Jak w tytule.
Poszukuje sprawdzonych informacji jak i na czym postawić dwusprzegłówkę z BMW E90.
Silnik ma już sterowanie fabryczne i nie chcę tego zmieniać.
Niby są rozwiązanie na rynku ale. Dkgecu chyba już nie działa, nie udało mi się z nimi skontaktować. Maxxecu wszystko ma, tyle że też nie odpisują czy ich rozwiązanie może być jako standalone, i przede wszystkim który komputer się do tego nadaje.
HTG, sami wiecie, może bym się nawet zdecydował jak by ktoś to u nas ogarniał.
Nie mam pojęcia czy da się na oryginalnym sterowniku.
Ktoś coś? Bo skrzynia fajna...

Od HTG to z daleka się trzymaj. Jest historia w necie(już zahasłowana, ale sporo ludzi przeczytało), gdzie nie byli w stanie tego ogarnąć, np.
-masz spieprzoną mapę momentu
-ale to ty ją robiłeś

Facet skończył na manualu, bo mu nerwów brakło. Później co prawda włożył 8HP na TCU i działa, no ale zdrowia mu to nie wróci...

Pytałeś Lamika?

Slyszalem, ze Turbo Lamik ogarnia.

https://wiki.canformance.net/doku.php?id=cantcu:information

https://wiki.canformance.net/doku.php?id=ca...nstallationdctf

czyli tego co widzę 4880zł to cantcu, i ogarnia 8hp 45/70/90? DCT BMW?

dokladnie, zostawiajac oem sterownik skrzyni

A te od Lamika tez musi zostać oem sterownik ?

W 8HP nie zostaje, wywalasz ori tcu na Lamikowym.

[video]https://youtu.be/Tft14S88q9E[/video]

Nie moj film, ale z opisu wynika ze jest tam TCU od Lamika, widac ze ladnie podaje

Ale to jest wciąż 8HP, co jest jasne, że na Lamiku działa sprawnie i bezawaryjnie.

CANTCU według ich informacji współpracuje ze skrzyniami z Fserii, co jest dobrą wiadomością, nikt tego jeszcze nie oferował.
I póki co "gada" z fabrycznymi sterownikami BMW i standalonami np. Maxxecu.
Mi się nie przyda.
Jeszcze mam info że każdy sterownik maxxecu obsługuje DTC z serii Exx, nawet mini, jednakże standalone musi też sterować pracą silnika.
Jeszcze poczekam, ale czuje że na 8hp się skończy....

8hp jest prostą, sprawdzoną i bezpieczną drogą, przynajmniej w przypadku TCU A tak z ciekawości, dlaczego chcesz DCT?

Żeby nie było, przygodę z 8HP i sterownikiem od Lamików mam za sobą, byłem zadowolony. Taką skrzynię mam i o 8HP nie pytam.

Głównie ciaśniejsze biegi. Ale też krótsze przełożenie które ciężko mi skompensować krótkim dyfrem.

Chyba zależy od rodzaju skrzyni. U mnie pierwszy bieg kończy się na 60km/h, a siódmy na 450... przy przełożeniu głównym 3.15, więc ciasno nie jest

No i wychodzi na to, że kwestia sterowania zależy tylko od tego jaką skrzynię weźmiesz... Trochę lipa.

nowy sterownik ECUmastera ma miec mozliwosc sterowania skrzyniami DCT

Witam.
Troszkę zboczę z tematu.
A jak wygląda podłączenie i sterowanie skrzynią DSG poprzez EMU Black? OEM sterownik skrzyni zostaje czy jest wybebeszany jak w przypadku TCU dla 8HP?

P.S.: A kiedy ten nowy sterownik będzie? Będzie do wtrysku DI czy MPI?

Pozdrawiam

Ori sterownik zostaje. U Lamików w Corsie taki patent lata i chyba tutaj na forum we Fiacie Coupe + DSG

podobno ma obslugiwac juz DI, dwie przepustnice i Nie pamietam co jeszcze kiedy premiera? nie wiem na razie trwaja testy nadal z tego co wiem

a myslales o DKGecu?Oni ogarniaja tylko dct i nawet nie najgorzej im to wychodzi,glówny prowodyr zamieszania jezdzi 900konnym m50turbo z dct.

W pierwszym poście pisałem, brak kontaktu.

Jak by był SA sterujący 8x DI + 4 zmienne fazy + 2 sondy lambda to bym się zastanowił.

4.2 FSI turbo RWD?

pisz do Ecumastera moze zostaniesz beta testerem?

Dostałem odpowiedz od MaxxECU:

Hello. Is it possible to use one of your products as standalone controller for dct gearbox? The engine is audi with FSI, controlled by stock ecu.

Hi!

it is possible, but unsupported from our side, so you are "on your own".
I would not recommend it.



Natanael Ceder
MaxxECU

Napisze Ci wiadomosc prywatna jak sie gosc nazywa,odezwij sie do niego.rozmawialem z nim 2 dni temu.Gosc pracuje w wyjazdach i nie zawsze odpisuje w ciagu 5 min.