. Czy orientuję się ktoś, czy zarówno wtryski 380ccm od BAM (06A 906 031 BC) jak i od APX (06A 906 031J) pasują do AUQ/AUM? Czy są identyczne? Które lepiej wziąć? Z tego co wiem APX pasują, ale chciałbym się upewnić, bo są w necie są różne informacje.

do auq/aum tylko bam. apx nie pasuja.

Przymierzałem te od APX i od BAM i oba pasują, tyle, że od APX są minmalnie wyższe.
Poza tym w tym temacie jest trochę nieprawidłowości w postach z 2006r;P

0280 156 063 VAG 06A 906 031BC są szare, ale to 380cc a nie 320cc. I są one z BAM - tak nawet pokazuje moja ETKA.


0280 155 892 VAG 06A 906 031J to długie niebieskie 380cc "z rurką" od APX (TT 225).


320cc, które mam u siebie w AUQ są czarne.

zgadza się, namieszali że wtryski mają 320cc ,a mam identyczne wtryski szare 380cc w esce, za około miesiąc będę je miał na sprzedaż, stan bardzo dobry, jak coś to na pw

Dybek - jak pasują to sprawdz czy wejdą do kolektora i listwa wejdzie plug and play

Zarówno APX i BAM pasowały do mojego kolektora AUQ.

Wziąłem BAMY, bo wizualnie są identyczne do moich AUQ, więc pasują pod listwę.
Ponieważ APX są wyższe, może trzeba coś z listwą kombinować - już nie mam jak sprawdzić bo ich nie kupiłem;P Ale zapytam znajomego, który montował u siebie w AUQ te wtryski

A no własnie o to mi chodziło. Wtryski APX nie podejdą bez przeróbek tak jak BAM/AMK

Witam kolegów ja mam 1.8t App 180km wtryski długie tzn. Z rurką mam teraz założone od Bam krótkie i jest problem z programem ,gdyż słabo podają (pewnie dlatego że są krótsze) .Dlatego moje pytanie czy długie od Apx podejmą bez przeróbki?

Obniż listwę albo daj na górę wtryskiwacze tulejki dystansujące i wtedy zobacz.
Wtryski w sofcie prawidłowo zaadaptowane? Ciśnienie paliwa okej czy pompa kiepska?

Pompa nowa pierburg A tego czy dobrze zaakceptowane to trzeba tunera się zapytać Ogólnie stwierdził że przepływ duży ale wtryski nie wyrabiaja.Jak obniżyć listwe? O jakich tulejkach mówisz jakiś namiar ? Bo już zacząłem rozglądać się od Apx

Silnik App seria 180km. Zmiany fmic, wydech 3 z przejściem na 2,75 ,turbo hybryda k03s ,tip 3cale .Więc po wtstrojeniu powinno pęknąć 250 ?

A co ma dlugosc wtrysku do tego czy domagaja czy nie? Litosci..

Kto stroi, kto robił hybrydę, jest mocniejsza gruszka?

Długość nie ma znaczenia ? Jak 320 były długie A te od Bam są krótkie więc chyba paliwo nie jest rozpylane na tej wysokości co powinno

Oczywiscie, ze nie ma znaczenia, jesli wchodzi on do konca tak jak powinien w gniazdo w kolektorze a wchodzi bo wysokosc miedzy oringami tych wtryskiwaczy jest taka sama.
Zarowno APP z wtryskami zakonczonymi wystajacymi koncowkami, jak i Leonowe AUQ,ARY z wtryskami bez wystajacych koncowek (tak jak BAM) maja ten sam kolektor ssacy i ta sama listwe.

Mozna stosowac te wtryskiwacze dowolnie zamiennie i nie ma to zadnego znaczenia.

Nie opuscisz listwy jak sugeruja poprzednie wpisy bo nie pozwola na to gniazda w kolektorze bo wtrysk dochodzi do ich konca, stosowanie tulejek dystansowych przy listwie tez nic nie da, bo tu rowniez jest tak jak byc powinno
Te zabiegi sie robi w AGU, AEB itd na zupelnie innych starych wtryskach gdzie sa wyzsze oring-oring a nie APP, ktore wysokosc miedzy oringami ma taka sama jak BAM

Nie szukaj problemu tam gdzie go nie ma. Wtryski masz zamontowane dobrze.

Dzieki, ze to napisales, bo mi sie juz nie chcialo..

Dzięki Panowie